硝烟消弭的装载机赛道，三一或将纵身一跃。
涉足装载机领域近10年的三一盛装启航，于6月16日正式启用湖州装载机产业园，其总投资108亿，占地面积1567亩，年产能装载机3万台。此举标志着三一装载机业务迈入快速发展的新阶段。当前，面对寡头垄断的装载机市场格局，雄心勃勃的三一装载机能否冲进TOP5格局？有何底气和实力？
当今的国内装载机市场已形成寡头垄断的格局，据资料显示，2020年装载机销量第一梯队(龙工、临工、柳工、徐工)合计占有率高达71.74%。
同年，三一发起猛攻。据公开数据显示，2020年三一装载机销量在1600台左右，排名第8，“悄悄”挤入市场销量前十名。
三一隐隐向装载机市场发出追击，这几大优势或将助其打破竞争格局。
01
供应链和渠道优势
以混凝土业务起家，挖掘机开疆拓土的三一，多年来深耕供应链战略布局。一方面，不断丰富产品线，混凝土机械、挖掘机、起重机等多个品类齐头并进，形成了自主配套能力强的优势。其应用成熟的自研关键核心零部件，保证了主机供应链安全有韧性，制造成本变低，利润端有弹性。
另一方面，三一建立高效的营销渠道模式，拥有1700多个服务网点。通过服务能力建设、代理商体系建设等创新举措，推动直营与经销的双重增长，进而撬动行业市场。
02
数字化转型成本优势
由于装载机市场已经成熟，且价格竞争持续，因而成本优势对于追击者三一而言尤为重要，而数字化建设是降低综合生产成本的最佳途径。
作为业内数字化转型的先行者，三一的数字化转型已进入“深水区”，尤其在生成制造端降本增效作用尽显。其中，泵车和挖掘机的下线时间缩短98%，效率提升5倍；在2022年通过辅料、工时、能耗等数据分析，实现降本增效2.1亿，挖掘降本机会1.45亿。
三一梁稳根曾说：“面对工程机械的数字化，三一集团要么‘翻船’，要么‘翻身’。可以说，正是其数字化转型带来的高品质、低成本优势，使得三一混凝土机械和挖掘机市占率稳居国内第一，整体毛利率超过外国巨头。
03
灵活的销售政策
从早期的现款销售，到后来逐步导入银行按揭和融资租赁，正是凭借灵活的销售政策机制，实现快速抢占市场，并通过有效的风险控制措施，很好地控制了现金流和财务风险，从而驱动公司业绩的快速增长。
无论从客户体验、服务价值，还是市场竞争维度，三一创新的营销服务模式堪称教科书级，使之赢得比竞争对手更快的发展。
除此之外，由慧聪工程机械网权威发布的《2022年中国工程机械客户体验调查报告》显示，得分较高的企业品牌，除价格因素外，以客户服务以及零部件通用性强的优势，成为赢得客户高评价的关键。
（图：各产品线CES与NPS的相关性）
言下之意，企业要想在装载机市场有一席之位，践行客户全生命周期服务，以及做好配件的高通用性，使之降低用户维保成本尤为重要。
在启用湖州装载机产业园时，三一立下目标，预计年产不低于3万台装载机、年产值超150亿元。如今面对寡头垄断的市场，三一能否复制挖掘机称王的成功，在装载机市场再创佳绩?未来的市场格局是否会升级成国产TOP5之间的竞争?我们拭目以待~
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