当前，基于互联网发展所提出的“中国制造2025”似乎给大多传统企业指出了一条光明道路，促使工业逐步走进智能化时代，工程机械企业对于市场的认知更为理性。在工程机械产品需求萎靡的情况下，客户也在思考如何谋得更大利益，他们对于产品的要求已不仅仅是能够使用，是否能找到既适合自己又能使效益最大化的产品成为关键。借着国三标准施行的东风，众多企业在营销旺季发布了新产品，智能、环保无疑是这些新产品最鲜明的特点。
聚焦客户超值需求徐工D系列液压挖掘机全面上市
2016年以来，“国三”成为工程机械行业中一个热门话题，点击量居高不下。4月1日起，国家第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准(简称国三排放标准)在全国实施，工程机械行业“国三”排放标准产品全面取代“国二”产品。随着“与你同行D造未来”客户体验会在全国陆续上演，徐工D系列挖掘机快速切入市场，短短两个月时间取得了不俗的表现，在多个区域的市场占有率名列前茅.
按照“标准化、系列化、模块化、通用化”的设计平台，徐工D系列挖掘机实现了产品优势可迁移的家族式提升。产品设计之初，研发团队对施工工况及客户需求进行了深入总结分析，植入C系列产品的传统优势并加以升华，融入实际工程应用需求。就小挖来讲，D系列产品采用了定制化发动机，低速扭矩大，合理匹配液压系统，燃油消耗低;先进的尾气后处理技术有效减少NOX、CO、PM排放量，更环保;定制化负载敏感系统实现与负载无关的流量分配，降低流量损失，更节能;优化液压系统主阀与管路，进一步降低系统压力损失，更高效。无论从可调节的“经济模式”“高效模式”选择到停机4S自动怠速功能，产品每一项性能优化都让施工变得更加绿色经济。
在国际某著名矿山公司驻东南亚矿区，徐工90吨挖掘机平均出勤率高达88%，比同场竞技的某知名外资品牌同吨位产品高出5个百分点，徐工37吨挖掘机更是以六个月平均出勤率92%的优异成绩打破了该矿山公司五年来设备出勤率记录。自进入市场以来，徐工大吨位挖掘机就被植入了“高可靠性”的基因，以“更可靠、更智能、更高效、更节能”的优势在海内外市场上取得了良好的反馈。
根据徐工挖机平台化研发设计，D系列的中大挖产品将可靠性放在了第一位。通过优化自动温控冷却系统、多级燃油过滤系统、重灰度空气过滤系统、独立散热冷却系统等保障发动机始终工作在最佳状态，强化了底盘、转台，优化了动臂、斗杆，满足产品重载工况需求。为了让客户更加方便地管理设备，徐工挖机自主研发了XEICS智能控制系统，实现了厂家、代理商、用户的生态互联，用户可通过PC与手机端远程监控和远程诊断，实时监控设备运行状态，实现了足不出户的设备管理。在每一款产品上市之前，整机与关键零部件都会经过严格的可靠性试验验证，保障产品性能的稳定。无论是可靠性提升还是智能化管理，经济施工之外缔造放心施工工程也成为了徐工挖机的不懈追求。
现代新品R385LVS挖掘机为工作增添“一臂之力”
用过现代重工挖掘机的朋友相信都会被它舒适性和智能化，以及灵活的工作模式所吸引。现代重工秉承“品质至上，客户至尊”理念和钻研创新精神，始终坚持标准化生产，关注客户需求，建立完善的客户服务体系，打造更卓越产品和极致客户体验的基础上，在2016年推出全新的挖掘机产品——R385LVS。
R385LVS挖掘机是为客户创造更大价值而制造的，结合了环保、性能优和品质好的优势，而且融合了多项创新技术，可通过较低的运营成本,拥有优异的性能以及出色的多功能性，提高作业现场的效率。
