一边是传统商船制造市场的冰冷，一边是海工装备制造市场的火热，面对此番情境，国内许多船舶制造企业和港航设备制造企业开始逐步调整方向，谋求在海工装备制造领域分一杯羹。但是，随着技术制约因素的不断突破，发展海工装备制造业的巨额资金需求成为横亘在企业面前一道难以跨越的门槛，让不少企业望“海工”兴叹。
如果说亲环境的节能、环保技术在当前的市场竞争中是企业的“绿色”竞争力，那么稳健而低成本的融资能力就是其“金色”竞争力。作为国家政策性银行，中国进出口银行近两年来不断加大对国内船舶制造企业海洋工程装备项目的支持力度，倾力助推海工产业迈向高端。截至目前，该行海工类项目贷款余额合计已达82.64亿元人民币。
创新手段
助力海工企业参与国际竞争
海工装备市场虽火，但已不是“蓝海”。当前，海工订单“奇货可居”，许多高端海工项目的业主把钱袋子捂得紧紧的，将预付款比例一降再降，有的项目甚至低至10%。前期付款比例低，须在建造期内垫付的资金量就很大，这给船企造成了较大资金压力。
面对国内企业不断扩大的海工业务融资需求，中国进出口银行凭借在船舶融资领域19年积累的业务经验，创新业务手段，将海工装备制造项目纳入船舶出口卖方信贷支持范围，同时通过提供专项美元资金，重点支持船东在我国企业订造高端海工装备，为企业注入竞争活力。
例如，进出口银行与挪威银行、北欧银行联合牵头，为南通中远船务工程有限公司出口挪威克努特森航运公司下属单船公司的2艘穿梭油船提供了7200万美元贷款。由于穿梭油船是具有高技术、高附加值的船型，该领域的进入壁垒很高，目前这一市场被加拿大Teekay、挪威Knutsen Shipping等少数专业公司垄断。为了增强中国企业在国际市场的竞争力，进出口银行果断接受挪威银行的联合融资邀请，将该项目纳入船舶出口买方信贷支持范围，为南通中远船务成功斩获该订单提供了有力支撑。
在帮助企业争取海工订单的同时，进出口银行还十分注重帮助企业提升海工装备制造技术水平，以实现助力产业结构转型升级的愿景。例如，该行提供５亿元人民币的资金支持上海船厂船舶有限公司向新加坡出口１艘TIGER系列钻井船。该船配备了我国自主品牌的船载钻井系统，其实现的一系列技术突破将为我国今后进一步开发超深水钻井船提供宝贵经验和核心设计技术，从而使我国真正能够掌握不同水深条件下海工装备的设计和建造技术。
责无旁贷
服务建设海洋强国战略
作为国家政策性银行，中国进出口银行一直以贯彻落实国家产业政策为己任，采取积极稳健的信贷政策，为促进中国船舶工业结构调整和产业升级发挥了重要作用。截至今年5月末，进出口银行累计发放船舶类贷款金额共计2728.24亿元人民币，贷款余额为720.4亿元人民币。
海洋工程装备制造业作为我国当前加快培育和发展的战略性新兴产业之一，自去年以来被进出口银行作为重点支持方向。该行努力适应海工装备制造业提升产业规模、创新能力与综合竞争力的需要，帮助我国船企争取海工订单，为符合条件的企业提供融资支持。
进出口银行有针对性地加大业务产品创新力度，以保证企业承接的海工类项目顺利推进。比如向海工业主提供出口买方信贷，具体信贷规则和船舶出口买方信贷一致，确保其在华订单顺利完成；向海工制造企业提供船舶出口卖方信贷，以有效降低企业生产成本；为海工制造企业开立预付款退款保函等。
目前，进出口银行积极为“建设海洋强国”战略服务，大力支持海工装备制造产业发展，通过在现有客户中努力发掘新的海工类产品需求、与国际一流船舶融资银行合作吸引更多船东在中国企业订购海工装备、与有条件的企业共同努力争取新订单等手段，不断帮助国内海工企业开拓新市场，特别是国际市场，从而为中国船舶工业的转型升级尽自己的一份责任。
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