“相对履带式挖掘机，轮式挖掘机更像是富人用的，成本高，售价高，效率低，支出大，因此更适合做小活、精活，靠单位时间价值率来赢利。”日前，国家工程机械质量监督检验中心副总工程师、研究员邸鹏远如是打比方。
近年来，履带式挖掘机在中国市场迅猛发展，但轮式挖掘机却一直踌躇不前，需求量难以取得较大突破。对比其在西方较高的市场占有率和精彩表现，不免让人产生困惑：为何同样的产品在国内外的遭遇完全迥异？轮式挖掘机在中国的前景究竟如何？
轮挖的瓶颈
在日前以“轮挖——当东方遇见西方”为主题的《今日开讲》活动上，邸鹏远预测说，未来几年，轮式挖掘机在城镇化建设中的占比会逐渐增加，但不会占主导地位。
据介绍，我国的轮胎式挖掘机发展于20世纪80年代初，当前的市场份额为0.8%~1.3%。目前我国生产轮式挖掘机的企业有10家左右，国产机器的技术有了一定的进步，但发展规模仍然很小。
邸鹏远分析说，当前国产工作油缸、回转支承、驾驶室、座椅、电气仪表等，目前基本可以替代进口产品，但工艺还有待加强；而发动机、电控系统和液压系统等关键技术及元器件还需要依赖进口；此外，国产柴油机的综合性能指标还无法满足需要；在耐久性及可靠性上也与国外先进的挖掘机水平相比差距较大。
“近几年，国内轮式挖掘机的销量均在1000台左右波动、增幅不稳定，”他介绍说，在目前国内的轮式挖掘机市场中，韩系品牌占据了90%的份额，国产品牌的市场占有率相对低迷。
轮式挖掘机是轮胎行走、周期作业、建筑型的挖掘机，是铲土运输机械中的机种之一，在中国市场，主要应用于市政维护工程、农田水利建设、交通建设及快速抢修物料挖掘、搬移拆迁、绿化等领域。
在邸鹏远看来，中国市场上轮式挖掘机的销售量较低，与国内挖掘机的“经济作用”有关，即与其价格和作业效率有关，而这与其产品功能定位是相适应的。
他分析说，由于国家以汽车的管理模式来管理轮挖，增加了其管理费用，部分施工企业就因为成本问题，采用小型挖掘机代替施工；从工作效率方面来看，同等级履挖的工作效率要比轮挖高15%左右；从制造成本上来看，由于下部行走部分和司机室内操作机构的特殊性，轮挖相对履挖成本增加较多，所以同等级的轮挖要比履挖贵20%~30%。“轮挖价格过高，是其高速增长的瓶颈之一。”
正逢其时？
“轮式挖掘机是朝阳产品，在中国才刚刚开始。”在卡特彼勒基础建设部大中华区轮式挖掘机及小型挖掘机产品市场顾问佘军锋眼里，伴随着中国的城镇化建设、绿色施工等，现在是进一步在中国推广轮挖的好时机。
该公司的轮式挖掘机已有30年历史，拥有单独的轮挖产品组。该公司2012年宣布在中国徐州生产轮挖，并在今年推出了两款机型。
在佘军锋看来，轮式挖掘机可谓“一机多用”，机动性和灵活性非常强，特别适合城市施工。
他介绍说，轮挖结合了两头忙和履带式挖掘机的特点，工地间不需要特别的运输，在工地里的机动性很强，可以和各种工装机具配合。在世界第一大轮挖市场欧洲，轮挖可以做履带式挖掘机做的各种工作，如修污水管槽，一般建设，路面修建等等，而在连接特殊的工装后，轮挖还可以完成拆迁的工作，可以把物料灵活地运送到另外一个临近的工地。
在世界第二大轮挖市场韩国，轮挖的市场占有率达30%~35%，非常普遍地应用于民宅建设土方工程等。其中，90%以上都是私人客户。
随着中国城市化的持续发展，政府和民众的环境保护意识进一步增强，工程项目正在从大拆大建的施工方式向精耕细作型转变，“轮式挖掘机在中国必将获得进一步发展，即将迎来新的机遇”。佘军锋对此充满信心。
扩大基础建设和城镇化建设发展战略，确实为轮式挖掘机提供了广阔的发展空间，尤其是国家在农田水利、城乡建设、港口建设方面做出的“十二五”规划，为轮式挖掘机提供了较好的发展机会。
“但在中国要做轮挖的市场预测非常难。”邸鹏远认为，50年内恐怕看不到30%的市场份额，15%还可以期待。作为履带挖掘的补充，轮挖不适合大量的土方施工，更适合维修等，因此，虽然在城镇化建设中的占比会逐渐增加，但它占不了主导地位。
他判断说，受国家政策影响，未来几年，国内的轮式挖掘机会有一个平稳增幅，同时，国际品牌仍会占据国内大部分的市场份额，而本土品牌轮式挖掘机将面临较大的挑战。
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