电动工程机械标准化发布，正加速电动装载机的市场化推广和技术新高度。
近日，电动工程机械标准稳链经验交流现场推进会在徐州召开，现场发布了首批7项电动工程机械国家标准。这7项GB/T标准的发布与实施，填补了我国电动工程机械产业没有国家标准的空白。
本批标准的发布涵盖术语、整机、能耗试验方法、动力电池安全等产业链各个方面。有助于统一上下游技术规格，打通产业链发展的断点和堵点，规范电动工程机械产业转型发展的技术要求，更好地解决传统内燃机工程机械能耗高、噪声大、污染环境严重等突出问题。同时也为设备的选购和检测给出统一的技术依据和测试规范，加速电动工程机械市场化进程，工程机械行业绿色转型升级提供技术支撑。
预计到2025年，电动装载机和电动挖掘机市场空间，将超过千亿。工程机械新老玩家都在深度参与这场工程机械电动化的变革中。那么，目前电动装载机市场渗透率发展如何?工程机械企业有何新能源技术成果或布局?
标准制定，加速国内电动市场商业化推广
近几年，在各大主机厂家的大力推广下，新能源装载机市场进入发展快车道，渗透率逐年大幅提升，市场热度居高不下。
从最新的7月数据显示，7月电动装载机销量1317台，同比增长331.8%。月销量占比已从2023年初不足1%，暴增至今年7月的15.7%，渗透速度可谓超乎想象!未来2-3年渗透率有望突破30%。
从商业化应用进程来看，第一批购置电动工程机械的用户，基本已走完了第一个回本周期，实际运行达到上万小时。比如柳工电动装载机产品截至目前最长使用时间已近2万小时，所有已售的电动装载机产品工作时间总和超过了150万小时，在市场上获得充分验证。此外在对外报道中，博雷顿、英轩电动装载机交付投入使用时间最长也达到了1.5万小时。
目前电动装载机无论是销量增速还是行业渗透率，都以惊人的速度增长，发展潜力和成长空间十分“诱人”。显然，工程机械产业向电动化、智能化转型的浪潮不会发生改变，且中国工程机械企业也做好了一切准备。
此次标准发布，也将进一步加速电动工程机械的商业化应用推广。
标准制定，中国企业深度参与其中
据了解，首批7项电动工程机械国家标准从立项到发布，柳工和徐工等企业参与其中，结合其产品优势和特点，对标准的制修订提出了重要的意见和建议。这不仅促进电动工程机械技术创新成果向现实生产力的转化，同时行业头部企业的积极参与，对标准的普及实施和行业规范发展起到重要支撑。
柳工早在2014年便率先在行业开启电动化研究之路，目前已走过了10年历程。其电动化产品已远销海外30多个国家和地区，累计销量突破5000台，广泛应用在港口、矿山、钢铁、煤炭等众多领域。柳工电动化解决方案以其卓越的性能和高效的服务，为客户创造巨大价值。
徐工近年来率先组建新能源研究院，自主研发了全球最大吨位纯电装载机，成套化应用于铲装转场、矿山施工、物料搬运、城市建设等主流场景。目前已有超过50台徐工纯电装载机使用时间超过2万小时，国外产品累计无故障作业时间超过1万小时。自2024年5月开始，徐工电动装载机等新能源产品，月度产销均超过500台，单月出口100台，创下历史新纪录。
临工集团多年来致力于新能源关键技术的研发，不断加大电池等三电技术产业链的布局。其电动装载机的换电电池已经覆盖282度电、350度电、423度电，可满足5-12个小时的工况需求;三一早在2014年便投入巨大资源进行电动化、智能化技术的研发，在装载机领域就投入数十名专家，近300名研发工程师，实现了工程机械的电驱动技术、集成化控制技术以及智能化、无人化等等关键技术的突破。
此外，龙工、山推、英轩重工、雷沃、宇通等主流企业，以及太重、长城重工、中铁长安重工、常矿等新势力也在电动装载机等新能源领域深耕布局，大力研发三电系统等关键技术，不断完善核心技术储备和电动产品型谱。
此次标准发布，不仅进一步推动行业规范化发展，也有力助推电动设备玩家引入正常竞争的市场轨道，促进企业达到更高程度的新能源技术创新水平。
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