海关统计数据显示，2026年6月，我国前铲装载机共计出口21777台，同比大增59.41%，增长率连续12个月保持在20%以上，展现出强劲的上升势头。出口金额达到23.81亿元，同比增长31.13%，连续8个月保持在10%以上。上半年，装载机累计出口台数超10万台，同比增长56.67%；累计出口金额达到162.37亿元，同比增长24.8%！
值得注意的是，装载机出口金额增速明显不及数量增速，产品平均单价在降低！
分国别来看，数量上，对美国出口保持首位，共出口28656台，同比大幅增长139.7%，但对美国出口装载机平均重量仅有1296kg，也就是说以1吨的微型装载机为主，多数为家庭自用。
对巴西出口排名同比上升三位至次席，共4963台，同比增长60.3%，设备平均重量达到7986kg，或多为4、5吨机型。
对德国、哈萨克斯坦出口装载机数量也超过了4000台，同比增长率分别达到37.9%和14.1%。但形成鲜明对比的是，二者设备平均重量相差极其悬殊，分别为2622kg和8252kg。
对俄罗斯出口3983台，离4000台仅一步之遥，同比增长13.4%；对加拿大出口也超过了3000台，同比大幅增长72.1%！
出口销量在2000以上的有越南、波兰和澳大利亚，排名有升有降，但数量上均同比增长。
另外，对荷兰、苏丹、利比亚等17个国家出口超千台。值得一提的是，这17个国家中，除了英国、瑞典以及阿根廷，对其余14个国家出口的装载机均为大吨位，设备平均重量大多在10吨以上。
综合以上，上半年，我国出口装载机过千台的国家一共有26个，相比去年同期的17个，增加明显；对以上26个国家出口装载机总量达到78455台，占出口总量的73.9%。
再来看金额，上半年我国对美国出口装载机总额达到11.1亿元，排名榜首，但产品均价仅有3.9万元，是榜单前20名中最低的，且不及去年同期（8.0万元）的一半。
对巴西出口金额达到8.2亿元，排在次席，产品均价为16.5万元；俄罗斯7.9亿元排第三，产品均价为19.7万元；对比利时仅出口1033台，数量排名22，却以6.4亿元排在金额榜第四，设备均价高达61.6万元。
对哈萨克斯坦出口5.5亿元排在第五位，另有对德国、澳大利亚等5个国家出口金额超过4亿元，对土耳其、印尼等6个国家，出口金额超过3亿美元，对墨西哥、乌兹别克斯坦等10个国家出口金额超过2亿元。
需要特别说明的是，对土耳其虽然只出口了540台，但金额却以3.8亿元排名第11位，产品均价高达70.1万元，稳居榜首；对日本出口均价61.9万元，排第二。不过，对比去年，对这两国出口均价也都出现了不同程度的下滑。
对比2025上半年，我国出口装载机均重由7920kg下降至6700kg，降幅达到15.41%；均价更由19.2万元下降至15.3万元，降幅高达20.33%；但若刨除美国数据，会发现均重由9165kg下降至8698kg，5.09%的降幅明显收窄；均价则由21.6万元下降至19.5万元，降幅9.61%同样明显收窄。
整体来看，我国装载机出口，不仅不同区域的热度不同，产品吨位、价格相差也极为悬殊。从产品均重来看，美国VS利比亚，相差11倍之多；从产品均价来看，美国VS土耳其，相差17倍之多。
从趋势上看，我国装载机出口已连续十二个月高速增长，海外市场拓展持续向好。但与此同时，产品均价下行的问题亟待重视。各出口企业唯有持续加大技术研发力度，精进产品工艺，提升技术附加值，依托硬核品质抢占海外市场，摒弃低价竞争的粗放模式，方能有效规避行业内卷向外蔓延，筑牢我国工程机械设备出口长效稳健的发展根基。
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