装载机需求正在逐步改善，6月份作为上半年的终点，销量走势被多方关注。作为拉动销量增长的背后推手，稳投资加码发力，国际化和电动化进程方兴未艾，装载机行业回暖信号日趋明显。
据中国工程机械工业协会数据统计，2022年6月销售各类装载机11457台，同比下降5.78%。其中国内市场销量7571台，同比下降15.7%；出口销量3886台，同比增长22.4%。
数据显示，6月份装载机总销量降幅进一步收窄，除去2月份，装载机销量连续一年位于水平面之下，增长率在4月份触及谷底，5月份开始有所反弹，考虑到2021年7月份基数较低，预计7月份装载机销量大概率会同比转正。
2021年二季度以来，中国装载机行业呈现负增长趋势，既有下行周期叠加疫情影响，也有基建、房地产开工不足，以及原材料价格上涨等因素。随着稳增长政策落地和项目逐步开工，2022年“前低后高”的整体趋势愈加明显，但未来能“高”到什么程度尚未可知，绝大程度上依赖于国家项目资金的到位情况及开工规模。
从历年单月份装载机销量数据来看，6月国内销量仍创5年内新低，但销量差额已明显缩小。自4月份开始，基建投资上升幅度加大，宏观政策调节的传导落地逐渐于5、6月份显现，整体开工复苏带动设备需求（参见《多股涨停！工程机械大爆发，中国挖机已近阶段性底部，拐点将至？》一文），装载机国内销量有所好转。随着基建投资的不断发力，预计未来几个月装载机同比增长率会持续改善。
在出口市场，6月份装载机增长率有所回落，但仍保持在20%以上，海外市场依旧火爆，2022年RCEP政策的生效有望维持出口的高增长态势，当前装载机产业已是一个墙内开花墙外香的状态。
2022年工程机械内销存在滞后效应，海外市场高景气托底，成为行业新增长极，有效对冲国内市场下行周期。其中，不仅有放开疫情管控，停工停产地区开工需求增长的因素，也有目前国内主机厂海外份额较低，加大开拓力度的因素。国内头部主机厂国际化布局加速，从渠道、配件到针对性新产品不断推出，在海外市场的综合竞争力持续增强。
据数据统计，2022年1-6月共销售电动装载机499台，均为5吨装载机，其中6月119台，占比已突破1%，电动装载机的市场需求加速释放。
伴随着电动装载机进入应用阶段，市场端也不断迎来批量交付的捷报。近期，三一重机便在品鉴会上一次完成近30台SW956E电动装载机交付。电动产品全生命周期成本优势明显，未来成本有望曲线下降，国内龙头企业大力投资电动化领域，电动化市场渗透率将大大提升。
在国内基建投资加快、疫情整体态势不断向好的背景下，装载机销量降幅已进一步收窄，业内普遍认为的“前低后高”趋势已现，稳增长预期较强，加之国际化和电动化的全面助推，三季度装载机销量增长率预计会持续好转，有望重回水平面之上。
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