据中国工程机械工业协会对22家装载机制造企业统计，2022年7月销售各类装载机8158台，同比下降6.9%。其中国内市场销量4802台，同比下降17.9%;出口销量3356台，同比增长15.2%。
2022年1-7月，共销售各类装载机73438台，同比下降21.7%。其中国内市场销量48839台，同比下降33.2%;出口销量24599台，同比增长18.9%。
内销持续疲软
政策效能延缓
从国内市场单月变化来看，装载机销量与行业走势大相径庭。年初以来,我国工程机械行业面临疫情冲击、原材料价格上涨以及排放升级等多重因素影响，4月后随着高基数压力减弱以及稳增长政策不断加码，装载机销量环比呈现持续增长趋势，且降幅略有收窄。然而。7月作为下半年的开端，销量增速未能达到预期。
尽管国家稳增长预期在逐步增强，但是目前装载机国内市场销量上仍然不乐观。
究其原因：稳增长一揽子政策措施虽然有相当大发挥效能的空间，但并不会为了过高增长目标而出台超大规模刺激措施、超发货币、预支未来。故行业市场回暖程度主要看前期一揽子政策措施发挥效能如何。
因此，短期内中国工程机械尤其是国内市场仍将处于下降通道。
出口持续高涨
全球竞争力愈加强势
目前受劳动力短缺、供应链问题和通货膨胀等因素影响，全球对工程机械设备的需求远高于目前的供给需求，预计全球设备销售仍将保持在高水平，这也为中国工程机械企业创造了出口机遇。
2022年7月装载机出口销量3356台，同比增长15.2%;1-7月，装载机出口销量24599台，同比增长18.9%。
随着国产品牌市场竞争愈发强势，以及海外渠道布局日益完善，未来出口市场有望延续高增长。
电动化前景可期
政策效能延缓
在实现双碳目标下，踏乘新一轮低碳能源变革，工程机械电动化逐步成为行业的一大主流趋势。
据数据统计，2022年1-6月共销售电动装载机499台，均为5吨装载机，其中6月119台，占当月装载机销量的1%左右;1-7月共销售电动装载机635台，均为5吨装载机，其中7月112台。
事实上，目前整个工程机械市场仍处在电动化探索阶段，整体行业的电动化渗透率仅为6%，发展很慢，基本看不到太多“新势力”的影子。主要原因系：工程机械的电动化不向汽车的电动化那么简单，制造整机是十分有难度，涉及到三电技术、高昂价格和产能等多个环节。另外，电动化工程机械的作业能力并不明显，目前仅应用在特定场景，在寒冷、重载等作业环境下性能表现不如传统工程机械，导致客户购买意愿不强。
当前，工程机械电动化的风向仍比较清晰，是大势所趋。而电动装载机仍占主流地位，到2025年电动化的渗透率可能会达到25%。
随着专项债发行加速，基建项目开工集中上马，加之出口增长强劲趋势下，Q3装载机销量有望进一步收窄。
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