。为此，新疆交通建设集团有限公司特别为乌市地铁量身打造了两台盾构机，预计8月正式投用。
日前，笔者了解到，定制的两台盾构机“亚心一号”和“亚心二号”目前都在运往乌鲁木齐的途中，盾构始发场地的拼装龙门吊等前期准备也在稳步推进。
“盾构机的机械化程度很高，我们定制的盾构机系统仅需15人操作，更省人工，传统矿山法施工则需要80-100人操作。”新疆交通建设集团有限公司乌市轨道交通1号线16标段项目常务经理王志华说，盾构机的施工速度很快，一般日开挖隧道长度可以达到7米左右，是人工的3-5倍。
盾构机开挖的隧道可以一次成型，无需进行二次衬砌。因为盾构机在开挖的同时就能同步将钢混结构的衬砌管片拼装成符合隧道大小的环形隧道壁，送进隧道，安装在隧道内作为主体结构，让洞室快速形成一个圆形、光滑的永久性结构。
“由于盾构机自重超过500吨，运抵乌市后还需要进行二次组装和再次调试，正式投入使用预计要到8月了。”王志华说。
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