今年5月份，国内重卡市场开始出现拐点，由上涨走向下降。在刚刚过去的6月份，重卡市场持续低迷，行业销量最终定格在14.8万辆，销量比去年同期减少了2.1万辆，同比下滑13%，环比下滑9%。
6月份过去之后，我国重卡市场上半年数据出炉，总销量约为103.5万辆，同比增长27%，看似增速很高，但相比1—5月的38%增幅已经缩窄了11个百分点，且有持续下降趋势，情况不容乐观。可以说，重卡市场的“寒冬”或已到来。
“寒冬”来临前的征兆
市场的下滑是有征兆的。
二季度的后两个月，受环保限产、货源不足、车多货少、运价低迷、基建工程开工不足等因素影响，物流和运输行业双双低迷，导致重卡终端市场需求迅速下滑，开票和终端实销迅速减少。
按照法规政策要求，7月1日起全国范围内实行柴油车国六排放标准，这一规定刺激了重卡企业疯狂抢占上半年市场，在生产、销售渠道集中发力，造成国五重卡囤积高达30万辆。可想而知，在未来几个月内，各大重卡企业和经销商势必将重点“消化”已提前开票的国五车，新车销量相比去年同期将大幅下滑。
各大厂家具体表现
6月份重卡市场整体下滑，各家主流企业的销量也以“降”为主。一汽解放继续保持领先地位，销量高达3.25万辆；中国重汽晋级行业第二，且是前十强中唯一一家增长的企业，销量同比增长16%。此外，大运重卡跃升销量第七，同比基本持平。
一汽解放继续保持领先地位，6月份销售重卡约3.25万辆，今年上半年解放重卡累计销售28.49万辆，同比增长24%，市场占有率为27.5%。
中国重汽6月份跻身行业第二，当月销量约为2.9万辆，同比增长16%，增速排名第一并且是行业中唯一一家增长的主流企业；1-6月中国重汽累计销售重卡19.16万辆，同比增长59%，市场占有率上升到18.5%，上升了3.7个百分点。
第三名东风重卡6月份交出了约2.8万辆的成绩；今年上半年，东风公司累计销售各类重卡19.72万辆，同比上涨31%，市场占有率为19.1%，累计销量仍然是行业前二。
陕汽集团6月份销售重卡约2.4万辆，保持行业前四，今年1-6月累计销售重卡13.91万辆，同比增长26%，市场占有率为13.4%。
福田汽车今年6月份销售重卡约为1.1万辆，排名行业第五，上半年销量同比增长5%至8.22万辆，市场占有率约为7.9%。
上汽红岩6月份重卡销量近8000辆，稳定地保持行业第六；今年1-6月，红岩重卡累计销售4.75万辆，同比增长22%，市场份额为4.6%。
江淮汽车今年6月份销售重卡约2800辆，1-6月累计销售2.57万辆，市场份额2.5%。大运重卡6月份销车3929辆，月销量跃升行业第七；上半年累计销售1.72万辆，同比增长6%，市场占有率为1.7%，累计销量仍然保持行业第八。
今年上半年，我国重卡市场累计销量突破百万大关，然而近两个月，由于一系列原因，重卡市场迎来持续性下滑，而且可以预见的是，未来一季度内重卡市场将继续下滑，甚至可能迎来“腰斩”局面，销量同比下降50%以上。在市场“寒冬”到来之际，各大厂商又将如何破局？我们拭目以待。
