2016年已然过去一半多，作为“十三五”开局之年，今年上半年基建投资规划汹涌来袭，“一带一路”、长江经济带、京津冀三大战略稳步推进，铁路、公路、水路、轨道交通、机场等投资规划出台，交通三年计划也在上半年下发，为工程机械提供了发挥独特实力的舞台。
2016我国基建投资或将超过6万亿元
根据当前已经公布的数据推算，2016我国基建投资或超6万亿，投资重点将主要集中在水利、铁路、高新技术等领域。
其中，2016年全年专项建设基金的规模或将超过3万亿元、审批核准固定资产投资项目计划投资规模或将超过5000亿元、11大类重大工程包全年累计完成投资或将超过2.4万亿元。
根据各地政府公布的信息不完全统计，12省市重点项目投资总规模超过16.5万亿元。其中，北京、陕西、江西、江苏、河南、福建投资规模均超过1万亿元;上海、安徽、河北、浙江等地投资规模也不下6000亿元，而广东和四川投资总额分别为5000亿元和4200亿元左右。
近日，国家发展改革委安排部署了今年第一批专项建设基金申报工作，计划安排4000亿元。2015年，国家发展改革委共安排4批专项建设基金，合计8000亿元。如果今年与去年安排的批数相同，并且大致均匀投放，那么今年专项建设基金的规模将超过3万亿元。
发改委：2018年八成主要港口将引入铁路
据交通部网站28日消息，近日，国务院办公厅转发国家发展改革委《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》(简称《方案》)。
《方案》提出，到2018年全国80%左右的主要港口和大型物流园区引入铁路，集装箱铁水联运量年均增长10%以上，铁路集装箱装车比率提高至10%以上，运输空驶率明显下降，全社会物流总费用占国内生产总值的比率较2015年降低1个百分点以上。到2020年，集装箱铁水联运量年均增长10%以上，铁路集装箱装车比率提高至15%以上，大宗物资以外的铁路货物便捷运输比率达到80%，准时率达到95%，运输空驶率大幅下降。全社会物流总费用占国内生产总值的比率较2015年降低2个百分点。
《方案》提出，要完善枢纽集疏运系统，尽快打通连接枢纽的“最后一公里”，加快实施铁路引入重要港口、公路货站和物流园区等工程。加快推进部分铁路枢纽货运外绕线建设，提高城市中心城区既有铁路线路利用水平。其中，交通运输部、中国铁路总公司要加快制定港口集疏运铁路建设方案，实施大连港(5.990,0.02,0.34%)、天津港(8.670,0.10,1.17%)、青岛港、宁波舟山港、广州港、重庆港、武汉港、南京港(15.140,1.38,10.03%)等港口的集疏运系统建设项目;推进铁路线路引入内陆港、保税港区等;建设武汉港江北铁路二期，宜昌港紫云姚地方铁路，荆州港车阳河港区至焦柳铁路连接线，长沙港新港铁路专用线，岳阳港松阳湖铁路支线，连云港(4.760,0.10,2.15%)港赣榆港区铁路专用线，重庆珞璜港进港铁路专用线改扩建等。同时，交通物流枢纽周边道路畅通工程，抓紧实施沿海和长江主要港口集疏运改善方案，实施昆明王家营、东莞石龙等2000个铁路货场周边道路畅通工程和交通组织优化方案。
《方案》要求，优化交通枢纽与物流节点空间布局，积极拓展航运中心、重要港口、公路港等枢纽的物流功能;沿南北沿海通道，服务沿海主要经济区、主要城市与港口，构筑便捷通畅的骨干物流通道;提高联运服务水平，鼓励铁路运输企业在沿海主要港口与腹地物流园区之间开行小编组、快运行的钟摆式、循环式等铁路集装箱列车;推动集装箱铁水联运、铁公联运两个关键领域在“一单制”运输上率先突破;打造综合型公路港，以全国性和部分区域性综合交通物流枢纽为重点，形成约50个与铁路货运站、港口、机场等有机衔接的综合型公路港，提供一站式服务。同时，铁路、港口等运输企业要顺应市场供求形势变化，加快完善运输组织方式，整合作业环节，清理和简化收费项目，降低收费标准，并探索在铁路市场引入社会化集装箱经营主体，铁路运输企业要积极向现代物流企业转型，开放各类信息和接口，提高多式联运服务能力。
水利部：“十二五”水利建设总投资逾2万亿人币
“十二五”时期，中国水利建设完成总投资超过2万亿元人民币，再创历史新高，农村饮水安全、防洪薄弱环节、抗旱水源工程、农田水利、农村水电等民生水利建设成效显着，惠及亿万人民群众。
