2023年接近尾声，装载机市场的表现成为业界关注的焦点。装载机12月国内销量呈现“淡季不淡，趋向回暖”态势，出口市场持续走强。此外，电动装载机销量增幅迅猛，再创历史新高。
据中国工程机械工业协会对装载机主要制造企业统计，2023年12月销售各类装载机9418台，同比增长11.9%。其中国内市场销量5599台，同比增长8.47%，结束连续9个月负增长，继2月份开工小高峰后，12月迎来全年最高涨幅；出口销量3819台，同比增长17.3%。
2023年1-12月，共销售各类装载机103912台，同比下降15.8%。其中国内市场销量56552台，同比下降30.1%；出口销量47360台，同比增长11.5%。
国内市场销量增速回正，呈现“回暖”态势
2023年12月份，装载机国内销量增速回正，同比增长8.47%，环比上升7.7%，结束近一年下滑趋势。随着国家对基础设施建设力度加大，以及企业及经销商年底冲业绩和销量，以及去年同期低基数等因素影响，装载机12月实现了内销市场增长。
同时，全国不少区域重大项目的赶工迹象也较为明显。这些项目的落地将进一步增加对装载机等工程机械的需求。在年末这个传统淡季，装载机市场表现出了“淡季不淡，趋向回暖”的态势。然而，我们也需要意识到，这些因素可能只是暂时性的，市场真正的回暖还需要更多的基本面支持。
出口市场持续走强，“一带一路”地区成主要增长点
在出口方面，装载机销量维持连续3月正增长态势，同比增长17.3%，出口市场持续走强。一带一路”沿线地区是出口主要贡献的区域，随着倡议的深入推进，中国企业在国际市场的份额逐渐扩大。特别是在一些发展中国家，基础设施建设的需求不断增加，为中国装载机提供了广阔的市场空间。但同时也应注意，面临着欧美发达国家的施压，工程机械外需市场增速或将减缓，进入“稳定增长期”。
年度销量探底，2024行业“拐点”将至？
2023年，装载机市场面临深度调整，销量整体下滑。全年共销售各类装载机103912台，同比下降15.8%。其中，国内市场销量同比大幅下滑30.1%，而出口销量同比增长11.5%，工程机械行业正经历周期性低谷，主要受到房地产投资、基建投资资金落地传导以及庞大的市场保有量等因素的影响。
近年来，市场需求减少，设备保有量带来极大挑战。国四装载机新机销售量也受到多方因素的影响。行业已由增量市场转变为存量市场，市场竞争愈发激烈。
随着国债和地方债的加持以及2024年国家各项利好政策的加码落地，这种“外需强，内需弱”的局面有望迎来转变。受到各路资金的不断加持，2024年开年以来，各地重大项目开工消息不断，基建投资维持相对高位，对装载机等工程机械的需求持续增加，预计将推动市场的回暖。
同比增长209.9%，电装销量增幅迅猛，再创新高
2023年，工程机械电动化全面布局提速。
根据中国工程机械工业协会统计，2023年1-12月共销售电动装载机3595台，同比增长209.9%，增幅迅猛。2023年12月共销售电动装载机516台，相比去年同期77台的销量，增幅达到570.1%，再次创下电动装载机销量的历史新高。
“碳达峰、碳中和”目标下，工程机械电动化成为未来发展的必然趋势。随着市场对绿色、节能工程机械设备的需求不断增加，预计未来电动装载机将迎来更大发展空间。
综上所述，2023年12月装载机行业呈现回暖波峰，内外销均实现同比增长。然而纵观全年，行业仍处于下行态势，但值得关注的是，电装销量一路绝尘，持续逆势增长，展现出巨大的市场潜力，有望成为未来行业主要增量市场。
展望2024年，装载机市场筑底回暖趋势可期。
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