根据Aidro Hydraulics首席执行官Valeria Tirelli的说法，零部件制造商Aidro Hydraulics正在开发基于增材制造的新生产方法，这将彻底改变流体动力市场。她说，虽然该行业仍处于起步阶段，但潜在的好处是显而易见的，并且很快就会克服局限性。
Aidro总部位于意大利Taino，生产高压阀块和液压元件
3D打印提供了创造新一代液压系统的可能性，超越了传统液压元件的极限。这项技术使Aidro能够生产快速样品，备件和功能产品，与传统液压元件相比，这些产品通常可将尺寸和重量减少75％。它被用于制造高压（10,000 psi）的阀块，热交换器，液压阀芯和其他组件。
她解释说，由于内部通道的优化，该过程可以将多个部件和功能合并为一个，重新配置端口以简化连接和管道，并允许实现以前不可能做到的复杂几何形状，从而提高性能。例如，加工传统阀块通常需要的交叉钻孔通道，必须用螺堵堵塞，从而产生潜在的泄漏可能。并且在90度直角拐弯处的压降可能过大。 3D打印允许平滑，弯曲的流道路径，测试表明流动效率提高了30％至70％。 “所以我们可以用有更小的部件，但功能与更大的液压阀块相同或更好，”Tirelli说。
虽然3D打印并不适合所有应用，但对其兴趣和接受度正在迅速增长，她继续说道。“这对于特殊应用来说很实用，因为现在我们在增材制造方面存在一些限制，我们可以生产有限的部件。对于典型的阀块，我们可以生产样品以及小批量的，但我们不能生产10,000件。但3D打印机生产商正在开发速度更快，生产率更高的大型机器，因此功能不断提高。“
“我认为今天我们可以说增材制造非常适合原型和特殊小批量生产，因此产量低，但在几年内，由于机器越来越大，我认为这将是传统制造的良好替代品， “ 她说。她指出，汽车制造商宝马公司目前正在通过增材制造生产数千个零件。
Aidro采用激光功率融合技术（LPBF，DMLS或SLM），可确保高质量的金属材料和印刷部件的良好机械性能。材料主要是铝用于轻质，不锈钢用于食品工业机器，铬镍铁合金用于特殊应用，如石油和天然气，以及海上。她说，打印小型阀块只需要几个小时。
其他流体动力公司正在涉足该技术或依赖合同制造商。但她提醒潜在用户做足功课。有些服务供应商有多台机器可以按合同制造零件，但它们服务于所有市场，例如汽车和航空航天，但并不是液压专家。
“看起来很简单：制作设计，将文件发送给外部公司，然后打印出来。但是在打印具有增材制造的液压阀块的情况下并不容易。因为我们必须考虑到复杂性：流量，压力，如何定位机器内的阀块，定位内部支撑的位置，以及真正需要3D打印过程专业知识的许多其他问题。因此，设计一个好的3D打印阀块并生产它并不容易，因为我们需要越来越多的内部知识，“她说。
3D打印允许尺寸和重量减少以及零件合并
“当然，我们有专业的软件。但人还是主要的。有典型的3D打印优化软件，非常适合机械部件。但对于液压系统来说，并不容易，因为我们内部有压力和流体，因此在设计中需要考虑更多方面。“液总汇APP，是目前液压企业行业一款服务于上游生产供应厂家和经销商的一站式交易、采购、批发、供应互联网垂直电商APP平台。同时也是是杭州栎鑫网络科技专门为液压气动行业买卖双方提供网上交易、线下仓储、物流配送、技术支持、原材料采购、行业供应链优化等服务的互联网线上平台。
“目前，这项技术正如我所说的主要用于原型或特殊系列。但重要的是拥有这个理念。在液压和流体动力领域，人们非常保守。所以我们也开始推广这项技术，让设计师和工程师以不同的方式思考。这绝对是未来，我更乐观地认为他们会爱上这项技术。“Tirelli说。
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