在售后服务领域，为了满足服务的及时性，配件通常会预先存储在仓库里，以便在需要时能够提供现货。但是，这是一种极其低效的“守株待兔”供应链模式，包含了固有的库存风险，因为库存卖掉可以满足客户的需求并赚取利润，可一旦卖不掉，就会产生呆滞风险并造成损失。
配件能否卖掉取决于库存计划的水平，计划不准就会出现库存错配(Distortion)，库存错配就是指客户需要的配件没有在正确的时间以正确的数量出现在正确的地点。库存错配会造成两方面影响：一方面是客户需要的配件缺货，不仅丢失了商机，还会导致客户不满或流失；另一方面是企业存储的配件客户不需要，导致资金大量占用和效率降低，还可能产生呆滞风险。
在卖方市场，配件的高库存和高现货率曾经为很多企业带来了高额利润。今天，在竞争更加激烈的买方市场，不少企业仍然延用过去的经验做库存计划，通过高库存和高现货率来保证客户满意度，结果却出现了大量的无效库存。落后的库存计划让库存错配问题雪上加霜，这已经成为很多服务型企业的“癌症”，即使定期开展“降库存运动”，库存积压又会很快卷土重来。
IHL集团的一项研究显示，让货物出现在需要的地方仍然是一个世界级难题。特别是受到新冠疫情影响，加上苏伊士运河船只搁浅封堵事件，让全球供应链变得十分脆弱，很多企业都从及时生产(Just in Time) 供应链模式调整为以防万一(Just in Case) 供应链模式，大幅提高了库存量，可是缺货情况仍在增加。
根据IHL集团的报告，全球零售业库存错配问题日趋严重，2022年缺货损失和过剩损失高达1.993万亿美元，这个体量与世界第九大经济体意大利的GDP相当，其中缺货损失1.235万亿美元，过剩损失7583亿美元，与2020年相比进一步恶化（如图所示）。
图：2022年全球零售业库存缺货和过剩损失
IHL集团的报告还指出，高达1.993万亿美元的库存错配损失中，有大约一半（约9887亿美元）可以通过有效的培训、改善流程和系统来加以控制，其中改善库存计划能够带来的效果最大（高达3320亿美元），可见做好库存计划的重要性。其他改善措施还包括：员工培训、内部流程、优化供应链、内部数据和系统等。
中国工程机械行业也深受库存错配的困扰，每年有2000多亿元的配件后市场潜力，服务商的库存周转率平均值仅为2次/年左右，配件总体库存超过800亿元，其中有效库存不到三分之一，过剩和呆滞库存超过500亿元！库存周转率越来越低，服务商的无效库存比例增加，不仅盈利困难，连生存都面临考验。
厦门柚可信息科技公司利用三箱库存模型开发出智库管家®(Smart Inventory Report)系统，利用配件进销存数据及算法做智能补库，同时分析库存中存在的错配问题，帮助服务商优化库存结构。
笔者也根据自己多年的研究和实践，写作了《当心库存错配陷阱！》一书，通过管理工具和系统方法，帮助从事配件库存计划的人员避免错配风险，本书将于2023年出版，希望能给从事库存管理的朋友们提供一些帮助。无论如何，依靠经验做库存计划的方法早已过时，库存计划人员必须与时俱进，学习和使用科学的库存计划方法，为企业避免不必要的损失。
零售业中的库存错配严重损害了企业的盈利能力和经营健康。很多管理者以满足客户需求为借口，对库存问题视而不见，甚至认为错配不可避免。
理论上讲，库存错配难以绝对避免，毕竟客户需求在变化，而库存计划的基础是预测，预测必然存在误差。但是企业必须保证配件的总体收益要大于错配损失，否则配件业务就难以持续。依靠库存数据的算法可以更精准地做好库存计划，调整库存策略也可以降低错配损失，而改变“守株待兔”的供应链模式，才能最终控制企业的库存错配，让服务商重新回到健康发展的轨道上来。
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