上半年，面对复杂多变的国内外形势，在以习近平总书记为核心的党中央坚强领导下，就业形势总体稳定，民生继续改善，经济发展的内生动力、供给质量、市场主体活力持续改善加强，总体经济形势继续保持稳定恢复。在这样的背景下，汽车市场继续呈现稳中向好的发展态势。
从市场情况来看，6月汽车产销同比下降，商用车降幅大于乘用车，但新能源汽车与出口依然表现强劲，销量双双刷新历史记录。从上半年市场情况来看，乘用车在芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响下，销量依然超过1000万辆；新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平，其中纯电动汽车超过100万辆，新能源汽车渗透率也由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%，其中6月的渗透率已超过12%，说明新兴动能逐步扩大。
6月，汽车产销分别完成194.3万辆和201.5万辆，环比分别下降4.8%和5.3%，同比分别下降16.5%和12.4%。与2019年同期相比，产量同比增长2.4%，销量同比下降2.2%，产量增幅比5月回落7.9个百分点，销量增速较5月已由正转负。
1-6月，汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆，同比分别增长24.2%和25.6%，增幅比1-5月继续回落12.2和11个百分点。与2019年同期相比，产销同比分别增长3.4%和4.4%，增幅比1-5月回落0.2和1.4个百分点。
一季度，由于同期基数较低，汽车产销高速增长。2020年4月汽车产销逐步恢复，低基数带来的高增长影响明显减弱，因此月产销同比增速开始逐月回落。
从上半年市场情况来看，乘用车在芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响下，销量依然超过1000万辆；新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平，其中纯电动汽车超过100万辆，新能源汽车渗透率也由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%，其中6月的渗透率已超过12%。
上半年汽车工业运行特点表现为：汽车产销增速前高后低、乘用车产销受芯片短缺影响较大、标准切换影响商用车产销节奏、新能源汽车产销继续保持高速增长、汽车出口增长较快、企业库存持续走低、行业经济效益指标保持增长。
行业发展仍然受到以下因素制约：芯片等关键零部件供应持续紧张、原材料价格短期内涨幅明显、新能源汽车发展仍存在一定制约、双积分政策仍需完善、“走出去”面临很大挑战。
展望未来：我国经济运行将继续保持稳定恢复，这对汽车消费的稳定起到良好支撑作用。但全球经济复苏和疫情防控仍存在不稳定不确定因素，国内不同行业间的发展也存在差异，经济持续恢复基础仍需巩固，特别是芯片供应问题对企业生产的影响依然较为突出，原材料价格大幅上涨进一步加大企业成本压力，这些问题也都将影响汽车行业，因此我们仍然需要审慎乐观地看待行业发展。
鉴于此，预计2021年全年汽车销量有望达到2700万辆，同比增长6.7%。其中：新能源汽车销量有望达到240万辆，同比增长76%。
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