山东作为物流大省,重卡保有量多年位居全国前列。为了深入了解今年上半年重卡市场的实际销售情况和变化,以及下半年可能出现的行情,近日,第一商用车网专门针对山东重卡市场进行了一番调查采访,详细了解了山东几个主要区域重卡经销商面临的市场局面。
多地经销商销量下滑 燃气车仍是主销车型
在此次调查采访中,据多位山东重卡经销商反馈,2024年上半年,山东多地重卡经销商的整体销量并不理想,与去年同期相比普遍出现不同程度的下降。
对此,济南华尔重型汽车销售有限公司冯经理告诉第一商用车网:“今年上半年,公司总体销量不是太好,不如去年同期;其中,卖得最多的还是天然气牵引车,燃油车开年的时候基本一辆没卖,只是最近这两个月有点起色,二者比例基本是8:2。”
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在临沂市,骏龙汽车销售服务有限公司杨经理在采访中说:“今年上半年,我们公司的重卡销量还算可以,但是比去年肯定差点。”同时,他也提到:“我们这天然气重卡销量较燃油重卡占比大很多,但近期由于气价上升燃油重卡销量有所提升。”
针对今年上半年销量问题,东营市才源汽贸有限公司王经理说:“我们公司主要经营燃油危化品运输车,今年上半年,店里销量一直不好,还不如去年上半年。”
在青岛地区,山东泰合弘达供应链有限公司张经理就销量问题回答说:“今年上半年,我们公司的重卡销量不足1000辆,较去年同期有所下降,卖得多的也是天然气车,燃油车销量仅占小部分,二者比重几乎能达到9:1。”
济宁顺通汽车销售服务有限公司赵经理则直言:“今年上半年,公司重卡销量较去年同期下降了接近一半。现在,我们这里燃油车基本卖不动,整个区域一个月也就卖10辆燃油车,天然气车一个月则差不多能卖上百辆。”
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综合来看,以上山东几个重点区域受访的重卡经销商均表示,今年上半年重卡销量不尽如人意,其中天然气重卡依旧占据大部分市场份额,传统柴油车占比几乎不足两成。
那么,山东这些区域重卡销量下降的原因是什么呢?
销量下浮原因几何?
“今年上半年,重卡销量相较于去年有所下滑,首要原因在于我们这里的货源减少、运费下降,导致客户对更新车辆的意愿降低。”东营才源的王经理透露,当地运费相比之前正常的时候下降了40%左右。而且,由于燃气车需求增多,燃油车受到较大冲击,而东营才源店内主要销售的是柴油危化品牵引车,因此销售业绩受到一定影响。
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济南华尔的冯经理在谈到销量下降原因时,也提到了运费问题。他说:“国内经济大环境不好,车多活少,运价太低,导致大家利润都在下降。现在,物流运输行业卷得也很厉害,像济南地区,这些物流企业近期投标的整体运费基本上又整体下浮了17%左右;甚至,好多平台在司机接单的时候,都会让司机选择是燃油车还是燃气车,燃油车运费相对而言会高一点,燃气车运费相对就低。”
说到燃气车井喷对于运费的影响,济宁顺通的赵经理说:“就是因为天然气车太多了,把运费价格拉下来了。现在油车勉强能活,不挣钱,天然气车的运费可以说是原先燃油车的水平。”
深入分析山东多地重卡市场行情后,我们不难发现,今年上半年,山东重卡销量不佳的原因依旧是“车多货少运价低”,只是在去年基础上进一步深化。究其原因,正如临沂骏龙杨经理所言:“重卡司机货源减少、利润降低,是导致他们今年上半年不愿意买车或更新车辆的主要原因。”同时,由于近两年油气差价较大以及天然气供给稳定,燃气车数量呈现井喷式增长,虽说拉低了车辆的运营成本,但同时却导致运价的进一步下降。可以看出,尽管燃气车对燃油车市场份额造成了不小的冲击,但燃气车自身也面临着困境。
下半年山东重卡市场能否回暖?
对于今年下半年的山东重卡市场走势,多位重卡经销商在采访中持谨慎乐观的态度。他们普遍认为,虽然下半年整体市场仍然面临一定的下行压力,但随着经济的逐步复苏和物流需求的增加,重卡市场有望出现一定程度的回暖。
其中,临沂骏龙的杨经理说:“到今年10月前后市场可能会有转机。一般9月和10月会进入传统重卡销售旺季,我们这边的客户群体基本上在9月到10月期间开始陆续买车,以增加运力。而8月之前买车的较少。”
对此,济南华尔的冯经理预计,今年下半年,山东重卡市场行情会比上半年有所好转,但也就是能达到“和去年同期基本持平”的水平,行情好转的幅度有限。
不过,也有销售经理对山东重卡下半年市场走势持谨慎态度。东营才源的王经理认为,今年下半年,当地重卡市场的行情可能好不到哪去!“眼下,重卡主机厂能做的产品,包括经销商自身能做的努力大家都在做,但市场这个情况已经不是以产品为核心导向了。因为目前燃气车在重卡市场拥有绝对比重,所以下半年的重卡销量还依赖于燃气的价格走势。”
济宁顺通的赵经理也持类似观点。他说:“今年下半年,济宁当地的重卡销量可能不会太好,最终成绩大概还不如上半年。”对于原因,他认为,受困于货源和运费影响,下半年司机买车的积极性可能也不大,市场好转还要看经济、政策和气价走势。“现在车辆价格已经达到冰点,厂家利润也在下降,毕竟买车的客户有限,继续降价也没啥意义,还要看大环境。”
关于气价问题,临沂骏龙的杨经理告诉小编,目前,当地燃气的价格大概4.6元左右,但是市区加气站太少,而小油(个体加油站)的柴油价格基本上在5.7元左右,差价仅在1元上下。他透露,这样的油气价差,已经开始让部分山东用户开始选择燃油车。不知道下半年这个差价是否会进一步缩窄?
综合来看,今年下半年,山东重卡市场虽然有实现增长的希望,但市场竞争势必会更加激烈,品牌之间内卷现象将依然严重,主机厂和经销商唯有不断提升产品质量和服务水平,才能抓住市场机遇。
2024年上半年,由于经济减速、油价高企、货源减少、运费降低等因素影响,导致终端市场需求不足,山东多地的重卡经销商们销量不及预期。那么,下半年的山东重卡市场究竟会怎样发展,能否如期迎来传统的市场旺季?
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