R385LVS挖掘机配制新型Tier3发动机，采用先进的“柴油高压共轨电子控制喷射技术”，柴油燃烧充分彻底，大幅度提高性能。多重燃油过滤系统确保发动机耐久使用，同时减少有害气体排放，更环保。同时，R385LVS挖掘机优化主控阀的油路设计，提高了作业速度和复合作业能力，并且装车作业效率更高，每小时作业量非常大，运营成本很低，回报率高。
R385LVS挖掘机采用的VPC可变功率控制系统对先导压力实现可变控制，保障在所有工作模式下作业速度与燃油性能协调匹配，确保高效、低耗。此外，安装耐久性更好的重载大、小臂，使用铸钢品提高强度，提高耐久寿命1.5倍。行走及旋转马达由现代重工自行设计，强化了耐久性。下部支撑圈厚度增加，下部车架焊接强度增加20%。
R385LVS挖掘机使用的康明斯QSL9发动机，是六缸、4冲程，涡轮增压空空中冷发动机。采用当今世界上先进的“柴油共轨电子控制喷射技术”。共轨内燃油压力高达20,000psi，根据发动机工作瞬间条件(转速，负荷等)而变化。它是保护环境和高效动力的发动机典范。
R385LVS挖掘机通过发动机电控单元ECM，利用发动机进气系统、燃油系统、冷却系统等各种传感器测量发动机的工作参数，并进行精确的计算，按照电控单元ECU实现设定的控制程序，精确地控制喷油量等，使发动机闭环控制，确保发动机在各种工况下都能以最佳的状态工作，从而有效地控制机器的排放量。
节能先锋！德工DG965N自动换挡节能装载机
随着现代社会对环境的保护意识日益增强，越来越多的节能型产品倍受重视。为了保护我们居住的生态环境，满足节能性装载机的市场需求，丰富装载机产品系列，增强市场竞争实力，2016年，在经过对国内市场充分调研以及走访的基础上，凭借多年生产经验，德工研发出新一代节能型6吨装载机——DG965N自动换档节能装载机。
DG965N自动换档装载机是德工继50、30低转速装载机之后开发的又一款新型节能型产品，综合测算节能效果大于8%，该机工作装置全新优化设计，各铰接点更加合理，尤其是前车架与动臂、前车架与举升缸铰接点，增大举升缸的力臂，使举升力增大6%，具有优越的平移性和自动放平性能。
DG965N自动换档装载机采用单级两相三元件变矩器、定轴式全自动换挡变速箱传递动力。动力匹配好、运动平稳。分体结构，便于维修保养。前进四档、后退三档速度选择。特适宜矿山重载、远距等恶劣工况，作业更有力，移动更迅捷。变速操纵有手动模式和自动模式可供选择，选择全自动电控换挡模式，根据外载荷的变化自动调节车速，操纵舒适、快捷，提高了装载机的燃油经济性、动力性和通过性，明显提高工作效率，操纵更舒适，效率更高。
2016年3月16日，斗山工程机械(中国)有限公司与实力经销商山东永弘工程设备有限公司(下称山东永弘)在山东烟台共同举办了“春动三月挖掘希望”2016年斗山工程机械9C系列新品发布会。斗山工程机械(中国)有限公司总裁李浩哲先生、斗山工程机械(中国)有限公司销售与市场副总裁丁郁真先生与山东永弘工程设备有限公司董事长李永吉先生等领导也莅临出席，为9C系列新品的闪耀上市而助阵。
活动现场展示了多部斗山9C系列新机，同时提供给亲临现场的用户试驾，并提供技术人员的专业指导，使试驾嘉宾以最直观的方式快速掌握斗山9C系列新机的使用方式和特点。斗山9C系列新机，经过精心设计的强壮橙色机身一字排开，统一抬起大臂，对现场的嘉宾表示欢迎。同时，来自韩国本部的斗山工程机械社长孙东渊先生也特地飞抵活动现场，为9C的荣耀登场加油打气，并对山东永弘大力协作带去诚挚的感谢。
活动正式开始后，试验田中停放的DH225LC-9和DX225LC-9C进行了连续作业一小时燃油消耗对比测试。两台设备分别加入等量的燃油，此后一小时，两台机器将分别以最高转速1700RPM，不停歇的连续作业一小时。再将桶装燃油称重后加注到油箱原标准刻度位置，进行剩余量燃油称重，测算加入燃油容积，从而得出每小时的燃油消耗量，才能最终分出胜负。
