新加坡来福士航运的“木星”轮(MT JUPITER)，总长182米，宽32米，具有21个货油舱。该船从2月4日进厂修理，3月12日完工开航，期间液压系统管路更换横跨整个修期。
该轮液压系统尤为重要，相关联设备包括船上所有锚缆机、压载泵、甲板货油吊、液压阀、货油泵、扫舱泵等。本次液压系统管路换新400米，作业区跨越从船艏到船尾整个甲板面，换新工程作业部位将近160个作业点分散，涉及全船大部分液压设备，防漏控制难度大。再且，施工活动范围大导致交叉作业控制压力大。该项工程进度将直接影响船舶能否按期开航。
面对这种情况，项目组因地制宜，具体问题具体分析，对拆旧方案执行、内场管路预制质量控制、管路安装顺序策划、系统注油前检查等，一一明确每个环节明确责任人，做到方案明确、责任到人、执行到位、检查及时、闭环严谨。
在液压管路试验中，试验压力由0公斤开始，每5分钟增压10公斤，逐步增压到220公斤，保持压力超过20分钟没有一处渗漏情况。液压管路系统400米换新工程完美拿下，为船舶尽早开航奠定了基础。
在试验现场，面对一次试验成功，船东表示“Amazing!”，对中远海运重工专业修船管理下的优秀施工质量给予高度赞赏。
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