随着我国新能源产业的发展以及政府对节能减排、绿色发展的重视，在今年两会上，碳达峰碳中和也首次被写入政府报告。作为“碳排放”大户的工程机械行业，自然也需向使用清洁型能源转型发展。
据统计，非道路移动机械保有量虽仅为机动车1/6，但却排放了碳氧化合物573万吨，颗粒物48.5万吨，与机动车排放量几乎相当。为解决现阶段重工设备使用过程中的污染问题，国内外工程机械设备制造商纷纷押注新能源，拥抱锂电池作为未来工程机械设备动力源。
在9月份，三一电动重卡就以273辆的销量，首次跃升至新能源重卡终端销量月榜冠军。三一集团也凭借9月份的良好表现一举进入新能源重卡累计销量前三甲；近日，徐工新能源在广州向某建设投资公司交付了50台纯电动渣土车，并现场签署了500台订单合作协议，用以助力羊城绿色交通。
目前来看，和电动两三轮车、电动汽车所走的路线类似，磷酸铁锂电池作为一种安全性高、单体能量密度大、循环寿命长、成本较低的电池种类，不仅是宁德时代、比亚迪、国轩高科技等动力电池巨头研发的重点，也成了国内外工程机械锂电池的首选。
但工程机械设备毕竟不同于汽车，挖掘机、矿车等设备电机功率和扭矩较大，这对电池容量和放电倍率都有较高要求。据统计，目前工程机械设备单体锂电平均容量约为普通新能源汽车5倍，根据30%的锂电池渗透率计算，2025年预计需要30gwh的锂电池——提高电池能量密度急需提上日程。
现如今，要转变工程机械产品在人们心中高污染高能耗的固有印象，推动新能源应用来促进可持续发展变迫在眉睫。
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