环保功臣 污水处理车渴望“被政府采购”

　　污水治理离不开政府的决心，更离不开先进的污水治理技术和设备。据了解，作为全国第一家能够研发和生产污水处理车的厂家，中联重科股份有限公司让污水处理从工程化走向工厂设备化，从固定化走向移动化。污水处理车的研发成功也降低了污水处理的投入成本和运营成本。但这种代表国内污水处理领域高新技术水平的新装备，由于国家政策没有根据技术进步而及时调整导致产品难以被政府采购。

　　一起环保事件背后的功臣

　　高浓度污水处理车也许大家很陌生，但浙江乐清市清江镇谢屏村在2012年发生的一起震惊全国的污水中毒事件令很多人至今仍记忆犹新。这起事件导致全村500号人的生活用水遭工业污染。污水让村民们皮肤起皮疹、持续腹泻、神情恍惚，100多人因身体不适前往医院检查，3位重症患者住院。

　　这起事件跟中联重科生产的高浓度污水处理车有何关系？乐清市市政园林局副局长杨晓东透露，那起污水中毒事件是因为谢屏村一家企业违规排放污水至该村一个水塘导致全村的生活用水被污染，村民中毒。最后这起突发事件的结果是通过中联重科连夜调配的一辆污水处理车将水塘里的水处理以后，才让村民喝上了干净水。2012年上半年，乐清就因为水污染和垃圾渗滤液污染问题被媒体推至风口浪尖。后来乐清市市政园林局了解到中联重科刚研发出污水处理车可以对不同地点的垃圾填埋场的渗滤液进行处理，就提出希望能够对这种车辆进行试用。“本来2012年上半年，中联提供的污水处理车主要是用来处理垃圾填埋渗滤液的，哪知在下半年发生了谢屏村污水中毒事件，这台污水处理车及时处理了谢屏村被污染的池塘水，成为了解决这起中毒事件的幕后功臣。”杨晓东说。

　　对于什么是垃圾填埋渗滤液，很多人也许都不清楚。杨晓东解释说，垃圾填埋是目前生活垃圾处理的一种常用形式。简单地说就是挖一个坑，把垃圾往里填埋。但是在填埋过程中，垃圾填埋场中的垃圾本身含有的水分还有进入填埋场的雨雪水及其他水分，扣除垃圾、覆土层的饱和持水量，并经历垃圾层和覆土层将形成一种高浓度废水。这就是大家俗称的垃圾污水。这种垃圾污水如果未被处理就排入水中会造成严重的环境污染。所以2008年国家出台了垃圾填埋的标准，要求在垃圾填埋场附近必须修建垃圾填埋渗滤液处理工程用于污水处理。

　　杨晓东也介绍说，在村镇上，垃圾填埋场都是小型的、连片的，修建垃圾填埋渗滤液工程是不经济的，因为要建这样的工程必须要征地，长期利用率不高，费用还很高。而污水处理车就比较好，它可以移动，比较灵活，也无需征地，还可以用于应急污水处理。

　　是什么阻挡先进设备走入政采市场

　　就是这样的“环保功臣”——污水处理车却因为国家未及时修订的政策导致了难以走向市场。

　　中联重科环境产业公司高浓度污水处理车项目主管严伟利表示，国家对污水治理的高度重视并对垃圾填埋场的污水处理也设有专项资金。这个专项资金必须通过申请垃圾填埋污水处理工程建设才能获取。此政策的出台是在十一五初期，当时国内还没有高浓度污水处理车这项产品，只有通过在垃圾填埋场附近建垃圾渗滤液污水处理工程才能对污水进行处理。2011年，中联重科从国外引进成熟的技术，历经2年多终于研发了可以替代垃圾渗滤液污水处理工程的高浓度污水处理车。与传统的污水处理工程相比，高浓度污水处理车既降低了建设成本也使运营成本得到了大幅降低。然而，由于专项资金政策没有及时随技术发展而调整，导致实际运营中，技术、效率成本均具有优势的污水处理车难以被政府采购。这在一定程度上阻碍了新技术走向市场，转化为生产力。

　　对于高浓度污水处理车和垃圾填满渗滤液污水处理工程在技术上有什么区别，严伟利也给记者进行了介绍。他说，两者的工作原理差不多，都是通过膜进行处理污水。一般的污水处理工程的膜技术过滤性不是很好，所以在前端还增加了一道生化环节。而中联研发的这款高浓度污水处理车引进国外先进技术大大提高了膜过滤的能力因此省略了前端的生化环节。对于什么是膜技术，一位业内专家给记者形象地打了个比方，他说：“膜就像布匹里的纤维，有很多的细管，污水经过这些通道能把污染物质沉淀下来。细管越多，吸附能力越好，过滤性就越好，污水处理能力就越强。”由于传统的污水处理工程有生化环节，因此只要污水处理系统运转起来就不能停止，这与污水处理车相比，在节能效果上更差。

　　这样的一款技术先进的污水处理车并不是那么容易研发出来的。严伟利说：“在研发和调试这款车时，我们的技术人员一直吃住在垃圾填埋场，环境有多恶劣可想而知。因为如果在调试时出现问题，技术人员不在场，很难及时发现问题所在。”

　　严伟利还透露，今年，中联将推出第四代高浓度污水处理车，这一代车辆将会对污水处理的数据自动储存，而且还可以通过物联网技术，让操作人员在远程就可以操控车辆，减少了人员在垃圾填埋场工作给身体带来的危害。