根据2013年前10个月的叉车销量情况的数据统计分析，制作了《2013年前10个月叉车分析》表，从表中数据我们可以看出：一、在2013年前10个月内，电动平衡重乘驾式叉车与去年同期相比增长8.68%，内燃平衡重式叉车与去年同期相比增长12.8%。二、9月份、10月份是叉车销售的淡季，虽连续两个月的环比均稍呈负减长，10月份更是下滑7.88%,但与去年同比除电动乘驾式仓储叉车均有上升，说明中国人口老龄化、机械设备代替人工作业的趋势加大。
仓储叉车在2013年前10个月是非常特别的一类叉车，电动乘驾式仓储叉车共销售8489台，在所有分类叉车均上升的情况下，只有电动乘驾式仓储叉车大幅度下降，同比下降达22.81%;而电动步行式仓储叉车共销售36592台，同比上升达20.70%。
我们分析原因有如下：
一、电动乘驾式仓储叉车主要包括了前移式叉车及堆高机等，因价格整体相对而言还是比较高，受价格的影响，电动乘驾式仓储叉车的购买力减少，而电动步行式仓储叉车取代手动手盘搬动车有明显的优势。
二、有可能出租仓库的成本比购买电动乘驾式仓储叉车的成本要底，所以电动乘驾式仓储叉车需求量不大。
三、在仓库成本比较高的地方，有可能考虑租赁叉车;
四、国产的电动乘驾式仓储叉车在技术上有待改进，有的公司选用了进口二手叉车。
但中国不可能一直保持地大物博的优势，国产的电动乘驾式仓储叉车在技术上也会不断改进，电动乘驾式仓储叉车目前所占比重的确是微不足道，但仓储叉车会随着物流的变革而成为未来发展的方向。
接下来还不到一个月的时间，但我们预测：2013年全年国内外销售将有可能增加12%左右而接近32万台。
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