2016年开年首月，国内重卡市场销量如何?
平淡的不能再平淡。
说点什么好呢……说点什么好呢……
确实没什么太多可以说的。1月份，重卡行业共计销售各类车辆约4万辆，跟去年同期的39990辆基本持平，整个市场可以说是平淡开局。
分析认为，重卡市场开局持平，就跟当前的中国经济形势一样，略显疲态，大家都在期待复苏，但经济和行业“新常态”下，微增长、调结构仍然是主旋律，期待出现大的利好因素引发的波动，确实很难。
从1月份的官方PMI来看，根据中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中心近日联合发布的官方数据，2016年1月份中国制造业采购经理指数 (PMI)为49.4%，比上月下降0.3个百分点。这已经是自2015年8月以来制造业PMI连续六个月位于荣枯线下方，显示出中国经济趋稳的基础仍然很薄弱。这种环境下，期望作为生产资料属性的重型卡车市场复苏，是不是有点难?
而且，1月份是春节前的最后一个月，这个时候，很多运输户和物流公司都快要进入或者已经进入春节假期模式，因此，这时候买车的人相对比较少，4万辆销量中的很大一部分是经销商库存(不管是被迫还是主动)。
就市场上各家企业的表现而言，也是苦乐不均。
东风汽车公司保持了老大地位，1月份销售重卡8500辆，同比下降13%，市场份额为21.3%;一汽大幅增长72%，1月份销量达到7500辆，市场份额升至18.8%，显示出一汽解放重卡正在快速复苏。其销量之所以大幅上涨，一方面是去年同期基数较低，另一方面，也是因为解放从去年四季度调整基本到位，该公司在去年9月份成立了产品管理部，一汽集团技术中心副总师吴碧磊亲自兼任部长，技术部门、销售部门和商品部门的协同性大大加强，对用户需求和市场需求的反应速度也大大加快了。从去年四季度至今的销售曲线可以看出，解放重卡的销量已经连续好几个月都在高位，月度销量基本稳定在7000辆以上。
可以预料，2016年，凭借着解放J6P中高端重卡、新一代JH6重卡以及解放公司2015年三季度新建立的市场快速反应机制，这个曾经的卡车“老大哥”将向中国重汽和东风公司发起强有力的挑战，试图夺回曾经属于自己的行业前两甲名次。
第三名中国重汽销售7000辆，同比下降12%，市场份额17.5%。福田和陕汽分别销售5300辆和5000辆，同比分别下降1%和增长19%，市场份额分别为13.3%和12.5%。
此外，江淮重卡1月份销车2323辆，同比下滑29%，市场份额为5.8%;大运增长20%至1129辆，市场占有率为2.8%。行业前十强中，销量不到1000辆的企业包括上汽依维柯红岩、华菱和北奔，1月份分别销售重卡810辆、546辆和500辆，其中，红岩销量同比上升1%(市场份额2.0%)，华菱和北奔重卡分别下滑了64%和40%。
总体来看，1月份的排名具有比较大的不确定性，真正的市场排位赛，要到3月份才正式打响。在此之前，各家的销量排名因为库存等因素的影响，具有一定的偶然性，位次十分不稳定。
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