据消息，工程机械行业较大的去库存任务影响其上游成品板材、零部件企业的业绩，随着2013年工程机械去库存周期将结束，上游是不是该需求回暖了。
积存和产物搁置致使工程机械上游收购需求下滑
从当时哈氏合金板成本的支撑区间来看，有些一线钢厂不管是新资源的优惠起伏还是3月份资源的追补力度均有所扩展，成本支撑的区间大起伏收窄，降低了商场决心。
当下全体资源水平已处于相对低位，可是短期压力仍较为会集，而产值的大幅上升以及出口的显着萎缩构成的资源压力将会使哈氏合金板在4月份再度面临哈氏合金板商场去资源化的一个进程，而现货资源相对成本呈现降低，商场支撑的动力削弱也紧缩了价钱预期反弹空间，因而，即使关于天气转暖，哈氏合金板下流呈现需要回温，可是资源的耗费压力以及商场预期的一个转弱仍将成为限制价钱的主要因素。
而如今下流客户仍较为慎重，在随着经济增速的放缓，工程机械行业增速也显示收缩状，库存多致使了工程机械行业上游收购需求也呈现下滑。
工程机械影响成品钢材的需求
春节后热卷市场上演持续阴跌行情。节后库存持续上升、贸易商预期落空、下游需求启动延迟以及资本市场远期热轧盘和期市上演的单边下跌，使整体钢市信心急速败退，市场心态转坏，抛压加重。
从今年我国下游工程开工的情况来看，均出现了延期态势。往年水泥下游需求在3月初就已开始启动，但今年到3月中旬，水泥需求仍然没有大规模启动，旺季后延，而工程机械行业的销售状况也不理想。
2008年的四万亿刺激计划推动了工程机械行业出现爆发式增长后，随着我国经济增速的放缓，工程机械行业增速也出现萎缩，大面积的积压和产品的闲置导致了其上游用成品钢材的采购需求也出现下滑。
零部件企业受影响
2012，宏观经济增幅较小，投资低迷，随之而来的是汽车与工程机械行业增速应声下滑。作为上游的汽车零部件供应商大多也预计2012年度净利润同比下滑。
据记者不完全统计，截至1月22日，共有38家汽车零部件行业上市公司发布了2012年度业绩预告，22家公司预计净利润同比下滑，占比近六成。产品和客户结构较为单一的企业业绩下滑更为严重。
2012年，生产工程机械零件的各家日本企业的盈利增长势头已经开始放缓，因为此前一直快速增长的中国市场的增速正在减速，各日本零部件企业对中国市场的依存度很高。川崎重工旗下拥有工程机械液压阀和油压泵等油压设备业务，由于受中国市场减速的影响，预计包括这些业务在内的精密机械部门在本财年的营业利润同比将仅增1%，为270亿日元。与上财年2位数的增幅相比将出现明显放缓。东芝机械旗下油压设备部门的营业利润预计与上财年持平，仅为10亿日元。
去库存周期或将结束
伴随着2012年的深度调整，机械设备销售商们已经经过了持续的库存清理阶段。2013年1月销量低于预期现象，市场上库存较多，消化此前库存也导致1月销量不及预期。库存消化较快，工程机械行业上游将会受益。
目前重卡行业库存的规模可能在12万辆左右，相当于一个销售淡季的销量。
现实究竟如何？据调查显示，部分企业经销商的库存已经处于历史低位，压车现象正在逐步改善。
事实上，部分经销商对于在今年二季度消化掉2012年的存货也颇有信心。
有券商研究员表示，从调研的结果来看，现在的库存处于一个比较正常的水平，甚至2月份已经出现了补库存的情况。
据申银万国调查显示，经销商普遍对旺季销量有信心，而且公路货运企业表示重卡的需求在增加，可能受益于矿山较快的复工。
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