7月份作为下半年的起点，销量走势被多方关注，但装载机数据的反馈却不像挖掘机那样带给我们意料之外的惊喜。业内人士曾预测，Q3有望迎来增速转正拐点，未来走势真能如此吗？
据中国工程机械工业协会数据统计，2022年7月销售各类装载机8158台，同比下降6.9%。其中国内市场销量4802台，同比下降17.9%；出口销量3356台，同比增长15.2%。
2022年1-7月，共销售各类装载机73438台，同比下降21.7%。其中国内市场销量48839台，同比下降33.2%；出口销量24599台，同比增长18.9%。
数据显示，装载机降幅正逐步收窄，2022年6月装载机总销量降幅已收窄至5%左右，7月同比虽有所回落，但降幅仍明显收窄，装载机销量呈缓慢复苏态势。
国内市场趋于饱和，需求缓慢恢复
工程机械进入传统需求淡季，装载机国内销量呈现下滑态势，7月销量明显缩量，环比减少36.57%，同比下降17.9%。此外，从历年7月份装载机销量数据来看，近5年国内装载机销量并未出现大幅度的上下浮动，较为稳定。
国内市场仍处下行周期，受各地疫情防控的影响，人员流动和物流运输不畅，对各地经济正常运行带来了较大影响。同时，7月高温及降雨对工程机械下游建筑业存在一定的影响，但正逐渐减小，地产资金有边际好转的趋势，基建也呈现出部分“赶工潮”。
近日，统计局发布的7月PMI数据显示，建筑业PMI上升2.6个点至59.2%，其中土木工程建筑的订单在继续上升，基建项目正持续推进。但受装载机产品成熟度较高和国内市场需求趋于稳定的因素影响，国内装载机销量目前仍处于缓慢恢复阶段。
出口延续增长态势，销量占比超40%
2022年以来，除去疫情影响严重的3、4月份，装载机出口保持增长态势，7月销量同比增长15.2%，增长幅度略有收窄。由于国内销量下降，出口增长，装载机出口在整体销量中的占比逐月提升，7月份已超40%，成为企业重点发力方向。但受装载机使用场景的限制，出口尚不足以抵消国内下行周期的影响。
近年来，我国工程机械的海外业务稳健发展，综合制造水平不断提升，国产装载机的性能与技术要求逐渐被海外市场所认可。同时，受海外疫情影响，部分外资品牌产能受限，重新调整产能布局，中国制造供应全球的现象已然显现。未来随着部分海外国家疫情趋稳，工程建设恢复常态，装载机出口销售机会将进一步扩大。
电动装载机市场占比有望持续提升
据统计，2022年1-7月共销售电动装载机635台，均为5吨装载机，其中7月112台，占比在6月份突破1%后持续增长，市场需求正加速释放。
相关数据显示，目前5吨级装载机在国内市场占据55%左右份额，出口市场占40%左右份额。主因是与自卸车等设备的匹配度较高，逐渐在市场中占据主导地位，因此在电动化层面，5吨电动装载机也成为重点突破对象。
电动装载机的销量持续增长，显示出市场终端对于电动化产品的认可度不断提升，加之油价高企、电动产品全生命周期成本优势明显，工程机械电动化进程不断加快，未来电动装载机市场占比有望持续提升。
市场回暖有望，但仍有不确定因素
7月装载机市场表现虽不如挖掘机，但就目前的情况来看，尚处于缓慢恢复阶段。与此同时也应该看到，在诸多不确定因素的影响下，下半年实现平稳运行的压力依然存在，需要密切关注。
一是国际政治经济局势依然错综复杂，面临多重风险，国内经济回稳基础不稳固，处于恢复关键期；
二是国内市场总需求收缩、市场预期不稳，消费和投资增长势头较弱，加之疫情的短期冲击，装载机行业实现稳定增长仍有较大挑战；
三是国际商贸物流不畅、全球供应链局势趋紧等因素，装载机行业对外贸易环境趋于严峻。
由此可见，装载机市场回暖有望，却仍有不确定因素。但随着国内宏观及市场情绪的恢复、企业的复工复产，在低基数和需求改善的背景下，装载机有望迎来销量增速修复区间，不会再像之前那样出现大幅度的销量变化曲线，加之海外市场高景气托底，也许Q3装载机销量的增速转正拐点会不期而至。
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