4月，重卡市场出现回暖，东风汽车、福田汽车、中国重汽、一汽等重卡板块增长明显。不过，由于重卡的国排放标准执行时间存在不确定因素，导致部分车企的车型排产计划摇摆不定，开始出现提前消费的订单。分析人士预计，5月份重卡市场难以达到4月的销量水平，但同比去年仍将出现回暖。
与此同时，戴姆勒、依维柯相继在华启动新的进口卡车业务，启动增长的高端重卡市场，或将呈现全新的市场格局。
低迷的重卡市场终于出现回暖迹象。据中国汽车工业协会最新公布数据，今年4月，重卡市场迎来了15个月以来的首次增长，同比增幅高达三成。然而，在宏观经济环境未现明显复苏的背景下，重卡市场面临的挑战仍旧存在，其下滑隐忧难以消散。
媒体在市场调查时发现，由于国标准的执行在即，刺激消费需求提前释放，4月份同比高涨的销量，主要是缘于今年1月和2月份的库存订单交付。
然而这一“回暖”现象或许即将出现改变。随着7月1日这一既定实施时间点的日益临近，国标准相关的具体执行细则却迟迟未出，越来越多生产企业都开始收缩排产计划，在国和国车型之间进退维谷。也正因如此，致使部分区域的重卡终端市场出现了“无车可卖”的现象，甚至有区域经销商不敢轻易接受订单。
正是由于掺杂了众多非市场因素，“重卡市场回暖”的说法还有待考究。
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