水利部消息指出，“十二五”时期，中国172项节水供水重大水利工程建设加快推进，投资规模超过8,000亿元;水利规划体系进一步健全，前期工作和立项审批明显提速;水利改革创新全面深化，长期制约水利发展的体制积弊逐步破除。
水利部副部长矫勇表示，做好今後大规模水利建设的规划计划工作，要从务实规划基础、推动项目前期工作、投融资保障、加强投资计划执行、确保水利扶贫资金投入等方面下工夫。要继续积极争取公共财政投入力度，充分利用各项优惠金融政策，大胆使用金融性资金，并创造条件鼓励社会资本投入，确保各地水利投资稳步增长。重点做好贫困地区水利项目储备，保障水利投资大幅度向贫困县倾斜。
国开行一季度82亿元助力广西高速公路建设
从国家开发银行广西分行了解到，2016年一季度该行向广西区内高速公路项目发放表内外贷款82亿元，同比增长30%，通过债券承销筹集资金10亿元，重点支持了来宾至马山高速公路、沿海高速公路改扩建工程、崇左至靖西高速公路等区内高速路网和面向东盟互联互通项目建设。
广西是我国唯一与东盟陆海相连的省区，地处西南经济圈、华南经济圈和东盟经济圈的结合部，具有独特的区位优势。广西将围绕中央赋予的“构建面向东盟的国际大通道，打造西南中南地区开放发展新的战略支点，形成"一带一路"有机衔接的重要门户”的三大定位，重点建设连接丝绸之路经济带的北上通道和海上丝绸之路的南下通道，推动形成贯通我国西部地区与中南半岛、衔接“一带一路”的南北陆路新通道。其中，往南重点建设南宁至越南、柬埔寨等中南半岛国家的陆路通道。
为助推广西将区位优势转化为交通优势和经济优势，国开行广西分行积极发挥开发性金融的中长期投融资优势，通过牵头组建银团、承销债券等方式引导区内外资金支持广西公路建设。被誉为“南疆国门第一路”的南宁至友谊关高速公路，是我国第一条通往东盟国家的高速公路，通车10多年来极大加快了广西对外开放的脚步，使口岸经济成为广西沿边发展的亮点，有效推动了广西沿边物流及跨境贸易的发展。该行为南宁至友谊关高速公路以及钦州至崇左高速公路、崇左至靖西高速公路、靖西至那坡高速公路等其他陆路东盟通道建设发
放贷款超过245亿元。继钦州至崇左、靖西至那坡高速公路通车后，崇左至靖西高速公路也将于今年建成，有利于广西进一步完善南国边疆高速公路网，促进我国与东盟国家交流与合作的深化及“一带一路”战略实施。
下一步，该行将不断加大对高速公路的投融资支持力度，重点支持乐业至百色、荔浦至玉林、崇左至水口、松旺至铁山港、柳州经合山至南宁等重大基础设施建设项目。同时，创新金融服务模式，通过承销债券、设立基金等方式深化与广西交通建设投资集团等自治区大企业的合作，同时探索政府采购模式及PPP模式在高速公路项目的试点，为广西“十三五”完成“县县通高速”的目标、建设面向东盟的国际大通道保驾护航。
前7月中国企业同一带一路沿线国家新签合同额494.4亿美元
商务部新闻发言人沈丹阳在例行发布会上介绍，今年以来，我国与沿线国家不断深化经贸合作，“一带一路”建设取得积极进展。前7月在对外直接投资、对外承包工程、服务外包等方面，都保持可喜增长，对外贸易和利用外资有很多亮点。
据介绍，今年1月至7月，我国企业共对“一带一路”沿线的48个国家进行了直接投资，投资额合计85.9亿美元，同比增长29.5%，占我国非金融类对外直接投资的13.5%。投资主要流向新加坡、印尼、老挝、俄罗斯和哈萨克斯坦等国家。同时，我国企业在“一带一路”沿线的60个国家新承揽对外承包工程项目达到1786个，新签合同额494.4亿美元，占同期我国对外承包工程新签合同额的44.9%，同比增长39.6%，其中新签合同金额在5000万美元以上的项目176个，累计合同金额420.9亿美元。
前7月，我国企业与“一带一路”沿线国家签订服务外包合同金额82.3亿美元，执行金额59.4亿美元，同比分别增长22.6%和12.9%，主要涉及信息技术服务、工程设计外包和工业设计外包领域。
吸收外资方面，今年7月，“一带一路”沿线国家对华投资设立企业217家，同比增长19.9%;实际投入外资金额7.6亿美元，同比下降1.3%。从所投资的行业看，批发和零售业、租赁和商务服务业实际投入外资增长幅度较大，同比增长分别为428.7%和500.3%。从所投资的地区分布看，上海、北京、广东的投资占比较高。
