2019年，不考虑一些特殊因素，预计国内高空作业平台销量约4.5-5万台，同比再次录得60%以上高速增长。截至2019年底，国内AWP保有量突破13万台，而全球租赁市场保有量超过150万台，中国市场保有量占全球市场的8-9%左右。
一方面，行业的发展归根结底来自于下游多样化需求的扩大；另一方面，市场的培育同样离不开一批优秀的租赁商的推动。
行业进入第二阶段：主机厂产能快速扩张，租赁商竞争白热化
目前鼎力、星邦、徐工、临工、中联这五大品牌组成了国内高空作业平台的*阵营，逐渐与第二梯队主机厂拉开差距。从销售规模角度看，鼎力前三季度收入14.5亿，星邦预计19年全年收入超12亿、徐工向10亿进军、中联预计7亿以上；从产能角度看，按前五家厂商产能规划，截至2020年年底至2021年年中，将共计形成9.8万台剪叉、1.4-1.5万台臂式产能。
相较于其他工程机械品种，当前高空平台市场的租赁商之间的竞争要远大于制造商之间的竞争。目前行业租赁商数量突破1500家，以宏信、众能、徐工、华铁四家龙头为代表的万台级别保有量租赁商开始出现，且资本入场加剧竞争。
根据调研，结合目前几家龙头租赁商的融资/采购计划，其中三家头部租赁商明后年总采购需求超4万台，且不同租赁商与不同主机厂深度绑定。
头部租赁商一方面带来了大量的采购需求，另一方面也对行业短期租金带来冲击。当前市场租赁价格整体下滑，租赁商回收周期拉长至5年以上。在部分竞争非常激励的地方，部分有实力的租赁商、或者在前期已经收回设备成本的租赁商，一度将月租金报至2200元/月甚至更低。这对租赁商自身的现金流把控能力、设备管理能力提出了更高的要求。
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