工程机械是地震中的重要救援力量。云南鲁甸“8·3”地震牵动着全国人民的心，同时也向中国工程机械企业发出了使命召唤。徐工集团、山东临工、山推股份、雷沃重工、广西柳工、厦工机械、三一重工等工程机械企业，均在第一时间调集救援设备赶往现场，冒着余震危险，夜以继日地进行超负荷的救援工作。国之重器，此其时也。对此，本报特刊出《工程机械企业抗震救灾专版》，充分展示业内企业抗震救灾过程，彰显行业的赤诚报国情怀。
云南“8·3”鲁甸的6.5级地震牵动着全国人民的心。为了支援抗震救灾，国内各大工程机械企业纷纷行动起来，将一批救援设备和人员运送到救灾前线，并积极参与到救援工作中去。
工程机械企业迅速反应
8月3日，云南昭通鲁甸发生6.5级地震，截至8月10日，地震共造成617人死亡。这次地震的特点是震区烈度大，次生灾害严重，遇难人数激增。
据云南省首次发布的地震烈度图，此次地震灾区最高烈度达Ⅸ（9）度。所谓地震烈度，是指一次地震发生以后所造成影响的一种标度。一般来说烈度从震中最高，然后逐渐向边缘衰减。我国将烈度分为12个等级，VI度及VI度以上就会对地表建筑有所损害。专家认为，相对于一个6.5级的地震，震中区的烈度达到了IX度是偏高的，这是导致本次地震伤亡和财产损失的一个原因。
另据一位云南当地的专业人士表示，关于地震有三个概念：震级、震源深度、烈度。震级是地震的能量大小，烈度是对地面建筑的破坏力大小。同样震级，如果震源深度深，则烈度（对地面的破坏力）小，但地震传播的距离也会远些；如果震源浅，烈度（对地面的破坏力）就大，但地震传播得也近。此次鲁甸地震，12公里的震源深度，是属于非常浅的地震，所以对地面的破坏力非常大。目前云南省的抗震标准，大部分地州都是7级烈度，还有几个地州是6级。
一方有难，八方支援。国内的工程机械企业均在第一时间将抗震救灾的重要设备，如挖掘机、装载机以及一些救灾服务车辆迅速运抵灾区，投入到紧急的救援工作之中。
徐工集团成立救援队，紧急调集昭通周边的19台各类工程机械设备驰援灾区。截止到8月4日下午，徐工已有7台装载机、4台挖掘机、2台起重机进入鲁甸灾区。
山东临工在第一时间成立抗震救灾领导和执行机构，联合云南经销商———昆明昆荣工程机械有限公司，一天之内集结包括大型装载机、挖掘机和服务车辆在内的数支抢险救灾小分队。同时，由山东临工组织的中国工程机械行业知名公益组织——“中国好司机”俱乐部也开始紧急行动。
山推股份及时召开两次抗震救灾专题会议，其云南昭通市代理公司迅速与昭通市政府相关部门取得联系，两次调拨山推装载机SL50W赶赴灾区。
福田雷沃救灾服务队也正在深入灾区。目前，由雷沃装载机、雷沃挖掘机、救灾服务车辆及30余名曾经参与过汶川大地震、四川雅安地震、云南彝良地震、舟曲泥石流等灾害营救的优秀机手和服务队员组成的雷沃抗震救灾服务队，已奔赴云南昭通震区周围。
广西柳工机械股份有限公司驻云南办事处积极成立抗震救灾小组，同时紧急从云南经销商各分公司，抽调优秀服务骨干人员及服务车辆，成立柳工机械应急服务小分队。
工程机械各大企业在第一时间的积极行动，为本次云南地震救援贡献了自己的力量。
土方机械一马当先
装载机、挖掘机都属于土方机械，平时主要应用于建筑施工、水利建设、道路构筑等工程中。但在地震灾区，这些工程机械设备在疏通道路、运送物资甚至群众，以及解救被掩埋的群众方面都发挥了重要作用。
据报道，8月5日凌晨，在距离此次震中龙头山镇两公里处，由于一条主干道被山体塌方所掩埋，能够进出震中的惟一路线，仅剩下龙泉河上的一个小石桥。此时，各种救援车辆均无法直接通行，仅有大型挖掘机除外。而云南应急救灾抢修队借助于几台大型挖掘机的帮助，正在尝试采用更快捷但也富有危险性的方法：为了节省过石桥的时间，他们三五结群，连人带物资一同站在挖掘机的“铲子”里，由这个可涉水的大机械把他们从南岸送到北岸。
8月7日，地震引发正在建设的红石岩水电站上游一处山体滑坡，造成云南省曲靖市牛栏江堵塞形成堰塞湖，河段水位上涨，使得上游数千人的生命财产受到严重威胁。抗震救灾指挥部决定炸开300米长的堰塞体，清除堰塞湖，同时在堰塞体顶部开挖泄流槽。这时挖掘机、推土机、装卸机等机械设备发挥了重大作用，紧急征用数量达到150余台。
救灾行动需进一步专业化
尽管国内各大工程机械企业纷纷将设备运达灾区，并组织人员跟随，但从目前灾区情况来看，仍然存在设备、人员不够的问题。云南省昭通市委书记在一次情况发布会上表示，由于灾区道路受阻，而灾区沟谷地形多，加上持续性的暴雨，救援车辆和物资无法进入。救援工作目前存在的四大困难之一就是，“严重缺乏专业的救援队伍和设备，大量房屋倒塌需要专业的设备和人员进行救援。”
来自灾区的报道显示，“在龙泉村的倒塌废墟中挖掘被掩埋者的云南消防大理特勤，正在束手无策——在缺少挖掘机的情况下，官兵们徒手通过简易工具来挖掘重量极大的水泥板，这大大地降低了抢险救援的效率。”这一点表明，缺乏工程机械设备对救灾工作造成的影响。另外，人员的匮乏仍然制约着救灾工作的顺利开展。一般而言，在救灾工作中很多工程机械车辆都是由参加救援的部队或者武警官兵驾驶的，但用一位曾经参加过地震救援的挖机师傅的话来说，“当时的情况是挖机多，师傅少，毕竟是特殊操作，开挖机和开车完全是天壤之别。”而以历次救灾工作的情况来看，工程机械及救援设备的驾驶员往往是疲劳工作，连续24小时或者几天几晚不休息都是常事，“我当时是在都江堰救援，开的铲车是柳工50C。我最长时间干了3天2夜，车没油了才休息的，下车后站都站不稳，就那样躺在地上就睡着了”。上述司机师傅如是说。一方面是存在不少非专业人员，另一方面是超长时间驾驶，使得驾驶员面临各种危险。在去年四川地震中，就出现过一起挖掘机跌下山崖的事故。而即使是专业的驾驶员，也遭遇过各种险境。一位挖机师傅就说，他在挖泥石流的时候，上面山上塌方，把挖机冲出去很远；第二次最吓人，泥石流冲到驾驶室里，把他整个人都埋了。
截至目前，云南地震已经过去10多天，紧接着的灾后重建工作将提上日程。建筑、交通、水利等工程仍然需要大量的机械设备，工程机械企业的任务任重而道远。
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