2024年第一家宣告中国工厂停产的外资工程机械厂商，是有着百年历史的日系老牌企业——株式会社加藤制作所。
2024年3月8日，株式会社加藤制作官网宣布关于加藤（中国）工程机械有限公司停产的决定，将暂停加藤（中国）生产液压挖掘机的业务。
KATO——加藤，曾被认为是高品质的代名词，对于很多中国工程机械资深玩家来说并不陌生，尤其是上世纪八九十年代，大量二手挖掘机从日本涌入中国，用了十几年的机子依然是皮实耐用毛病少，干起活来身形矫健。而靠着二手甚至是三手、四手加藤挖掘机起步干工程的老板更是大有人在，捞到第一桶金后赶上经济社会大发展的红利，扩大机队规模驰骋挖机江湖，身价几千万者不在少数。
KATO加藤工程起重机，同样是市场上的香饽饽，在早期的中国基础建设工程中不乏KATO的身影。1995年庆祝加藤成立百年之际，加藤制作所还推出了当时亚洲最大的500吨级汽车起重机，在市场上名噪一时。
成立于2005年的加藤（中国）工程机械有限公司是加藤制作所第一家在境外投资的独资子公司，尽管加藤顶着全球工程机械50强排名43位的光环，但近几年在中国市场的存在感愈发微弱，停产并不意外，也符合加藤谨慎保守的经营风格。
其原因正如加藤官方表态所言：由于近两年来中国市场需求持续下滑，以及激烈的价格竞争导致公司业务处于非常严峻的状态。考虑到销售低迷导致工厂库存增大，以及中国国内需求无法恢复等因素，出于生产调整目的决定暂停该工厂的生产。
对于加藤中国停产挖掘机，行业媒体和自媒体也给予了高度关注。所不同的是，行业媒体在订阅号和视频号发布的新闻，基本上与加藤公告内容保持一致，并未对此事件做相关评述；
而工程机械自媒体却以更为深刻的视角加以报道评述，引发工程机械行业从业者的高度关注，在阅读量数据和评论中已经有所感知考。尤其是“ 工程机械租赁与运营管理”温志刚老师的文章《反思：加藤挖掘机中国工厂停产》，阅读量达到了2.7万人次。
行业关注加藤中国停产挖掘机，事件产生影响力不亚于2021年底约翰迪尔退出中国工程机械市场，以及凯斯纽荷兰2022年底停止在中国销售工程机械。究其背后原因，工程机械品牌网认为：
一方面是国内挖掘机市场连续两年下滑，销量低迷仍旧不见起色，自主品牌市占率大反攻的高歌猛进尚且余音绕梁，行业低迷竞争内卷却又迅猛袭来，从业者前路迷茫、人人自危氛围中产生的情感共鸣；
一方面则是中国经济转型升级，基建逐渐完善，房地产难以高增长，工程机械国内市场增量天花板几乎摸到。是在残酷竞争中坚持活下来最后成为“剩者为王”，还是另谋出路转换赛道，无论是制造商、代理商，还是工程机械租赁商与终端用户，此时也许已经到了必须交出答卷的时刻。
自主品牌头部企业借船出海，“一带一路”沿线中国基建力量带动，造船出海，搭建海外营销服务体系，海外出口拉动中国品牌工程机械扬名；外资企业整合供应链，集中优势资源力量带动中国制造机械装备供应全球。
数字化，新能源，老旧“国一”“国二”机型出清，存量“国三”切换“国四”进程加速启动新一轮大规模设备更新，不愿躺平的人们看到的是希望与成长，唯有用奋斗书写这份答卷。
不能否认的是，价格战与竞争内卷不会从我们的视野中消失，你方唱罢我登场的戏码仍将不断上演。坦然面对，做出符合自身发展目标与策略的正确选择，体面的退出者也应当赢得我们尊重。
十几年前，CIFA、Schwing、Putzmeister，混凝土机械三巨头被中国企业并购，世界为之瞩目震惊，“变天论”甚嚣尘上。如今看来，平等尊重、协同创新，在世界工程机械版图上用发展共赢取代了你死我活，不同的文化价值体系并没有妨碍三大品牌焕发出更加旺盛的生命力。
最后借用美的集团董事长兼总裁方洪波向全球员工发表演讲《击水中流 在浪潮中立》中的一句话：以常识和勇气挑战未知，到中流击水，敢立潮头，才能找到为自己而盛开的力量。
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