工程机械行业的未来发展前景方面，未来，城镇化率的提升带来更大的城市基础设施建设空间。2011年中国城镇化率达到51.3%，从全球横向对比来看，我国的城镇化率仍然处于较低的水平。当一个国家的城市化水平超过30%时，代表这个国家经济发展势头迅猛，此时城市化进程会加速，直到城市化率达到70%左右。从日本和韩国的经验来看，2030年我国的城市化率预计将达到65%-70%，在未来的15-20年里，我国的城市化率水平每年将提升1个点左右。目前我国的城镇化水平相当于日本上世纪70年代的水平，从日本的经验来看，我国长期的城市化进程仍能保证工程机械消费量维持10年左右的正增长。从消费量的增长幅度来看，1985年日本的工程机械消费量是1970年的三倍左右，对比之下，我国的工程机械市场仍有很大的发展空间。此外，中国社会逐步进入老龄化，“人口红利”正在消失，客观上要求劳动力效率提升来进行弥补，由此带来整个社会的机械化率快速提升，机械替代传统人力不断推进。伴随劳动力短缺，劳动力成本也在明显上升，为节省人力成本并提高经营效率，企业积极加快机械替代人工作业的进程，也将扩大我国的工程机械市场的发展空间。另外，我国经济增长有望探底回升、“十二五”规划中水电、城市轨道交通和铁路建设投资规模仍将保持较高的增长、国内挖掘机进入更新换代周期等因素也将对工程机械行业起到促进作用。整体而言，我国的工程机械市场具有较大的发展空间。
3.建筑工程机械下游行业情况
（1）房地产行业
房地产市场的发展具有与建筑工程机械行业很大的关联性。2011年以来，为了遏制房价过快上涨，我国政府不断出台各类对房地产市场进行了调控政策，在限购、收紧信贷、土地管制等多重打击下地产成交量下跌，地产行业进入景气谷底。但由于政府加大了对保障性住房的投资力度，整体来看房地产开发投资处高位，但增速有所放缓。据国家统计局统计，2011年全国共完成房地产开发投资61,740亿元，比2010年增长27.9%，增速下降5.3个百分点。但从房屋新开工面积来看，其全年累计增速从2010年的41.94%下降到2011年的16.06%，出现较大下滑。进入2012年以来，房地产行业延续低迷走势。据国家统计局统计，2012年1-9月份，全国房地产开发投资51,046亿元，同比名义增长15.4%（扣除价格因素实际增长13.8%），增速较2011年大幅下降。同期，我国商品房销售面积68,441万平方米，同比下降4.0%；商品房销售额40,354亿元，同比增长2.7%。
中央多次表态本轮房地产行业调控将可能继续延续，限购政策不会有太大松动。预计2012年房地产行业固定资产投资增速将继续下滑，国内房地产新开工面积增速会进一步收窄，这将对工程机械行业产生一定冲击。
（2）交通基础设施建设
2011年，受建设资金紧张、动车事故影响，据铁道部统计，全年我国铁路基本建设投资累计完成4,611亿元，同比下降34.80%，远低于原定的6,000亿元的目标。2012年1-9月，铁路固定资产投资3,442亿元，同比下跌13.0%，铁路基建投资总额为2,921亿元,同比下跌15.8%。整体来看，虽然国家在铁路基本建设上的投入有所下降，但基本仍继续保持较高水平，并且近期铁路投资方面呈现一系列的积极信号，例如：从今年3月份开始，商业银行逐步对铁路投资开始放贷，并且铁道部积极通过债务融资获得资金；5月，铁道部发布《关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》，鼓励民间资本进入铁路投资领域；7月，铁道部下达《关于第一次调整2012年铁路基本建设计划的通知》，对2012年铁路基建投资计划进行了调整，由原计划的4,113亿元调增至4,483亿元，增加370亿元。从月度数据看，2012年10月，铁路固定资产投资达到810亿元，同比增长141%，环比增长11%。因此，我们判断未来铁路建设仍存在一定的增长空间，对工程机械产生正面影响。
公路建设方面，按照交通部发布的《交通运输“十二五”发展规划》，到2015年，我国公路网规模将进一步扩大，公路总里程达到450万公里，国家高速公路网基本建成，高速公路总里程达到10.8万公里，覆盖90%以上的20万以上城镇人口城市，二级及以上公路里程达到65万公里。预计“十二五”期间，虽然年均增速将有所放缓，但我国公路建设规划新增投资仍将超过4万亿元，带动工程机械的销售。
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