图：司达行研发的安装于民航客机机舱洗手间内防虹吸阀的密封圈，获香港民航处零部件製造人批准书
日前，泰国东方航空因飞机引擎故障，而零件需时才运到，要赔偿旅客损失之馀，飞机十日内无法正常运作，没有收益，还要缴付昂贵的停泊费用，可谓损失惨重。若然本港有飞机零件供应商能及时补上，或许就不会造成如此大的影响了。
不过，在此之前，本港尚未有一间製造商生产飞机零件，此番司达行成功获民航处发出的零部件製造人批准书，就填补了香港飞机零件製造业的空白。小小的密封圈，意义非凡。司达行踏出的这一步，是本港製造业在航空零件上的初步尝试，也是香港工业转型升级的一个成功代表。
值得留意的是，虽然美国航空公司对非原厂飞机零件的使用广泛，尤其是在一些不影响飞行安全的零件上。然而，本港尚未有形成一个完整供应链，打造品牌需时；而大多数航空公司对非原厂飞机零件的使用仍然存疑，要让这些航空公司释疑，相信时间也不会短。
诚然，香港品牌向来有信誉，有助港製造业在航空领域闯出自己的一片天。目前，中国正在自主研发C919客机和ARJ21支线飞机，未来势必进一步增加自主研发的比例，若港商能尽早进入飞机零部件生产，或可“摇身一变”成为这些飞机的原厂零件製造商，商机无限。
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