在2014路面与压实机械行业年会上，国机重工（洛阳）建筑机械有限公司执行董事王洛予做主题发言。
2014年，我国经济随着习李新政的推行和“新常态”概念的提出，国内经济具备了基本面向好、外部环境趋于改善、市场预期好转等有利条件。
在国内市场，尤其是和工程机械行业息息相关的高铁建设规划的公布、城市轨道交通、环境治理、城市排水、保障房和农村基础设施等方面存在较为迫切的需求；在国外市场，随着欧盟经济的逐渐复苏，美国经济也在逐渐好转，由此鼓舞了国际市场的一步步回暖，需求订单正在逐步增加。
就压路机而言，报表显示截至10月份呈现9%的降幅，加之行业监管力度有限，各企业的竞争进一步加剧，产业过剩现象仍然严重，预计2014年行业销量在14500台左右，降幅将会达到10%以上，这一下滑趋势是必将在2015年保持一定时间段，并将在很大程度上影响到明年上半年的市场发展。
一、行业发展分析
1.国家层面暂无出台刺激性政策的迹象。
中央坚持稳中求进工作总基调，保持定力，主动作为，不搞“强刺激”，强力推改革，大力调结构，着力惠民生，保持了经济平稳运行，经济增长质量明显改善。我国工程机械行业，在国内外市场需求不不足的行情下，加之受“三期叠加”效应等多重因素影响，工程机械行业还处于暂时性“阵痛期”，仍面临较大考验。
2.行业竞争将进一步加剧。
2014年压路机全国产能可达4万台，预计2014年总销量不足15000台。产能过剩影响了价格，进而影响企业的运营，减少了营收，增加了成本，摊薄了利润。各厂家一味的追求市场占有率，低首付、零首付、信用销售，而引发应收账款的增加，据今年三季报显示，业内13家上市公司第三季度末的应收账款总额已超过1000亿元，比去年同期增加了150亿元。一些无序的竞争也导致代理商由于资金链断裂，退出、转换行业、倒闭歇业现象时有发生。
3.局部政策的发布应该大力响应
2014年以来，我国不断加大基础设施投资，城镇固定资产投资规模始终保持两位数的增幅。特别是在交通、能源、水利、新型城镇化和棚户区改造等，大部分项目将在今明两年得到实施。公路建设方面，2013年全国公路建设固定资产投资额占交通运输(公路、铁路、民航)投资的62%，完成投资12500亿元，2014年1-8月份完成投资比去年同期增长20.2%。铁路方面，年初以来，中央三次调整了铁路投资计划，铁路投资增加到8000亿元，由于前期准备工作启动较晚，上半年仅完成2352亿元，同比增长8.93%，比2013年全年增幅(5.20%)高出3.73个百分点。随着项目前期准备工作的逐步推进，今后一个时期，铁路投资落实的效果将逐步显现，尤其是新开工项目将对工程机械产品产生旺盛的需求。水利方面，在继续抓好中小型水利设施建设的同时，集中力量有序推进一批全局性、战略性节水供水重大水利工程建设。水利部优先安排国务院确定的172个节水供水重大水利项目，在目前在建40个项目的基础上，今明两年将新开工建设44个重大水利工程。同时对尚未立项的88项工程加快前期论证和立项审批，力争在“十三五”期间全部开工建设。
4.海外市场应该重点介入。
二、主导产品市场分析与市场占有率预测:
（一）各产品线的行业规模、行业增长率、利润率趋势预测
（二）影响行业成长的关键驱动因素分析
从近期公布的月份行业统计数据来看，今年的销售旺季或许并不会太尽如人意。今年以来，国家出台了一系列微刺激政策来促进我国经济的发展，这也将在一定程度上促进工程机械行业回暖。然而，从实际效果来看，其作用并不明显，目前，我国工程机械行业的下行趋势正在进一步加大。
1、行业内对当前市场充满负面情绪
数据显示，纳入统计的28家主要挖掘机厂家9月份共销售挖掘机4559台，同比下降33%，累计同比下降15%；装载机销量同比下降24%至10001台，年初至今销量同比下降10%；推土机方面，12家推土机主要制造商9月份销售推土机535台，同比下降252台，降幅达32.02%，1-9月累计销售6369台，同比下降1318台，降幅达17.15%；22家企业9月份销售压路机989台，同比下降338台，降幅达25.47%。从今年8月份工程机械四种主要产品（挖掘机、装载机、压路机、推土机）的销售数据来看，全行业都突出了“降”字。
