日前获悉，4月份重卡市场共约销车8.6万辆，虽然同比上升5%，但环比下降了11%，净减少1.1万辆。
这也意味着，二季度重卡市场将缓步迈入下降通道，逐渐进入传统淡季，而不会出现像去年同期那样，因为国四实施预期导致的淡季不淡景象。
从4月份情况来看，单月销售万辆级的品牌包括东风、一汽、重汽、福田和陕汽，4月份销量分别为1.7万（同比增长1%）、1.5万（同比增长10%）、1.3万（同比增长10%）、1.3万（同比增长8%）和1.2万辆（同比增长3%）。在千辆级企业中，江淮销车4450辆，同比增长29%；上汽依维柯红岩销车3520辆，同比增长17%；华菱销售重卡2328辆，同比下降22%；北奔销车1091辆，同比下降53%。
从全行业情况来看，1-4月，重卡行业销车28.89万辆，同比增长15%，同比增幅在收窄（一季度增幅为20%）。1-4月的净增量超过3.8万辆，这其中很大一部分是厂家及渠道备货和库存，市场真实需求并不如数据上那么乐观。由于今年二季度不再有政策因素的利好刺激，因此，5、6月份的重卡市场将进一步下行。
具体而言，1-4月，东风以累计5.63万辆和7%的同比增幅，继续领衔行业；一汽和重汽分别销售4.78万辆（同比增长19%）和4.66万辆（增幅15%），紧随东风之后。福田和陕汽分别销售重卡4.24万辆和4.14万辆，增幅为15%和32%。第六名江淮累计销车1.53万辆，同比增长44%，累计增幅为行业第一；红岩累计销车1.14万辆，同比增长13%。华菱和北奔1-4月分别销售重卡8284辆和4144辆，同比下降1%和39%。
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