挖掘机冬季应保养
挖掘机如果在冬季闲置不用，应妥善保管、保养。再次使用时才能发挥最好效能，具体保养措施如下：
1） 将挖掘机表面的泥土清理干净，检查有无松动的紧固件。
2） 检查检查防冻液液位及机油油位是否正常，检查机油油质是否正常，检查燃油的防冻水平。
3） 如果天气特别寒冷，挖掘机停机时间很长，请将发动机的冷却液排放干净。
同时为防止电瓶馈电，必须将电瓶拆下放到温暖的地方进行存放。
4） 每个月启动发动机运转一次，如果防冻液液位及机油油位低于正常油位，请及时添加至正常后再进行启动。寒冷天气时将钥匙置于预热位置至预热灯亮后（进行多次重复预热），再启动发动机，怠速运转5-10分钟后无负荷操作各油缸动作5-10次，每次比最大行程小5-10MM。最后使发动机转数最高快速操作各油缸动作5-10次，同时操作左右回转和前后行走各3次。直至系统温度升到50–80度方可正常运转，继续使全部工作装置各动作5-10分钟后停止发动机。
5） 每月运转一次空调系统，首先让驾驶室升温，然后让冷媒在空调系统循环一周，使空调系统的密封圈处保持一定厚度的油膜，防止冷媒泄露。检查挖掘机电气控制开关是否正常。
6）具体保养事项请参照各个机型的操作保养手册。
汽车起重机冬季保养
冬季来临在自己做保温御寒的同时，千万别忘记了汽车起重机同样也需要御。一年的繁忙劳作早已疲惫不堪，它也需要好好的清理一下，做好“保暖”工作，迎接寒冷的冬天。
1、外部保养
近年来，空气中雨雾酸性成份增加，会给汽车起重机带来极不利的影响。在保养前，应全面检查一下整机各处的表面漆膜。对金属结构上漆膜的破损部分，应重新把构件表面清除干净，涂以防锈漆和装饰漆膜，以保护在降雨雪后金属表面不被锈蚀。在汽车起重机的活动部分，如起重臂绞接处，吊索与起重机的连接销轴处，各轴承等处，要认真做好防锈工作。可先用-10号或-20号柴油，把这些部位刷洗干净，去掉可以导致锈蚀的杂质、水分、锈斑等，再涂上一层润滑脂。可选涂钙基或锂基润滑脂，因为这两种润滑脂的机械稳定性、粘着性和抗水性能较好，凝固点也能达到-20℃。不要用钠基润滑脂，因为这类润滑脂抗热而不耐水，效果会差一些。涂润滑脂时，涂层不要太厚，涂的方法也要考虑到来年重新启用前要对这些润滑脂清除的方便性。
2、轮胎保养
轮胎是汽车起重机的“脚”，关乎汽车起重机的运行和安全。冬天来临，气温相对较低，轮胎要适当补充气压，以使其保持在规定的气压范围。应检查轮胎是否有刮痕、鼓包，要经常清理胎纹内的夹杂物。另外，为了均衡和延长前后轮及备用轮的使用寿命，还应视各轮胎的磨损程度进行换位调整。由于气温低，轮胎的橡胶脆性变大、弹性下降，车辆过夜或长时间停放后重新行驶时，起步应慢抬离合器踏板以平稳起步，头几公里要低速行驶，待轮胎温度上升后再正常行驶。若车辆在冰面上停驶了一段时间，接地部位可能被冻结，起步时需格外小心，防止胎面被撕裂。车辆在严寒地区长时间露天停放时，为防止轮胎与地面冻住，应在轮胎下面垫上木板或沙子。
3、蓄电池保养
在冬天，应及时检查蓄电池外壳是否鼓包损坏，电瓶水是否充足，电极接线处是否干燥洁净，如果发现有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，以保证蓄电池的使用寿命。入库车辆停止使用半个月以上的，必须每15天启动发动机一次，并运转一段时间，给电池充电，如时间过长，请将电瓶拆下采用充电机进行充电（经销商处待销的车辆同样如此），同时适当移动，变换轮胎的受压部位，防止轮胎变形；车辆需停放两个月以上，必须将电池负极断开或拆下。
4、空调保养
炎热漫长的夏季使空调长期处于超负荷运转，冬季时要及时清理空调冷凝器和水箱冷凝网上聚集的杂质，要及时清洗或更换空调滤芯。空调的清洗和拆装对技术和工具的要求稍高，因此建议车主最好到汽车保养维修店请专业工人清洗。另外，有的车主整个冬天都不使用空调，汽车起重机的空调制冷系统长时间停置，运动部件会出现“咬死”现象，造成启动阻力矩加大，使空调电磁离合器打滑，过度磨损，还会使轴封干枯、粘连而失效，造成泄漏，因此，汽车起重机空调冬季维护保养最好是每月将空调制冷系统启动2--3次，每次10分钟左右，这样消耗的燃油不多，但却避免了蒸发器、压缩机的重大损失，因此在冬季空调也最好每周启动一次。
5、发动机保养
发动机经过夏季的使用后，内部会沉积一层油泥，会造成发动机耗油增加，功率降低，甚至给发动机造成损伤。冬季发动机启动困难，启动电机的使用次数频繁，如启动机功率不足，会进一步增加发动机启动难度。实践表明，在夏季里，如果启动机稍有故障而功率略显不足时，启动发动机可能会很顺利，但到了冬季启动就会变得很困难，甚至不能启动，因此要趁着换季对发动机进行彻底的清洗保养。同时还要检查发动机舱中的机油、刹车油和防冻液的使用情况，不足的要及时添加，过期的要及时更换。如果夏季是用水代替防冻液的，此时一定要记得把水换成防冻液。
