清洁是发动机维护作业的首要工作和前提条件，如不清洁，各总成、零部件的故障难以发现，会造钱紧固不可靠、调整不准确、润滑部位侵入污物，则很难保证维护的质量。清洁也是提高维护质量、减轻机件磨损、降低油材料消耗的基础，清洁工作做得好，不仅为检查、紧固、调整和润滑工作打好基础，而且可直接消除故障隐患，预防发动机故障的发生。
发动机机件里的燃烧、润滑、冷却离不开油、气、水。液态物质由于其本身的性质与外界条件的影响，引起积垢;燃烧不充分使相接触的部位容易积碳，气体中的悬浮物超过设计密度值，会导致相关部件堵塞，造成机件不能正常工作。污垢危害不小，其主要表现为以下几方面。
1.水垢。一般情况下，发动机常用自来水作为冷却液，溶解在其中的盐类，在常温下处于溶解状态。但水温升高后，溶解度降低，盐类就会从水中析出，变成固体沉淀物，同其他杂质一起黏附于冷却系机件表面形成水垢。而水垢是热的不良导体，随温度的升高在机件上的勃附力越大，相当于冷却系统的金属表面涂上了一层隔热材料，容易引起发动机过热，充气系数降低，油耗增加。水垢在水套中沉积，不仅占去一定的容积，减少冷却水的容量，而且会在冷却系统狭窄缝隙处堵塞，形成局部水过热，引起缸体受热不均匀裂损。水垢的清除方法大多采用酸洗法，以减少碱类物质对钢管及焊缝的腐蚀作用。
2.积碳。由于燃烧混合气不能有效合理配置，很容易导致燃烧不完全产生游离碳，在活塞顶部或燃烧室形成积碳。清除积碳时，应把机件先放人洗油中浸泡，用木、竹刮片刮除残渣，用毛刷清洗晾干。减少积碳的方法是，按规定标号使用燃油，添加机油数量要适当飞加强对发动机的日常维护与修理。
3.油垢。燃油在使用过程中，其含有胶质等杂质，日久会在油箱和油管内表面积聚形成油垢，减少油箱容积和供油堑，甚至会堵塞进油口滤网、出油孔，造成燃油系统不来油或来油不畅。机油山于高温和氧化作用，容易老化。含有的酸性化合物，不仅使机油变黑、黏度下降，而且还腐蚀零件的表面，造成机油滤清器、润滑油孔堵塞，供油不足，工作失常。另外，柴油机密封不严，不同程度地漏油，
直接与外界接触，油也很容易氧化。柴油机运行时，吸附尘土等杂质在表面行成一层油垢，加速机件的磨损。减少、消除油垢的影响，要选用优质燃油、机油，避免使用中氧化，及时除去机件内油垢;采用优质密封材料，正确安装密封件，确保机件不漏油、渗油卿定期对柴油机进行清洗，保持清洁。
4.灰尘。空气中悬浮的灰尘会对机件造成不同程度的破坏。灰尘若通过空气滤清器进入汽缸，将加剧汽缸的磨损，缩短发动机寿命;灰尘与油结合形成油污，将会堵塞蓄电池透气孔;灰尘随油进人工作部件还会堵塞油道和滤网，危害很大。消除灰尘对机件的危害，就要严把人口关，不让空气中灰尘进人机件内，外露部件要经常清扫，防止灰尘油污堵塞相关孔道;经常做好柴油机的清扫工作，使机体表面干净无油污。
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