“无论从国家战略还是行业发展规律看，工程机械电动化都是大势所趋，它会随着国四排放的实施进入快速成长期，当前正是打造头部企业，形成行业影响力的关键阶段。正如特斯拉超越了传统汽车品牌一样，有志于电动化的中小企业，有望走出一条更有前景更具革命性的行业创新之路。”
11月25日，在bauma CHINA 2020展会上，谈到工程机械电动化这一话题，国机重工集团常林有限公司总经理孔凡宏如是表示。
国机重工集团常林有限公司总经理孔凡宏
“企业在市场上一定要有清晰的定位，常林公司的定位就是一个中等规模、有特定地位的行业存在，作为传统土方机械领域为数不多的央企，我们要通过电动化形成我们的竞争优势，一方面要对常林员工和供应链、合作伙伴负责，实现稳健持续发展；另一方面要找到国家和行业需要的角色定位，为行业发展、社会主义现代化建设的新局面而奋斗。”
群山我为峰
展会第一天，常林公司携手中铁长安重工重磅发布了包括电动挖掘机和电动装载机在内，共计三款电动工程机械产品，强力宣示了其进军电动化领域的实力与信心！而值得一提的是，除了常林，本届宝马展期间，另有多家企业发布了电动化工程机械产品，一方面印证了孔总关于工程机械电动化趋势已来的判断，另一方面似乎也预示着激烈的竞争即将到来！
不过，在孔总看来，一切尽在掌控之中。“不同于其它品牌的‘概念化’产品，我们推出的这三款产品都已经具备了批量推向市场的条件。我们秉承着‘实战引领’的研发理念，瞄准国家重点工程建设所需，一切从实战出发，着眼‘能用、好用’，注重现场效果，产品具有突出的实用性。”
据了解，常林公司三款电动工程机械产品经过三轮样机的试制、改进和2000小时的高原隧道施工工况的实际考验，圆满完成了各项工业性试验考核，眼下产品更是已经到达川藏线施工现场，开始迎接更为艰巨的挑战。
不仅“实战引领”，常林公司在产品研发过程中还注重“开放共享”，除了与长安重工协同研发，还邀请天工院、德纳电机、宁德时代、杭齿动力、国机研究院、北京试验场等诸多单位加入，强强联合，让产品更趋于完善、更加“稳健可靠”。
“我们建立了完整的关键零部件生产供应链体系，不光为我们自己的产品配套，还为国际一流企业提供配套，通过了解、适应、满足他们的质量要求，我们也就达到了同样的水平。事实证明，我们的产品实物质量是要远远高于行业平均水平的。”
常林电动装载机在梦笔山隧道施工
常林电动挖掘机在梦笔山施工
偏向虎山行
对产品质量的高标准、严要求，既与常林公司的自我追求有关，也与产品即将投入的工程紧密相关。
作为国家重大战略工程，“川藏铁路”项目预计将有十余万人、数千台设备投入施工，高原隧道施工的特点决定了对关键施工设备的特殊要求，“一条隧道长达几十公里，施工环境很恶劣，这种情况下，设备一旦出现问题，短时间内根本退不出来，也难以替换，所以是不允许掉链子的。”
时至今日，回忆起2019年与中铁建初步对接需求时的场景，孔总印象最深的仍是对方多次问到的那三个字——你们“行不行？”。面对层层压力，战胜重重挑战，如今，孔总交出了他的答卷——“行！”常林没有辜负中铁建期望，最终交付了令他们放心的产品！
迈步从头越
当前，国家对于绿色矿山、绿色钢铁的推动正当其时，这给电动工程机械产品的推广带来了广阔的空间。
在孔总看来，未来，装载机大概50%的工况、挖掘机20-30%的工况是可以实现电动化的，因此，常林将大力推进新能源电动工程机械的研发，如大吨位装载机、混合电源动力矿用挖掘机、电动压路机、电动小型工程机械等。
“我们相信新能源工程机械产品会得到快速推广和应用，我们也将藉此为建设美丽中国、实现全面社会主义现代化的远景目标做出积极贡献。”
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