近年来，随着全球对非道路移动机械排放要求的日渐严格和新能源技术的日趋成熟，国内工程机械头部企业纷纷开始电动化布局，2021年是工程机械行业电动化快速发展的一年，各企业相继推出了各类电动化产品，探寻蓝海市场。
经过这一年的快速发展，目前工程机械电动化市场究竟如何呢？
产品种类多样，但市场渗透率低
虽然各企业相继发力，推出了多型号、多种类的电动化产品，但据统计，今年上半年工程机械电动化产品的渗透率仍不足1%。从1-10月份实际销量看，电动工程车辆特别是电动重卡销量最高，在5000台左右，而挖掘机、推土机、装载机等产品中，电动产品销量只有100台左右。究其原因无非以下几点：
第一，电动工程机械价格高昂，相比同类型传统机械，虽然使用成本下降，但一次购买成本却高出1～2倍，让不少用户望而却步。
第二，电池容量不足，难以长时间持续作业，频繁充电导致工程进度缓慢。
第三，充换电设施不完善，目前购买电动产品的用户大多都是在工地自行安装充电桩，首先安全性不能有效保障，其次，设备转场作业困难，无法及时补充电量。
因此，想要快速推进电动化设备的发展，强化技术研发，降低设备成本，以及充换电设施的完善都是必不可少的。
那面对如此现状，工程机械电动化产品替代传统产品是否可期呢？
政策要求＋实际需求，发展空间大
近日，国务院发布关于印发《2030年前碳达峰行动方案》的通知，文件提出要将碳达峰贯穿于经济社会发展全过程和各方面，重点实施“碳达峰十大行动”。明确指出，到2025年，非化石能源消费比重达20%左右，单位国内生产总值能源消耗比2020年下降13.5%，单位国内生产总值二氧化碳排放比2020年下降18%。而工程机械作为能源消耗大户和碳排放大户，采用电动化将有效降低碳排放。
此外，像川藏等生态脆弱地区，环保要求高，电动化产品可以极大程度上减少施工对环境的影响。还有一些封闭空间、隧洞的施工，由于通风条件差，氧气不足，作业可持续性低，电动化产品可有效保证施工进度，缩短工期。
因此，在政策和实际需求的双重支持下，未来工程机械电动化仍有较大发展空间。
龙头企业加码布局，产品升级加速
目前，徐工、三一、中联重科等工程机械龙头企业相继加码电动化布局，其中，三一重工已累计推出26款电动化产品，覆盖挖掘机、起重机、搅拌机、自卸车及路面机械；根据不同国家和地区客户需求及排放标准，累计推出70余款国际化产品。
中联重科则一口气推出8大系列16种新能源工程机械，同时，还致力于系统集成化技术自主研发突破，电池、电机等配套国内产品，已和包括宁德时代等主要电池厂商展开合作。
虽然目前工程机械电动化产品渗透率较低，但随着政策的鼓励和基础设施布局的完善，以及技术的日渐成熟，电动化产品逐渐替代传统工程机械的步伐将不断加快。业内人士预测，到2025年，电动工程机械的渗透率将达到25%。
|