6、电气设备的保养
有些汽车起重机的电气设施修理好了以后，罩子没有及进安装，或时间长了丢失，或他用，或损坏得安装不上了，在停机后，有的司机和维保人员就自己动手制作一个安装上。新制作的罩子尺寸较大，安装联接方式也很随意。这是不允许的。在给电气设施补配防护罩时，其保护罩的大小、重量与整机结构件的联接固定方式一定要和原设计要求一样，否则会影响整机在承受风雪载荷起重时的稳定性。
装载机冬季保养
装载机保养对每个机主来讲都是一件重要的事，冬季即将来临，装载机保养显得更为重要，一般气温在5℃以下时，发动机的启动就有一定的难度，我们只能借助一些机械技巧来帮助其启动。
1.冬季车辆使用相对困难,建议每次启动不应超过8秒,如不能启动,应松开启动开关,待停车1分钟后再作第二次启动。发动机启动后，空转一段时间(也不宜过长，过长会在气缸内壁形成积炭,出现拉缸现象),一则给电池充电,二则使水温达到55℃及气压表达到0.4Mpa,然后再起步行驶；
2.一般气温在5℃以下，发动机起动前应加热水或蒸汽进行预热,待预热到30~40℃以上再进行起动（主要预热汽缸的温度,进而加热雾状柴油的温度,因为一般柴油机为压燃式）；
3.要在柴油机的水温高于55℃、机油温度高于 45℃时才允许进行全负荷运转；作业时发动机的水温和油温不应超过95℃,变矩器的油温不应超过110℃；
4.气温低于0℃时，每天工作完后应将水箱下水室、发动机、机油冷却器及变矩器油冷却器里的冷却水放出，以免冻裂；贮气筒内有水汽，经常排放，防止冻结，致使刹车失灵。如果已加防冻液，可不放出。
5.入库车辆停止使用半个月以上的,必须每15天启动发动机一次,并运转一段时间,给电池充电,如时间过长,请将电瓶拆下采用充电机进行充电（经销商处待销的车辆同样如此）,同时适当移动，变换轮胎的受压部位，防止轮胎变形；车辆需停放两个月以上，必须将电池负极断开或拆下；
6.装载机保养是注意柴油机所用的燃料油、润滑油冷却液和辅助材料的用法：
6.1柴油机的柴油采用-10#轻柴油，在寒冷地区燃油采用-35#轻柴油；
6.2柴油机的发动机机油采用CD级,（其他用油及其用量详见德工产品操作维护手册及《柴油机使用保养说明书》）。
7.当气温低于0℃时,应定时检查防冻液浓度，同时禁止使用未经处理的水作为发动机的冷却液；
塔式起重机冬季保养
我国北方冬季天气较冷，很多地区会降雪结冰，建筑工地上的塔式起重机（以下称塔机）会停止使用，一般要停机3-5个月。这时做好维护保养工作，可以保持塔机的完好状态，延长塔机的使用寿命，消除或降低来年工作中的不安全因素。
冬季气温低，风大，这些因素对塔机在非工作状态下的稳定性会造成不良的影响，为避免不良影响给来年工作带来隐患，要先加固底座。底座上要有足够的压重块，且固定牢靠。可沿导轨运行的塔机，要检查导轨的稳定性，导轨之间的平行，两轨在同一水平面上的情况，锚定装置要可靠。对塔顶回转机构也要进行检修，保证其回转灵活，回转机构各转动件之间要润滑充足，相互之间连接可靠，转动灵活。而且起重小车要停靠在起重臂最小幅度处，吊钩应提起接近最大起升高度处。
在安全检查工作中发现，由于生产任务重，时间紧迫，塔机上面的一些电气设施的防护罩会在检修工作中被拆掉，而修理好了以后，罩子没有及时安装，时间长了或丢失，或他用，或损坏安装不上了，也就不安装了。在停机后，有的司机和维保人员就自己动手制作一个安装上，可一般新制作的罩子尺寸较大，安装连接方式也很随意，不符合规定。在给电气设施补配防护罩时，保护罩的大小、重量与整机结构件的连接固定方式一定要和原设计要求一样，否则会影响整机在承受风载荷时的稳定性。如果这样的情况在同一台塔机上有几处的话，塔机在工作时会处于不安全的状态，会有折臂、倒塔的危险。所以新配做保护罩时，一定要按原设计去做。
还要注意的是，塔机停机后一定要注意防止锈蚀。近几年来天空中酸雨成分的增加，给塔机带来不利的影响。在塔机停工保养前，应全面检查一下整机各处的表面漆膜。对漆膜的破损部分，应重新把构件表面清除干净，涂以防锈漆和装饰漆膜，以保护在降雨雪后金属表面不被锈蚀。
在塔机的活动部分，如起重臂与塔顶的交接处，吊索与起重机的连接销轴处，各导向轮，小车车轮等处，也要认真做好防锈工作。先用柴油把这些部位刷洗干净，去掉可以导致锈蚀的杂质、水分、锈斑等，然后涂上一层润滑脂。润滑脂可选涂钙基或锂基润滑脂，因为这两种润滑脂的机械稳定性、粘着性和抗水性能较好，凝固点也能达到-20℃。不要用钠基润滑脂，因为这类润滑脂抗热而不耐水，效果会差一些。涂润滑脂时，涂层不要太厚，涂的方法也要考虑到来年重新启用前要对这些润滑脂清除的方便性。
|