沈丹阳还介绍了9月16日将在陕西省西安市举行的上海合作组织成员国经贸部长第十四次会议的有关情况。本次会议将以“共商、共建、共享”为原则，提倡抱团取暖、共克时艰，力争求同存异，深化上合组织区域经济合作，推动“丝绸之路经济带”建设。包括18个国家或国际组织的经贸部长(贸易委员)以及上合组织秘书长、实业家委员会主席、银联体主席，共有21方代表团出席会议。
对于国内外媒体高度关切的其他热点问题，沈丹阳也进行了回应。针对京东联手永辉超市的线上线下融合方式，沈丹阳表示，商务部将一如既往支持线上线下融合，促进商贸流通创新发展，目前正在起草有关政策性文件。此外，商务部下一步还将积极配合国务院医改办等部门研究制定医药电商发展的相关政策、机制和标准，促进医药、医疗和处方信息与药品零售企业的共享，推动医药电商加快跨界融合与发展。
广东投3.2万亿建重大项目增轨道交通2100公里
“十三五”期间，广东将安排重点项目119项，计划总投资3.22万亿元，重点推进十大建设工程。这是从广东省“十三五”重大项目暨2016年面向民间投资项目推介会上获悉的。其中交通基础设施要完成投资1.2万亿元，新建成轨道交通约2100公里、高速公路超过4000公里。
6月29日，高点省发改委主任何宁卡透露，“十三五”期间广东省GDP计划保持年均增长7%，率先全面建成小康社会;将新建一批战略性重点项目。“十三五”期间广东安排重点项目119项，计划总投资3.22万亿元，重点推进现代综合交通运输体系、现代能源体系、现代水利支撑保障体系、信息化强省、创新发展载体、现代产业新体系、农业现代化、区域融合发展、生态环境保护、民生福祉十大建设工程。
其中交通基础设施投资依然最多，要完成投资1.2万亿元，新建成轨道交通约2100公里、高速公路超过4000公里。现代产业体系建设要完成投资8050亿元，建设智能制造、通用航空、高端电子信息、新能源骑车等27个大项的重点项目。
广州市此次共有三个项目参加推荐会，均是地下综合管廊工程，分别是广州市中心城区地下综合管廊(沿地铁十一号线)工程、天河智慧城地下综合管廊、广花一级公路地下综合管廊及道路快捷化改造配套工程。
其中中心城区地下综合管廊工程最长，主要沿地铁十一号线辐射，项目串联天河、越秀、海珠、白云及荔湾五大中心城区。该工程将城市综合管廊建设纳入地铁新线同步设计、建设，原则上每个车站设一个综合管廊出入口。该管廊总长44.9公里，总投资估算为61亿元，采用PPP项目建设运营一体的PPP+EPCO模式。工程主线建设期为6年，运营期为24年。项目收入包括入廊费用、运营维护费用及政府的可行性缺口补贴。该项目4月通过了国家试点城市评审，申报成功后将获得省和国家财政共15亿元补贴的主要部分。
此外，广东省铁路建设投资集团拿出了广佛江珠城轨来推介，该项目投资预算总额为49.7亿元，线路全长156公里，起于广州芳村站，途经佛山顺德、江门鹤山、新会、斗门，到达珠海机场，是珠三角轨道交通同城化规划广珠交通走廊主轴的重要组成部分。
发改委将印发2016推进新型城镇化重点任务方案
4月8日，受推进新型城镇化工作部际联席会议召集人、国家发展改革委主任徐绍史委托，胡祖才副主任主持召开推进新型城镇化工作部际联席会议第三次会议，总结2015年推进新型城镇化重点工作进展，研究部署2016年推进新型城镇化重点任务。会后，国家发展改革委将根据部门意见修改完善并尽快印发《2016年推进新型城镇化重点任务方案》。
胡祖才副主任在讲话中指出，各地区各部门贯彻落实党中央国务院决策部署，按照部际联席会议第二次会议确定的工作重点，扎实推进“一融双新”工程，2015年新型城镇化20项重点工作取得积极进展。今年是“十三五”开局之年，在当前我国经济下行压力仍然较大的背景下，新型城镇化蕴藏着巨大的内需潜力，是推进供给侧结构性改革的重要平台，需破解人口市民化难题，提高城镇化质量，充分发挥新型城镇化对推动经济社会发展不可替代的重要作用。
胡祖才副主任指出，2016年新型城镇化工作要坚持以创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念为引领，以人的城镇化为核心，全面落实《国务院关于深入推进新型城镇化建设的若干意见》。部际联席会议各成员单位要开拓创新、勇于担当，建台账、钉钉子，上下联动、共同推进，加强宣传引导、营造氛围，做好五个领域30项重点工作，努力实现新型城镇化建设的新进展。会后，国家发展改革委将根据部门意见修改完善并尽快印发《2016年推进新型城镇化重点任务方案》，同时发挥好部际联席会议的平台作用，建立工作台账，请各部门对照任务分工，加快推动相关工作，确保改革举措真正落地生根、早见实效。
