10月装载机数据出炉，总销量较上月减少300多台，连续五个月呈负增长。其中，国内销量再下滑，而出口量却有大不同，已实现同比11连涨，整体走势与挖掘机有着异曲同工之处。
据中国工程机械工业协会对22家装载机制造企业统计，2021年10月，共销售各类装载机9276台，同比下降12.3%，连续五个月负增长。
从累计销量上看，2021年1-10月，各类装载机销量达到121677台，同比增长11.6%。其中，3吨及以上装载机销售111660台，同比增长9.09%。国内内市场销量93154台，同比增长4%；出口销量28523台，同比增长46.6%。
国内市场需求减缓，销量同比五连降
10月，国内市场销量装载机6705台，同比下降19.1%，国内销量同比五连降，受前半年旺季提前的影响，整体趋势呈现“高开低走”。
再来看开工率，截止到10月29日，西北、东北的开工率在65%左右，西南、华南的开工率在60%左右，东和华北的开工率在54%左右，大部分终端市场的开工率与上月相近，改善幅度不大。加之新冠疫情的冲击，部分用户普遍反映“工程不好接”或“没活干”的情况，机销量相对平淡。同时受原材料价格等核心零部件等上游链的影响，10月的行业表现不佳。
这些因素影响了装载机等程机械设备的整体销量。
出口奋勇突进，实现同比十一连涨
10月，装载机出口销量2571台，与去年同期相比，增长12.3%，涨幅虽有所收窄，但依旧实现了可喜的十一连涨。
究其原因，一方面，我国装载机产品在全球具有较强的竞争力，发挥产业的低成本优势，结合定制化服务，在国外成功抢占装载机市场；同时由于各国都在积极实施控制疫情举措，对于装载机的需求慢慢回升。
另一方面，据商务部数据显示，2021年1月到9月，在对外承包工程方面，我国企业在“一带一路”沿线的60个国家新签对外承包工程项目合同3643份，新签合同额5229.5亿元人民币，占同期我国对外承包工程新签合同额的50.6%。工程机械企业在“一带一路”沿线国家的贸易表现愈加活跃，海外市场依然势不可挡。
目前，我国装载机行业已经进入成熟期，市场容量、竞争格局、客户及应用场景相对稳定，总体上已经不会出现大起大落的状况。近几月数据虽有所下滑，但相信随着基建投资的活力释放、环保催化与国际市场需求的攀升，装载机全年将有望实现10%左右的增长。
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