虽然宏观经济不算太景气，但3月份的重卡传统旺季，还是如期到来了。这让很多业界人士也松了一口气。
据悉，重卡行业3月份共约销车9.4万辆，比去年同期的8.6万辆增长9%，环比今年2月份增长了72%。这其中，东风一骑绝尘，以1.9万辆和5%的同比增幅，排名当月销量第一，仅东风商用车公司就销售重卡近1.5万辆，同比增超6%；陕汽（1.55万辆）、一汽（1.44万辆）、福田（1.4万辆）和重汽（1.25万辆）分列第二到第五名，同比增幅分别为43%、-3%、2%和-4%；江淮3月份销售重卡约4400辆，同比上涨24%，上汽依维柯红岩销车4015辆，同比增长11%；华菱和北奔分别销车2605辆和1300辆，增幅为10%和-35%。
从宏观经济形势来看，3月份，国家统计局与中国物流与采购联合会公布的制造业PMI（采购经理人指数）为50.3%，较上月微升0.1个百分点，略高于荣枯线；而汇丰银行发布的3月中国制造业PMI终值为48.0，连续第三个月位于50的荣枯线下方，低于2月的48.5，表明中国制造行业已连续第三个月萎缩，并且反映出产出和新订单指数跌幅扩大。这就是说，样本中大型企业占多的官方PMI数据显示制造业温和回升，而以中小企业为主的汇丰制造业指数则是连续下跌，全国制造业的景气度并不如人意。这势必会影响重卡行业二季度的市场表现。
就一季度而言，2014年1-3月，重卡市场累计销车19.98万辆，同比增长18%。东风以3.79万辆居行业第一，同比增幅为7%；一汽累计销车3.20万辆，同比增长21%，中国重汽销车3.16万辆，同比增长10%。陕汽同比增幅惊人，达到48%，共约销售重卡2.94万辆；福田汽车一季度销售重卡2.90万辆，同比增长17%。江淮重卡累计销售1.10万辆，同比增长53%，是全行业增长最快的企业；红岩重卡累计销车7840辆，同比增长12%；华菱和北奔分别累计销车5956辆和近3000辆，同比增长11%和-34%。
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