压路机方面，2014年10月份行业22家企业销售压路机1014台，环比降幅达4.52%；同比下降11.677%，为近六年来新低，自2009年“四万亿”启动以来，历年来9月份，我国市场上压路机销量保持在千台以上，其中2009年1827台，2010年1907台，2011年1442台，2012年1001台，2013年1327台，可见当前压路机行业仍处于低位运行。分月份来看，8月全行业销售压路机1032台，环比下降100台，环比降幅达8.8%，与7月份相比，环比降幅收窄，与去年同期的环比降幅9.1%基本一致，符合行业的季节性走势特征；同比下降231台，降幅18.3%，可见国内外需求态势基本一致，总体处于低位运行。8月份静碾系列产品销售46台，同比下降33台；轮胎系列产品销售109台，同比下降17台；机械单钢轮系列产品销售398台，同比下降59台；全液压单钢轮系列产品销售159台，同比下降79台；双钢轮系列产品销售131台，同比下降15台；轻型系列产品销售176台，同比下降24台。8月份，20吨机械式单钢轮产品销售124台，环比增长16台；20吨以上机械单钢轮产品销售169台，环比增长14台。业内5家外资品牌，8月销售95台，与去年同期的94台相比基本持平，累计销售840台，同比增长80台，市场份额仍保持在8%以上，与去年相比无明显增长。具体从产品来看，外资品牌压路机的销量主要集中在双钢轮产品上，今年1-8月销售428台，占据其整体销量的50%以上，同时也占据行业36%的市场份额，特别是大吨位双钢轮产品的优势更为突出，12吨及以上产品销量第一的位置仍由外资企业占据。
2、基建或拉动行业复苏
综合近期国务院、发改委等部门的发出的政策信号看，从目前到年底，国家基础建设方面的财政支出会继续增加。
3、自主创新能力仍需不断得到增强，积极进行产业结构调整和发展方式转变
4、影响行业发展的部分要素：
行业重组推进化解过剩产能。针对目前工程机械行业部分产品出现相对产能过剩的倾向，行业利用当前市场调整的有力时机加快重组步伐，利用优势企业在技术、研发、制造、服务等方面的优企业应对市场风险和发展方式转变方面取得了积极进展。
企业发展在脱离外延式增长的环境下，通过改善内部管理，制订并执行严格的费用管控标准，建立费用管控体系，加强内部资源整合，从研发、制造、商务、营销、财务管理等方面创新和完善增效节支的措施，企业资金管理和成本费用管控普遍得到加强。另一方面，通过加强客户信用管理、提高营销成交条件、加快货款回笼，及完善相关环节的考核，不断强化营销措施、商务条件、存货管控的协调与管理水平的提升，企业普遍提高了风险防控的意识与手段，前两年的不理智营销行为得到一定抑制，经营风险得到有效控制和化解。
通过加强采购控制、优化产销计划、强化均衡生产，产成品库存有所下降。同时，供应商、代理商和制造商的合作关系明显改善。
关于国机洛建
1、国机重工（洛阳）建筑机械有限公司截止10月底，累计销售压实机械914台套，10月当月与去年同比增长5.56%，全年累计同比下降1.6%，低于行业的9.07%的降幅，其中我们的大型压路机1-10月销售434台，预计全年销量500台，在行业整体降幅近9%的情况下，有望取得2%左右的增幅；
2、产品研发方面：今年完成我们的重点项目第四代LSD320H全液压单钢轮压路机研发试制；二是完成LDS203H全液压双钢轮单驱压路机开发，并实现小批上市；三是完成LDD312H-2全液压双钢轮压路机设计开发，并具备上市技术准备；四是完成LSD233H全液压单钢轮振动压路机设计，参加宝马展会后交付客户；五是LDD203H全液压双钢轮振动压路机通过改进完善，成功实现小批量上市，六是LDD202H全液压双钢轮压路机完成设计，样机在厂内试验阶段；七是新一代双钢轮“无级调幅”振动轮预计年底装出样件。八是第四代机械单钢轮振动压路机LSS321稳步小批产出，同时在其系列化方面，自重23吨机型的LSS323实现小批试上市；九是性价比较高的LSS320机械单钢轮振动压路机实现销售.
难忘的2014年即将过去，不管收获了什么，我们对国家、对行业、对大家、对我们自己，我们仍然饱含信心；只有信心，才能使我们面向未来，去迎接挑战！
|
