混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。
下面一起来了解下国产混凝土泵车和搅拌运输车的行业发展现状。
国产混凝土泵车和搅拌运输车的行业发展现状一：市场总体快速增长，但季节波动明显
由于混凝土泵车和搅拌运输车在建筑施工作业中，具有节省劳动力、施工速度快、转场灵活、准时保质（如满足特殊添加剂、坍落度、特殊配比等不同的要求）、浇筑质量高等一系列优点，近年来随着我国经济建设步伐的加快，许多大的工程建设项目相继开工，再加上国家出台禁止城市市区使用现场搅拌混凝土的政策法规，市场对混凝土机械的需求呈猛增势态。1998年以前，全国的混凝土泵车年销量不到200台；1999年后随着建设工程对生产效率的关注以及商品混凝土的大范围使用，混凝土泵车的销量迅速增长，2006年销量达1919台。目前混凝土泵车由初期的国外产品一统天下（国外产品占90%）已经发展到国产品牌处于绝对主导地位（国内产品占90%），年销量约5000台，市场保有量约2万台；混凝土搅拌运输车年需求量已达6万多台，市场保有量约20万台。
同时，考虑到以下两大因素，中国混凝土泵车和搅拌运输车行业未来一段时期将保持持续增长的态势。
第一，中国目前的城市化率还足不到50%，与发达国家还有较大差距（发达国家的城市化率70%以上），未来十几年仍将以每年1个百分点的速度提高，每年将新增城市人口1400万，许多城市也要进行大规模旧城改造。桥梁、铁路、隧道、高速公路、海港、机场和城市建设需要大量混凝土机械，中国每年消耗约14亿吨水泥，是全球用量的50%，其中商品混凝土约合2.7亿吨（约6.9亿m3），比例约20%，而国外发达国家如美国占84%、瑞典占83%、日本占78%、澳大利亚占63%、英国占57%，与之相比我国预拌混凝土行业还有很大的发展空间。
第二，混凝土机械和其他工程机械一样是一个技术相对成熟的传统产业，也是一个技术密集和劳动密集型的混合产业，经过几十年的发展，中国已经形成了比较完善的混凝土机械工业，产品技术与质量也越来越得到世界的认可，其价性比优势极具竞争力，亚洲、非洲、澳大利亚甚至欧美市场的大门相继被打开，可以预见中国不久将成为世界头号混凝土机械出口大国。
我国混凝土机械市场总体尽管快速发展，但季节性变化还是较为明显。由于受施工季节、资金、气候等影响，一般每年的3～5月是销量旺季，7～9月就进入相对淡季。
国产混凝土泵车和搅拌运输车的行业发展现状二：市场集中度较高，竞争仍然激烈
目前，中国混凝土泵车市场集中度较高，主要集中在三一重工、中联重科、上海普斯迈斯特等几家企业，其中三一重工、中联重科是这个行业里的领导者，目前这两公司的混凝土泵车占据国内一半以上的市场份额。目前我国混凝土搅拌车的生产企业比较多，有100多家，分布20多个省、直辖市。但产销量主要集中在安徽星马、中联重工、辽宁海诺、华东建筑、福田重机、徐州利勃海尔等几家企业，目前这几家企业的产销量占全行业的60%以上。
由于混凝土行业近年的急速发展，再加上目前混凝土泵车的利润率较高、搅拌运输车结构相对简单，越来越多的企业加入到这个产品领域，泵车和搅拌运输车市场被几大品牌所垄断的局面正在受到极大的挑战。
简单说下混凝土泵车的发展特点
1、高标准的安全可靠性：主体结构均选用进口高强度钢板制造、臂架采用减振技术、有保护的单边作业持术、防倾翻控制技术、专利“SN”柔性换向技术、行业独有的电液比例排量多级控制专利技术等等，提供全方位、高标准的安全可靠性。
2、泵送效率高：泵车采用超大排量泵送技术，可大幅降低泵送频率，提高吸入效率，减少相关元件损耗。
3、操作维护便利：泵车采用活塞自动退回、搅拌自动反搅、中间环和活塞杆易拆装等19项专利技术，操作便利，大幅减低维护成本。
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