挖掘机、装载机销量数据新鲜出炉，“意料之中的凉”反映出工程机械市场需求疲软，难以提振。在行业持续下行的背景下，电动化却异军突起，成为企业弯道超车的新赛道，个中缘由值得深思！
全新布局，中小型企业大有可为
经过长期的市场兼并，我国工程机械行业内竞争格局持续调整，市场逐渐向规模大、实力强的行业龙头企业靠拢。以挖掘机为例，光是三一和徐工两家制造商，就近乎占据了挖掘机市场的半壁江山。在此背景下，中小型企业想在传统机械布局中再有所精进，可以说势必登天。
相比之下，电动工程机械的研发是一个从无到有的过程，即使是龙头企业，也尚处于起步阶段，目前电动产品的市场渗透率仅仅在个位数。而且，电动化产品的研发符合国家环保战略的发展要求，是工程机械行业发展的必由之路，市场前景大为广阔。对此，有业内人士预测：纯电动工程机械市场将在2025年达到爆发点，主要产品渗透率或将达到25%。
由此可见，在传统市场占比高度集中的情况下，抢跑电动化已成为中小型企业争相竞逐、弯道超车的首选赛道。
其中，被称作电动“黑马”的博雷顿，便凭借对电动化产品的布局，逐步走进大众视野。值得一提的是，自从其公司成立到现在正式步入市场，仅用了短短6年时间。
技术更迭，龙头企业海外扩张新契机
如果说电动化给中小型企业拓宽的赛道主要在国内市场，那给头部企业带来的机遇更多是在海外市场。
对于头部企业来说，凭借传统工程机械积累的市场基础，国内电动化布局可以说顺水推舟。而在海外市场，国企一直屈于外企之下。
就在刚刚发布的全球工程机械制造企业50强榜单中，卡特彼勒、小松牢牢占据榜单前列，徐工、三一分别位列第三、第四。这其中很大的一部分原因是源于国内发动机制造水平的不足。
而电动产品的研发，实现了驱动装置由发动机向电动机的转变，正好可以弥补国内企业在发动机制造上的不足，为企业海外市场扩张提供新契机。更加重要的是，据资料显示，目前我国动力电池产业规模已处于世界领先地位，部分高端动力电池产品与国外领先产品差距不大，这将为我国工程机械电动化产品的研发提供有力支撑。
目前，各大工程机械制造商，例如三一、徐工、中联重科、山河智能、柳工等，正在加速电动产品的国际化布局，已成功将挖掘机、装载机、起重机、新能源重卡等多品类电动化产品推向海外市场。
此外，电动化是智能化的基础，企业的电动化布局也将会为企业在5G时代下的智能化发展奠定坚实基础。
综上所述，电动化之所以能成为超车道，一方面是因为其作为新生产品，开辟了新的市场空间，为中小型企业提供了“弯道超车”的机会；另一方面是因为它打破了原先的技术壁垒，缩短了与外企的差距，为企业的海外市场扩张提供了更多可能。
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