会上，国家发展改革委发展规划司徐林司长汇报了2015年推进新型城镇化工作重点完成情况和2016年推进新型城镇化重点任务方案，推进新型城镇化工作部际联席会议各成员单位相关负责同志就《2016年推进新型城镇化重点任务方案》和《推进新型城镇化工作部际联席会议第三次会议纪要》作了交流发言。
基建投资热利好城轨交通
2016年开始不久，恒指就失守20000点，创下三年多低位;港汇跌穿7.8兑1美元水准，创逾4年新低位。大市开局不利加上全球市场悲观情绪蔓延，难免感到压抑。但笔者认为，当前恒指已经逐步跌破19000点，并且有一段时间呈超卖态势，短期下行空间或有限，后市有机会于18000点至21000点之间展开区间震盪。
再用宏观角度来看，上周2015年国内生产总值资料的出炉，2015年全年GDP同比增长速度为6.9%，创出了自1990年以来的新低纪录。
随着经济下行压力加大，2016年稳增长政策将显著加码，推动实体经济企稳回升，基建投资则是主要发力点，全年基建投资实际增速有望超预期上行。
不久前召开的中央经济工作会议亦有内容指出：政府将帮助农村居民在城市定居，购买房屋。而把农民移入城市后，对城市基建配套需求势必增加。去年前三季度，国家发改委批覆的铁路、城市轨道交通、机场建设等大型基建专案投资规模已超8000亿元人民币。发改委预计中央未来将加码基建投资。
城巿工作中，交通基建是重要投资之一。城轨符合纾缓交通挤塞、顾及环保等特质，有利疏通交通与环保的城轨建设方面，各省市以城轨为主要交通方式是大势所趋，主要从事城轨交通及建筑工程的设计的城建设计(01599)值得考虑。
城建设计因中国第一条地铁而生，主要从事城市轨道交通、勘察及谘询服务，以及承包城轨工程项目，由于其产业链能包揽上下游经营模式，于调配资源上具有优势，内地行业的市佔率达27%，北京则超五成。目前，京津冀一体化协同发展进度逐步加快，区域内三条黄金发展轴沿线将计划构筑密集的高铁及公路网，作为城市轨道交通行业翘楚，城建设计将有望受惠。
另外，城建设计承担的内地首个PPP项目─安庆外环北路项目已于去年六月正式动工。未来，中国轨道交通建设的发展高潮，将为城建设计等优质基建企业提供更好的发展机遇。
公路投资下半年要放1万亿普通公路成新基建投资主力
公路投资正在成为下半年基建投资的重要一役。虽然7月固定资产投资出现回落，但仅公路和水路投资在7月就超过1800万亿。交通部制定的今年公路水路投资计划是1.8万亿，其中公路投资占1.65万亿，今年上半完成的公路和水路投资不到8000亿，这也就意味着下半年要完成的投资额超过万亿。
发改委批复两个公路项目估算总投资约482亿元
据发改委5月10日消息，为完善国家高速公路网络，改善沿线地区交通条件，促进区域经济社会协调发展和推动少数民族地区脱贫致富，发改委同意建设仁寿至屏山新市公路。另外，为完善国家高速公路网络，改善区域交通条件，推动长江经济带发展，支撑秦巴山区集中连片特困地区扶贫开发，发改委同意建设重庆市城口(陕渝界)至开县公路。两个项目估算总投资共计481.95亿元。
我国将实施百万公里农村公路工程
近日，国家发改委、交通运输部、国务院扶贫办联合印发意见，提出为完善精准扶贫乡村交通基础网络，我国将重点实施百万公里农村公路建设工程。其中包括剩余乡镇通硬化路1万公里、建制村通硬化路23万公里、易地扶贫搬迁安置点通硬化路5万公里、乡村旅游公路和产业园区公路5万公里、一定人口规模的自然村公路25万公里、改建不达标路段23万公里、改造“油返砂”公路20万公里和农村公路危桥1.5万座。
根据意见，到2020年，我国要在贫困地区建设广覆盖、深通达、提品质的交通运输网络。目标包括：乡村交通基础网络明显改善，实现乡镇通硬化路，建制村通硬化路、通客车、通邮政，自然村道路条件得到改善;区域交通骨干通道建设显著加强，铁路、高速公路基本覆盖贫困地区市(地、州)行政中心，有条件的市(地、州)级城市和重点旅游景区布局建设支线机场;二级及以上高等级公路基本覆盖所有县城，有条件的县城实现通铁路、高速公路。
|