等待的同时，现场还进行了斗山汽车拆解机的现场演示，以及燃油、液压油、斗齿拆销器等零部件的竞买活动，在现场客户一声高过一声的喊价声中，活动被彻底推向高潮，来迎接DH225LC-9和DX225LC-9C的比赛结果。
主持人将称重燃油的全过程都投放到大屏幕上，并现场通过公式计算出结果。DX225LC-9C以11.90的绝对优势战胜了DH225LC-9的13.02。现场一位斗山老客户凭借多年使用斗山机器的经验，以最小差额赢得了挖机比武竞猜大奖。“我之前就一直使用斗山的机器，平时使用的时候也会计算油耗。我就通过我使用的经验和现场对斗山9C系列新机的介绍，推算出了这个结果，斗山的机器还是非常值得信任的。”获奖客户在得奖感言中讲到。
“为了满足国家最新排放标准，9C系列新机全部搭载电喷发动机。压力高、喷射准确、低排放、低耗油等优势。同时采用智能控制系统，对发动机进行智能控制，根据负载的具体情况来输出动力。客户可根据实际工况的不同来选择不同吨位款式的产品，都能给我们的客户带来满意的使用效果。”斗山工程机械(中国)有限公司研发部副部长许维佳在现场为客户及嘉宾讲解斗山9C系列新品的优势及特点。
2016年6月12-17日，第4届中国—南亚博览会暨第24届中国昆明进出口商品交易会在云南昆明举办。据了解，此次南博会全程贯穿创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，规模为历届之最。
在南博会现场编辑发现，来自厦门厦工机械股份有限公司升级版装载机XG956H首次亮相南博会，该款机型可根据客户需求自主选择发动机，实现装载机升级新突破。
在厦工看来，新常态下的新机遇，当以客户需求我根本出发点。面对越来越个性化的需求，厦工早早便在智能化、定制化、多样化等高精尖端领域寻求突破。此次参展的XG956H装载机就是厦工面向市场，寻求转变的重要尝试。云南俪获福机电成套设备有限责任公司作为厦门厦工的经销商，本次南博会主要带来33吨全液压压路机、挖机、装载机等产品，其中装载机主要用于基础路面施工建设，具有环保、省油、维修率低等优点。
作为老牌代理商，云南俪获福自1994年代理厦工产品已有20多年历史，一直致力于以亲民的价格让顾客享受最优质的产品和服务。目前，公司诸多产品已出口到巴基斯坦、老挝、缅甸等东南亚国家，省内主要销往青海、福建、重庆、贵州以及四川等地。公司总经理龙丽表示，希望通过本节南博会将厦工优质产品带到云南，同样也希望在南博会能找到合适的投资项目，下一步公司将致力于开拓泰国市场。
云南地处中国与南亚东南亚的结合部，是沟通太平洋和印度洋的“路桥”，是我国西南连接南亚、东南亚的“纽带”，也是“一带一路”、长江经济带和孟中印缅经济走廊建设的连接交汇点，具有独特的区位优势。借助南博会的平台，厦工也希望加强与南亚及东南亚国家的合作，将更多更优质的产品远销海外，助力海外工程项目建设。
沃尔沃建筑设备全新推出的EC750E履带式挖掘机集出色的燃油效率、高生产率和卓越性能于一身，可确保客户获得最大的投资回报。2016年1月27日，上海——沃尔沃建筑设备最新推出的EC750E是一款75吨级履带式挖掘机，该机器实现了强劲动力和稳定性的完美结合，在各种工况下都能展现超凡性能该重型挖掘机由符合Tier4Final/StageIV标准的沃尔沃D16发动机提供动力，能够提供高达374kW/502hp的动力，同时还采用了先进的燃油效率技术，确保了设备出众的操作响应速度，让其最大限度提高生产效率的同时实现了最大化的经济价值。EC750E搭载创新电动液压系统，优化出色的系统可与坚固耐用的发动机完美配合，从而赋予设备更加出色的操控性和工作效率。液压系统在沃尔沃ECO模式的指引下，可有效降低液压管路中的能量损失，在不影响作业效率的前提下显著降低设备在各类工况中的燃油消耗。
