在中国重汽2013年股东大会上了解到，重卡国四标准将于2015年起开始全国执行，受刚需提前透支的影响，整个行业14年或面临销售压力。
12年业绩不尽如人意的中国重汽借着13年行业复苏的东风，成功打了一场漂亮的翻身仗。13年公司实现
中国重汽营业收入214亿元，同比上升10.73%；净利润3.81亿元同比上升719%；14年一季度实现营业收入84亿元，同比增长20.94%，净利润9263万元，同比增长393%，复苏势头得以延续。公司股价也从去年最低时的8元，一路上扬至目前的12元附近。公司的强力增长势头是否能够在14年得到延续，中国证券网记者带您走进公司年度股东大会。
同比基数低 + 透支消费 上半年将延续增长态势
13年重卡行业整体复苏，全行业销量约为77万辆，同比增22%。公司去年销量8.4万辆，市场占比约为11%，继续稳居行业前三把交椅。
14年重卡市场的主要变数就是国四标准执行的时间，由于执行国四标准的重卡平均售价每辆高于国三标准3到5万元，所以一些刚需大都赶在国四标准执行前抢先购买。由于此前有传言执行日期为14年的7月1日，所以14年上半年存在提前透支消费的现象。再加上去年同比基数较低，公司14年上半年延续目前增速将不成问题。
而据公司董事长于有德介绍，国四标准已确定将在15年1月1日起全国执行。在这之前国三标准重卡有望小幅放量。
14年行业销量80万辆 3季度将全面进入国四时代
于有德预测，14年行业将会是稳步增长的态势，预计销量增速约为10%，行业全年销量将在80万辆左右。同时，由于生产及备货周期的影响，进入今年3季度后，多数生产厂家将会以生产国四标准的重卡为主，目前中国重汽国四标准产量占比约为40%。同时，国四标准的实施以及14年消费的提前透支，15年整个行业的销售或面临压力。
T系列和C系列重卡14年有望放量 将成新利润点
公司引入MAN平台的T系列和C系列重卡已经在去年5月份上市，T系列去年销量约为2000辆，平均售价32万元，高于公司重卡平均售价约15%。T和C系列产品将是公司未来一段时间内的主打产品。
于有德介绍，对于14年C+T的销量达到8000辆是比较有信心的，1万辆经努力或也可实现，而15年的预期则为1.5万辆。
同时，由于重卡的更新期为3-5年，我国10年为重卡销售峰值（100万辆），自14年后，也将进入集中更新期，这也将利好未来销售。
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