2024年，我国工程机械产品出口量及出口金额增速开始放缓，贸易摩擦对部分区域出口形成一定限制。但对于中国工程机械来说，巨大的海外市场空间，仍然是扛过行业低谷期的重要出路。工程机械龙头企业正在努力提升对全球市场的把握能力，在全球化浪潮中立于不败之地。
▲ 当地时间9月2日，中联重科土耳其大客户交流活动在伊斯坦布尔举行。中联重科董事长、CEO詹纯新出席活动，与当地大客户围绕未来合作与发展议题进行了深入沟通与交流。中联重科独立董事张成虎、黄国滨、吴宝海、黄珺，联席总裁王永祥，副总裁申柯、胡克嫚，董事会秘书陶兆波，职工监事刘小平等参加活动。
9月2日，中联重科土耳其大客户交流活动在伊斯坦布尔举行。中联重科董事长、CEO詹纯新出席活动，与当地大客户围绕未来合作与发展议题进行了深入沟通与交流。中联重科早在2018年就已经在土耳其伊斯坦布尔成立了子公司，打造了集行政、仓储、备件、服务和物流五位一体的中心平台。目前，中联重科稳居当地行业品牌第一梯队，其中工程起重机、建筑起重机均保持土耳其市场第一地位，其他各产品线也实现迅猛增长，占比提升明显。
土耳其市场的成功是中联重科海外全球化战略的一个缩影。近年来，中联重科加速推进“端对端、数字化、本土化”的全球化战略，在全球已建设30余个一级业务航空港，370多个二级网点。全球海外本土化员工总人数超过3000人，产品覆盖超140个国家和地区。
而与之对应的是中联重科境外营收持续高增、比重不断创新高。2024年中联重科中报显示，公司2024年上半年境外收入120.48亿元，同比增长43.90%，营收占比提升至49.10%，较上年同期大幅提升14.32个百分点。
▲ 土耳其最大行业展会——KOMATEK展会，嘉宾还能操纵挖掘机进行投篮等互动游戏，亲身感受中联重科智造精品的魅力。
不仅是中联重科在海外市场突飞猛进。2024中报显示，工程机械上市企业中，9家企业海外收入呈正增长，7家企业海外占比呈正增长，7家企业海外市场营收占比超40%。其中，徐工机械2024上半年国际收入近220亿元，占总营收的比例已提升至44%；三一重工海外收入占主营业务收入比重达62.23%，同比提升5%；柳工海外营业收入77.12亿元，同比增长18.82%，占比公司整体收入的48.02%。海外市场成为中国工程机械对冲行业周期、实现利润增长的稳定器。
工程机械行业的发展趋势与全球经济和基础设施投资密切相关。全球各地区基建发展并不均衡。以亚非拉为代表的发展中国家正处于工业化、城市化的起步或加速阶段，对公路、铁路、港口、机场等建设需求巨大。欧美等发达经济体也在大规模改造和更新基础设施，工程机械市场规模庞大，中国工程机械制造商挑战与机遇并存，必须找准方向，才能够更快更稳地赢得海外市场。
在新的全球产业竞争格局下，中国工程机械企业的国际化之路不再是简单地迈出国门，而是真正地融入国际。中国企业针对不同市场进行本地化、定制化研发攻坚，拓展产品型谱的覆盖能力。同时，在全球新能源趋势下，持续发力电动化、智能化领域，发展新质生产力，在海外市场掀起一股“绿色旋风”，也为参与全球竞逐增添了重要砝码。
根据高盛中国研究团队发布的报告， 2023年，中国的工程机械产品供应量占到全球总供应量的33%，出口量占到产量的53%。2020-2023年期间，工程机械产品出口量增长了2.0倍，在中国以外地区的市场份额从2020年的11%上升至2023年的21%。
▲ 徐工电动装载机已进驻欧洲市场，仅在欧洲某一国已实现近百台的销售，最早一批进驻的徐工纯电动装载机累计作业5000+小时。
徐工集团董事长杨东升先生在近期接受《Construction and Engagement》采访时表示，徐工已经制定了未来几年的目标：“我们正在准备到2027年，欧洲和北美市场销售收入的比例将占我们出口总收入的25%-30%。在这个目标下，出口总收入将超过徐工总收入的50%。”
杨东升坦言，了解各国不同的文化和经商方式至关重要，徐工面临的挑战是正常的，确保有一个强有力的系统来支持全球运营非常重要。“我们已经做好了充分的准备。除此之外，还有一些我们无法控制的因素或挑战。例如，贸易战、关税上调、反倾销调查，这些都是任何企业都无法控制的。我认为这是主要风险之一。”杨东升表示。
三一集团轮值董事长向文波接受媒体采访时也表示，外循环市场主要集中在欧美发达地区，如果没有高端化的产品进入这些全球高端市场，我们的本土企业在全球化主战场上就没有立足之地。向文波认为，要积极加强对客户需求的理解。比如说过去我们是在国内设计、研发产品，未来应该根据不同国家地区客户的需求去重新定义产品，以此来满足国际化差异性的需要。企业文化也要变得更加多元化，包括流程、制度、文化等方面都要适应全球化战略。未来一定是在全球范围内配置资源来支持商业的多元化发展。
的确，工程机械海外发展以及国际贸易存在诸多不稳定因素，区域政治环境、经济发展状况、贸易壁垒、行业政策、汇率政策、海运情况等都具有较大的不确定性，尤其是贸易壁垒和汇率大幅波动，都会对工程机械产品出口产生不利影响，要求企业正确认知海外市场环境，提高风险防范意识，合理利用金融工具分散汇率风险。同时，更要加快高附加值、差异化产品研发，提升产品竞争力和服务体系建设，为客户提供全方位解决方案。
有别于传统的将国内成熟的产品直接出口模式，中联重科更看重产品与海外当地市场适配性，这也是其“本土化”的内涵之一。通过端对端模式，中联重科打造的全球化研发平台使得公司更贴近当地市场，精准把握终端客户需求，有助于其产品的研发、创新、升级、改进，这一点是其海外业务高速增长的重要原因之一。基于上述“端对端、数字化、本土化”的直销管理优势，中联重科海外业务不仅增速最快，且利润率也是头部主机厂当中最高的。
▲ 8月24日，柳工在泰国向China Crane交付了100台高空作业平台。
此外，受到全球经济形势的影响，以及全球基础设施建设的放缓及环保政策的加强，工程机械海外市场设备需求也出现下滑。卡特彼勒预计2024年全年销售和收入将略低于2023年，同比略有下降。小松预计2024财年全球需求将减少5%～10%左右。日立建机对全球液压挖掘机需求的预测从4月份公布的全年预测小幅下调至约20.6万台（同比下降7%）。
世界正进入新的动荡变革期，这个动荡变革期是国际秩序重构期、大国博弈关口期、经济风险积聚期和科技创新突破期，四期叠加的结果。中国工程机械行业出海之路充满挑战，自主品牌工程机械还需要发挥自身优势，在供应链、市场、运营管理等方面继续深度布局，并借鉴国际品牌的发展经验，从单纯追求产品销量、市占率，逐步向“品牌崛起”“产业崛起”升级，在全球范围内树立中国制造的新标杆。
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