业界领先的沃尔沃驾驶室充分考虑了操作手的需求，提供绝佳的操控体验和低噪音环境，能够最大限度保障操作手的工作效率。设备所有接口(包括操纵杆、键盘和LCD监控器)均按照人体工程学布局，操作设备时机手拥有全方位视野，可帮助设备进一步提升工作效率和易用性。宽敞的驾驶室内具有充足的存储空间和腿部空间，同时还配备12个空调通风口和可调节座椅，能够使操作手精力充沛，并时刻保持警觉，集中注意力。
即使在严苛环境下，EC750E亦可提供绝佳的挖掘性能，其最大掘起力高达328kN，并且具有出色的燃油效率和超短的循环周期，帮助用户实现了投资回报最大化。相较普通设备，其履带轨距更宽、履带更长，底盘可伸缩，配重也经过特殊优化，这些特性赋予了设备出色的平衡性和稳定性，使得操作手能够放心地在恶劣地形条件下作业。
集成式工作模式系统可有效提高燃油效率和设备性能，操作手可选择与当前任务最相适的工作模式，确保所有作业均采用正确的配置。
为了进一步提高操控性，设备还配有较高的系统压力和坚固耐用的履带，当设备爬坡或在崎岖不平的路面上行走时，系统能够提供更强的动力，从而使设备移动自如。凭借设备在困难工况条件下作业的能力以及新开发的全电动液压系统，用户可最大限度缩短设备停机时间，提高利润。
超长的有效运行时间经久耐用的EC750E随时可在各类工况条件下作业，并且能够最大限度延长有效运行时间。凭借设备的重负载设计、可靠耐磨的部件以及便捷的维修保养模式，用户能够快速及时地完成所有作业。EC750E采用经过加固的重型大臂和小臂，这些部件由高抗拉强度钢材打造，与机身完美匹配，能够最大限度延长有效运行时间和工作效能。为了提高设备在恶劣作业条件下的安全性和稳定性，小臂下方焊有耐磨板，机器底部也配有内嵌重型护板。EC750E采用坚固的车架结构，可在严苛工况下有效保护各种部件，从而大幅延长了设备使用寿命，进而确保用户实现几乎不间断的作业。
近年来，中国经济发展进入转型和调整阶段，装备制造业产品也愈发向着产品更加专业，质量更加可靠的方向提高。由于中国实施了更加严格的安全法规，当前公路与铁路正朝着精细化和有序化方向发展，挖掘机等采矿设备要求也更加严格。以FR220E为代表的雷沃E系列挖掘机在新市场、高标准、严要求的环境下孕育而生。
油耗低、效率高是FR220E挖掘机的突出特点，这首先得益于采用了雷沃专属的高压共轨电控发动机，通过电控正流量液压系统与发动机的智能匹配，使得挖掘机动力更加充足，油耗更低，油耗效率比原机型产品提升7%。
液压、电控系统的改进则让雷沃FR220E挖掘机动作更加协调、操作更加精准。为进一步改善用户操作体验，雷沃的研发工程师对FR220E挖掘机的液压、电控系统进行了改善，取消了原机型的负流量控制模式，更改为正流量控制模式，同时更换RB阀，增加先导压力传感器，这样就不需要信号回路，中位时功率损失小。在电控方面，对控制器进行了升级，运算速度提升了50%。这一系列改进大大提高了挖掘机动作的协调性和操作的精准性。
与此同时，一些细节的改进，也反映出了雷沃对于用户体验的不懈追求，比如，驾驶室采用柔软耐磨的防火布，将塑料材质外壳后视镜更改为金属外壳大镜面后视镜，看似小小的改善使机手操作更加舒适、方便。
雷沃FR220E挖掘机的问世，为雷沃中型挖掘机产品孕育了新的生命和活力，就让我们拭目以待吧!
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