什么是后市场？
据了解，“后市场”这一概念*早由美国汽车公司提出，其原意是指：1美元的汽车被销售，就会产生8美元的相关服务市场，包括汽车的配件供应、汽车改装、维修保养、精品美容和车载电器等。简言之，后市场是指产品销售后，围绕着产品使用过程中的各种服务。巨大的发展空间和“利润刺激”对工程机械企业而言，是发展的“二次”机遇。
近年来，伴随中国经济的高速发展，中国工程机械行业在经历了高速增长和低位调整等一系列动荡之后，市场态势由增量市场转向存量市场。数据统计，截止到2018年底，中国工程机械主要产品保有量接近800万台，其中液压挖掘机165.7～182.6万台，装载机155～172.4万台，叉车254.3～276.0万台等等。巨大的市场保有量为工程机械后市场的蓬勃发展提供了广阔的空间。见微知著，广阔的工程机械后市场让行业大佬们纷纷看中，及早布局。然而，到目前为止，对于工程机械后市场的耕耘收获，各企业也只是小有成就，触及到的更是冰山一角。
工程机械后市场之配件行业的发展现状及问题
从机械市场特性的发展方向来看，工程机械后市场内容丰富，其中主要包括服务（维修）、配件、租赁、二手买卖以及再制造等五大部分。而这五大部分，也存在相互发展不均衡的状况。其中，发展得*好*成熟的就要数配件行业了。
经过10多年的高速发展，工程机械行业配套件体系已经日趋成熟。市场上不仅有像恒立液压、艾迪精密这样可实现进口替代、订单高于产能的配件企业，徐工、三一等主机厂也建立起他们的配件企业，代理商制成为广大企业的主要销售渠道。然而，分地区代理机制也导致地区间相互窜货、无法杜绝假货等情况存在。因此，这种代理商制销售对于中国工程机械配件行业是否是*优选择还有待商榷。在分享型经济时代，借助于(移动)互联网连接客户需求与服务资源，建立多品牌的全国连锁维修及配件经营店，高效整合零件供应商、配件零售商、维修厂和代理商的资源，打造服务客户的后市场平台是必然的趋势。这个平台的基础是以客户需求为中心，打破垄断，在配件、维修、租赁和二手车等后市场领域为客户提供多种选择，*大限度地满足用户的需求。这种模式在欧洲、美国和日本等发达*汽车后市场已有成功的经验，像汽车连锁维修店、汽车用品超市等，确保了配件的质量和消费者的利益。然而在中国，这样的形势也确实存在，但无论是规模还是后续发展都很乏力。所以，配件行业应该如何择其精华为之所用是目前要思考的一个问题。同时，目前工程机械配件行业准入门槛低、竞争较为激烈，配件企业如何才能发展壮大也是要思考的问题之一。
“出路”在哪?让我们一起探讨
代理商制是否是配件企业*优选择？竞争激烈的配件企业出路在哪？
上面，我们简单探讨了目前工程机械后市场中配件行业发展现状与存在的部分问题。
为了进一步帮助过程进行配件企业的健康快速发展，慧聪工程机械网携手全国各地慧快修后市场联盟并围绕行业上下游之间的诚信、服务、质量等焦点问题进行了深入剖析和探讨，邀请配件行业*专家、实力企业管理者等共议行业破局之道，帮助配件企业输送可落地的实战策略，助力企业健康发展……
巨大的市场就摆在我们面前，如何挖掘金矿是摆在行业人面前的课题。
盛夏五月，让我们相聚2019长沙国际工程机械展览会中国工程机械后市场千人峰会暨首届中国好车商盛典，盛典包含后市场高峰论坛、中国好车商评选、职业技能鉴定培训、二手设备拍卖等全面涵盖工程机械后市场的活动内容。其中，在配件市场论坛中，我们为您提供与政府及协会领导、行业专家大咖们共同分享先进、成熟思想的宝贵机会，一起探讨总结配件行业可持续发展与稳定增长的“出路”。
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