8月份，商用车产销实现今年首次同比正增长，9月的商用车市场虽然环比实现了增长，但是同比却未能延续增长态势。
10月11日，中国汽车工业协会发布了2022年9月汽车产销数据。9月，汽车产销继续保持快速增长，彰显传统销售旺季本色。商用车方面，9月的产销量实现了环比增长，但是同比又回到下滑态势。
当前我国经济总体延续向好发展态势，9月以来推进稳经济一揽子政策实施细则应出尽出，进一步扩大了有效需求，巩固了经济恢复基础，汽车行业发展环境持续向好。今年6-9月汽车市场连续走高、保持较高增速，是近三年同期最好水平，为稳住经济大盘发挥了积极作用。
汽车1-9月累销1947万辆增4.4%同比增幅扩大
7月份，汽车累计产量实现正增长；8月，汽车累计销量实现正增长；9月，汽车累计销量则将增幅进一步扩大。
9月，汽车产销分别达到267.2万辆和261万辆，环比增长11.5%和9.5%，同比增长28.1%和25.7%，环比实现由负转正，同比增速较上月略降。1-9月，汽车产销分别达到1963.2万辆和1947万辆，同比增长7.4%和4.4%，增速较1-8月扩大2.6个百分点和2.7个百分点。
今年上半年，汽车行业遭遇到比较大的困难，受芯片短缺、动力电池原材料价格上涨等影响，加之3月中下旬以来吉林、上海等地疫情冲击，汽车产销在3月中下旬至4月一度出现断崖式下降。不过，自5月下旬以来，一系列稳增长、促消费的政策陆续出台，尤其是购置税减半政策更是极大地激发了市场活力，有效助力汽车行业走出低谷，呈现出恢复增长态势。
在国家购置税减半和地方促消费政策持续发力下，乘用车数月以来一直维持优异表现，9月也不例外。今年9月，乘用车产销分别完成240.9万辆和233.2万辆，环比增长11.7%和9.7%，同比增长35.8%和32.7%。1-9月，乘用车产销分别完成1720.6万辆和1698.6万辆，同比增长17.2%和14.2%，增速较1-8月均扩大2.5个百分点。
商用车环比销量增8%重卡、大中客实现增长
9月，商用车产销分别完成26.3万辆和27.9万辆，环比增长10.5%和7.9%，同比下降15.6%和12.5%。1-9月，商用车产销分别完成242.6万辆和248.4万辆，同比下降32.6%和34.2%，降幅较1-8月收窄1.5个百分点和2个百分点。
9月份，在商用车主要品种中，与上月相比，货车和客车产销均实现不同程度增长；与上年同期相比，客车产量略降、销量微增，货车产销均下降。1-9月，与上年同期相比，客车和货车产销均呈较快下降。
具体来看：9月，在货车细分品种中，与上月相比，重型货车产销均呈较快增长，轻型货车产量明显增长、销量微增，中型货车产量增长、销量下降，微型货车产量下降、销量增长；与上年同期相比，四类车型产量均呈不同程度下降，重型货车和微型货车销量小幅增长、中型货车和轻型货车销量明显下降。在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种均实现不同程度增长，其中大型客车增速最为明显；与上年同期相比，大型客车产销呈现较快增长，中型客车产销小幅增长，轻型客车产销依然下降。
商用车是生产工具，与宏观经济、基建投资、房地产投资等因素高度相关，市场的恢复难度更大。
新能源产销创新高出口依然强势增长
与前几个月相似，新能源和出口依然是9月汽车市场中的亮点。
9月，新能源汽车继续保持高速增长，月度产销再创历史新高，分别达到75.5万辆和70.8万辆，环比增长9.3%和6.2%，同比增长1.1倍和93.9%，市场占有率达到27.1%。1-9月，新能源汽车产销分别达到471.7万辆和456.7万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达到23.5%。
出口方面，9月汽车企业出口30.1万辆，环比下降2.6%，同比增长73.9%。其中，乘用车出口25 万辆，环比下降3.9%，同比增长85.6%；商用车出口5.1万辆，环比增长4.4%，同比增长32.6%。新能源汽车出口5万辆，环比下降40.3%，同比增长超过1倍。
1-9月，汽车企业出口211.7万辆，同比增长55.5%。分车型看，乘用车出口169.6万辆，同比增长60.1%；商用车出口42.2万辆，同比增长39.2%。新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超过 1倍。
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