刚刚过去的2018年,中国挖掘机销量突破20.3万台创历史新高,数据惊人。
相比之下,中国装载机曾有过更辉煌的历史,2011年装载机销量达到*峰24.7万台,是当年挖掘机销量的1.38倍。
2007年-2015年,装载机销量一直*挖掘机。
但在2016年底,挖掘机以近7.03万台的销量成绩超过装载机的6.09万台,实现了销售总量的超越。2016年挖掘机销量是装载机的1.15倍,2017年是1.44倍,2018年是1.71倍。
至此,中国土石方机械长期以装载机为主的格局被打破,转变为以挖掘机为主。
对比数据发现,虽然两者的增长都符合行业态势,但在行业年景向好的时候,挖掘机的销量增幅都大于装载机,使得挖掘机与装载机之间的销量差距逐步缩小,并在2016年实现逆袭。
挖掘机适用场景更加丰富
装载机适用于松散物料的集中和清运,目的是短距离转移物料,本质上是一种运输设备。现在行业施工更加专业化,装载机的应用场景相对单一,常用于煤场、搅拌站、港口等场合的散料铲装和轻度铲挖作业。
(图:装载机铲装散煤)
挖掘机适用于将坚硬结构分离的作业环境,是一种专业作业机械,其构造决定了挖掘机可以对高于或低于停机面的物料进行挖、装,实现立体作业(装载机只能铲掘停机面以上的物料),因而,挖掘机的适用性更强,市场更广阔。
(图:挖掘机对机下土方进行挖掘)
同时,挖掘机的功能扩展度更佳,在装配各种附件后,可以胜任拆除、破碎、平整、*吊装等各种作业,实现一机多能。
本土挖掘机制造水平取得长足进步
中国装载机的技术引进较早,20世纪80年代初装载机行业已初具规模。因为相对较低的技术门槛和低总价、可获得性更高、客户基础较稳定等先天优势,装载机曾长期占据我国工程机械行业总营业额的半壁江山。
与装载机相比,本土挖掘机品牌的市场起步较晚,从2007年开始发力,到2010年全面扩大产能,到2017年本土品牌占据半壁江山,用了10年的时间。
(图:近十年挖掘机国产化率不断上升)
在国内挖掘机械市场格局发生变化的同时,本土品牌凭借积极的销售政策和价格优势,使得获取挖掘机成本不断降低,加上三一、徐工、柳工等为代表的企业不断加大技术研发投入,挖掘机技术日渐成熟,逐步推动了挖掘机市场容量的增加。
小挖销量增长,出口拉动效应突出
数据显示,2018年1-12月,国内市场小挖(<20t)累计销量109297台,累计同比增长37.8%;小挖势头十分强劲,占比持续扩大。
(图:国内小挖与微挖持续扩张)
2018年1-12月,挖掘机累计出口销量19100台,同比涨幅97.5%。2018年以来,挖掘机累计出口量同比增速已连续12个月始终维持在70%以上,出口数据不断创新高,海外市场正在成为新的增长点。
(图:2018年挖掘机出口数据)
小挖市场的持续火爆和出口拉动,推升了挖掘机销量的持续增长,而装载机市场缺乏新的增长点,市场反应的敏感度又相对较弱,进一步拉大了挖掘机与装载机的销量差距。
装载机自有优势,不会完全替代
挖掘机比例上升是市场成熟度的标志之一。纵观欧美日等成熟工程机械市场,挖掘机的比例都高于装载机,日本的挖掘机是装载机的16倍。因此挖掘机超过装载机是市场发展的趋势。
(图:2018年日本工程机械挖装比16:1)
但是装载机也具有自身优势,例如,更加擅长分布广泛、品种繁多的散装物料作业,以及适当距离的自装自卸作业,在此类应用场景中很难被挖掘机替代。
此外,挖掘机的大量销售,也迫使装载机产品快速更新换代,从而加快了装载机整体竞争力的提升。
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