过去一周，雾霾再度强势蔓延，并迅速笼罩了大半个中国，全国25个省份遭遇雾霾侵袭，多地出台重工业企业应急减产和停工措施。但目前的这些应急办法，都是治标不治本，长期来看还是要引导企业加强环保意识，增加环保设备，产品结构升级转型，由粗放型向集约型转变。
众所周知，工业生产排放的废气、建筑工地和道路交通产生的扬尘是雾霾的重要组成部分，作为工业制造和工程所需的重要工具——工程机械行业的节能环保步伐加快将是必然。所谓不破不立，雾霾既是警醒世人的直接危机，亦应是推动工程机械环保化的潜在契机。
危机亦是契机雾霾天气促工程机械环保化进程
来自中国气象局的数据显示，今年以来，全国平均雾霾天数为52年来之最，安徽、湖南、湖北、浙江、江苏等13地均创下历史纪录。进入12月以后，我国中东部大部分地区再次遭遇雾霾天气，从华北到东南沿海，甚至西南地区都成为雾霾重灾区。
工业生产排放的废气、建筑工地和道路交通产生的扬尘是雾霾的重要组成部分。工程机械这一行业一直以来作为一种大型的生产、建筑类机械，其对社会建设的贡献是不可磨灭的，但在创造社会价值的同时，也产生了不小的能耗和污染问题。
随着雾霾天气的日益严重，社会对于节能减排、绿色环保的呼声不断提高，工程机械环保化也就有了自身发展的空间和前景，同时也日益得到了政策的大力支持。此外，一些绿色、环保、低耗能的机械也就顺理成章被推向市场，成了各大工程机械厂商和整个社会所重磅推出的机型。
雾霾催生工程机械新能源革命
我国作为全球最大的工程机械市场，挖掘机、装载机等生产巨头纷纷引领企业进入“绿色时代”。雾霾天气在此警告我们，要坚持走“绿色环保，节能减排”的环保路线。在我国，工程机械行业的污染比重非常大，与发达国家相比，我们的污染指数高高在上。我们国内也一直在推行“节能减排”的措施，但是治标不治本，因为只是单一的产品，而没有形成一种战略。雾霾天气的来袭，再次给我们敲响警钟，“绿色战略”已成为工程行业发展的必然趋势。工程行业的“大佬”三一重工、中联重科等，已经开始研发节能产品，而且取得了很大的成效。据有关统计数据显示，这些节能新产品都不同程度地受到了用户的欢迎。
其实早在多年前，工程机械行业早就意识到发展经济不能以牺牲环境为代价，并开始了不断地探索。奥运会前，为了提高我国环境质量，北京为1万辆国三以下标准的重型柴油车加装了“颗粒物捕集器”，但从运行情况看，由于这些重型柴油车的车况普遍较差，减排效果并不好，而且加装“颗粒物捕集器”的成本较高，每辆车5万元，而有些老旧车本身的价值还不足5万元。
其后，徐工为了响应工程机械市场对环保、创新的号召，主动出击，从产品油耗、性能出发，以技术创新，开启了新能源动力之先河，引领中国装载机走向“气”时代。早在2010年，徐工率先研发推出国内第一台lw500k-LNG型天然气装载机，在行业内掀起了一股新能源动力的绿色旋风。该产品自推出以来获得了广泛的市场认可，也改变了用户的既有认知，并在港口、矿山、煤电等领域迅速推广应用。
接下来，企业看到天然气在节能环保方面的优势，符合工程机械行业节能环保的发展趋势之时，他们争先踏上探索天然气机械之路，并取得了可喜的成绩：山重建机在2012年5月份研制成功世界上第一部LNG挖掘机，中联重科推出三桥12F东风LNG底盘搅拌车、山重建机推出GC378NE型天然气挖掘机、柳工推出CLG862-LNG型装载机、雷沃推出LNG装载机、中集凌宇推出LNG混凝土搅拌运输车等。
节能环境抗雾霾 工程机械仍需努力
虽然，LNG工程机械相对于柴油、汽油工程机械有很大的进步，但是仍然存在一些不足。例如，LNG发动机属于点燃式发动机，与柴油发动机的压缩比不同，对动力有一定影响。用户感受到车辆急加速时动力响应稍慢，特别是在爬坡、重载或在高原行驶时。还有用户反映LNG工程机械的点火线圈易损，存在一定的安全隐患，售后服务体系不完善，加气网点少、不方便等，所以LNG工程机械仍然需要继续完善。
此外，国家也需要考虑进一步加大扶持力度。一方面，提高重型柴油车淘汰补贴标准，加速重型柴油车的淘汰更新。另一方面，LNG工程机械的使用成本虽低，售价却比燃油车贵15%左右。尽管新能源工程机械符合国家的节能环保政策，却没有财政补贴，这对其销售影响很大。如果有国家补贴的话，用户肯定首选LNG挖掘机。
有专家预测，为完成节能减排任务，未来5～10年工程机械行业将成为我国促进节能减排的重要板块，其市场潜力不容小觑。工程机械工业协会会长祁俊也曾表示，我国堪称“世界上最大的建设工地”。工程建设将会带动工程机械行业飞速发展。随着人们对于环境的越来越重视，在未来5-10年工程机械行业将成为我国促进节能减排的重要板块。同时，节能环保也将是工程机械在2013年及以后的主流发展趋势。
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