从77.4万辆到117.4万辆，中国重卡努力了6年，从2013年到2019年。
而从117.4万辆到162.3万辆，又是一个40万+，中国重卡仅用了1年，从2019年到2020年。
1年的增量就超过了之前6年的努力，是什么让中国重卡在2020年实现了大爆发？
这种利好的增长态势延续到了2021年。
最新数据显示，2021年1月中国重卡市场销量约为18.9万辆，同比增长超六成。这是重卡市场连续第10个月创下销量月度历史新高。
也许正是看中了重卡的前途不可限量，近年来，河南的物流企业纷纷涉足该领域，如豪翔物流、天河汇海、双汇物流、坤乾道通等。
数据：
1月份，我国重卡销量18.9万辆，连续第10个月创新高
2021年2月21日，正月初十。
新密市东方大运物流园内的郑州坤乾道通物流迎来了年后的第6辆新车，解放J7550马力。
坤乾道通物流董事长耿开学，是一汽解放的“传承用户”。耿开学16岁离开老家太康来郑州开货车，如今，30年过去了，他成立的坤乾道通年营收早就超过了1个亿，公司光一汽解放的货车，就有近300辆。
2021年春节后的正月初六起，他又新提了6辆，截至2月22日，还有3辆没来得及上牌。
一汽解放河南商代处经理邢天伟称，2020年，一汽解放在全国共卖出39万辆重卡，其中，河南占3.1万辆，今年，一汽解放的目标全国销售超过40万辆，河南要消化4万辆。
一年之计在于春，“战役”其实早在牛年春节前已打响。
河南航耀汽车销售有限公司是陕汽重卡在河南的一级经销商，其大客户部负责人徐涛称，2020年，公司共销售了1000辆车，今年的目标是1800辆，为此，1月份已售出105辆。
福田戴姆勒河南总代理聚通公司则在1月份卖出180辆车。其总经理祝宇称，他的目标是，在2020年销售2100辆的基础上，再增长40%。
不只是河南市场如此，全国也一样。
中商产业研究院发布的数据显示，2021年1月我国重卡市场销量约为18.9万辆，同比增长超六成。
根据统计，1月份重卡销量创下历史当月销量的新高，同时这也是重卡市场连续第10个月创下销量月度历史新高。
预判：
7月1日柴油重卡实施国六标准，或引发上半年贴身肉搏
重卡的销售在2020年最为迅猛。
2019年，中国重卡销量为117.4万辆，到了2020年，增至162.3万辆，同比增长38%，一年增量45万辆。
而在此之前的2013年，中国重卡销量是77.41万辆，2013年至2019年，努力了6年，销量才涨了40万辆。
邢天伟称，《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中提出，2020年底前，全国多地将淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。各地对排放不达标的老旧货车提前淘汰给予奖励补贴，一定程度上刺激了用户的买车欲望，激发了企业的购车需求。
2021年7月1日，中国重型柴油车将全面实施国六排放标准。这个政策，也加速了国三车淘汰进程。
其次，2020年是2010年之后的新一轮换车潮，当年的车辆现在已经到了换车周期，这使得2020年重卡销量创下历史新高。
第三，2020年1月1日起执行的货车按轴收费政策，以及各地治超政策趋严，都成了推动用户购买合规重卡和标载重卡的动力。
另外，疫情期间全国免受过路费的规定，促进了更多人购车并加入运输行业。
根据上牌信息，2020年累计销售国六柴油重卡车辆大约9.08万辆左右，同比暴涨近8倍（795%）。
受上述因素影响，多家重卡企业调整了今年的销售节奏。
徐涛称，他今年计算销售1800辆陕汽重卡，其中，上半年要完成1100辆的销量。
祝宇的目标是，今年在2020年销售2100辆的基础上上涨40%，2021年上半年要完成全年销量的65%至70%。
“上半年，我们要完成全年目标的60%。”邢天伟称，今年，一汽解放在河南要卖出4万辆车。
各经销商如此拼，和厂家的全年布局密不可分。
一汽解放在2021商务年会上分析认为，受多种因素影响，2021年国内中重卡销量将下降到140万辆，其中2021年7月1日重型车国六a排放标准的实施将成为需求变化分界线，上半年销量将占到全年销量的60%以上，所以，企业要重点抓住上半年排放切换前的市场机会。
落地：
相对于载货车，河南车主更青睐装货多、灵活的牵引车
从细分领域来看，2020年重卡市场表现最抢眼的是牵引车。
中汽协的数据显示，2020年1～11月我国牵引车市场销量达到了78.34万辆，同比增长51.03%，在整个重卡市场的销量比重高达51.9%。
在载货车及专用车领域，1～11月国内重型载货车以及专用车市场累计销量达到45.56万辆，同比增长39%。
祝宇表示，2020年他公司销售的2100辆福田戴姆勒欧曼，80%是牵引车。
徐涛也称，他所销售的陕汽重卡中，也是牵引车卖得多。
“牵引车拉的货物多，适用范围更广，像百货、危化品、冷藏货、煤炭、砂子、水泥等都可以拉，做中短途快递、快运的快递公司也喜欢用牵引车。”徐涛称，载货车一般拉传统百货，货厢小，容易受局限。
符合排放标准的国六柴油车虽然是大势所趋，但目前来看，市场上还是国五车走量最大。
徐涛称，相对于国五车，国六车用车成本较高，一是对油品的品质要求高，否则容易结晶，国六的油品一公里就要高于2毛钱左右；二是车用尿素的成本高，国六车用的一公里又高出2毛钱。两项相加，每辆车每天按跑1000公里算，每天就要多出400元。
趋势：
看好重卡市场，河南多家物流企业先后涉足
中商产业研究院发布的《中国重型货车行业市场前景及投资机会研究报告》称，2021年我国经济运行情况将持续向好，社会消费复苏、基建投资回暖、重大项目开工等将为重卡市场营造良好的发展环境。
由于2021年7月1日是重卡市场实施国六a排放标准的时间线，预计上半年，重卡将迎来销量爆发。
因为看好重卡市场，再有几天，2021年3月，由耿开学投资的一家汽车公司将正式开门营业。
一年前的2020年1月份，漯河的双汇物流进入了汽车市场，凭借着其在上游汽车厂商那儿的话语权，以及下游有众多承运商的需求，销售不同物流公司需要的货车、卡车等。当年底，双汇共卖出400多辆货车，营收7000多万元，占双汇物流总营收的5%。
今年，双汇物流的目标是，继续整合上下游的资源，靠卖车再营收1个亿，这个比重占双汇物流总营收的8%。
时间往前推，2019年5月份，由天河汇海物流和豪翔物流投资的中原新能源车城开门纳客。
2021年2月22日，车城执行董事长刘海江称，该车城已入驻30多家汽车品牌经销商，像一汽解放、陕汽重卡、福田戴姆勒等都经销商都在其中经营得红红火火。
天眼查专业版数据显示，目前全国约有8万家货车企业，货车相关企业年注册量在2017年出现迅猛增长，2018年年注册量达到顶峰，全年新增1.1万家相关企业。
河南省有近2500家货车企业。其中，货车相关企业数量最多的城市为安阳和焦作，均有300家以上。其次为郑州，有近260家货车相关企业。
以工商登记为准，2020年河南省共新增近220家货车相关企业。
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