“成功了！”随着项目工程师一声欢呼，第十五届中国 （北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览 （以下简称BICES2019）柳工展台现场响起热烈的掌声。
9月4日，广西柳工机械股份有限公司项目工程师在BICES2019现场利用中国电信5G网络遥控操作台上作业，与此同时，在2000公里外的广西柳州市一施工现场，遥控装载机接收到北京操作平台传来的信号，顺利完成前进、铲装、运转、卸料、转向等一系列动作，该智能遥控装载机可以让操作人员哪怕远在千里之外，也能顺利开展 “户外作业”。
这标志着由广西柳工机械股份有限公司携手中国电信联合打造的首台5G智能遥控装载机正式商用。
笔者注意到，智能、5G、远程操控、车联网平台……这些以前跟工程机械看起来没太大关系的词汇却成了BICES2019诸多参展产品的关键词，那些一个个块头庞大的设备所承载的不仅仅是沉甸甸的质量，也更多地包含了高科技、智能化的内涵。
智能遥控与纯电动
据了解，作为中国目前首家掌握从机械设备、控制系统到通信集成全套5G远程挖掘控制技术的厂家，柳工一直致力于推进全面智能化战略，加快产品的更新换代，凸显科技创新。
柳工董事长曾光安认为，高带宽、低时延、广链接的5G通信技术的加持，为智能工程机械的发展提供了强有力的技术支撑，必将助力开启智能工程机械的一个全新时代。
此次展会中，在中国电信5GSA（独立组网）网络下从北京到柳州全程控制时延30毫秒以内，极大地缩短操作时延，为柳工探索超视距遥控项目提供了优质的网络环境和网络技术支持，操作人员不需要坐在驾驶室内，可使用手持遥控器或者坐在遥控台上远程遥控装载机。
搭载了柳工智能铲装系统、一键铲装准备、一键找平贴地以及一键卸料等智能技术，极大地精简操作和降低作业强度，以前需要多个动作组合才能完成的操作，现在通过5G网络连接，一个按键就能完成。作为全国首台商用5G智能铲装遥控装载机，控制系统能实时监测整机工作状态，并配置多重安全保护机制，确保远程作业过程安全。在各种工况，如井下、港口码头、煤矿等，对工人的人身安全、健康存在严重威胁的施工环境也不用再担心了，柳工智能遥控装载机都能保障工人的安全。
此外，柳工还展示了3台纯电动工程机械设备 （BEV）。笔者注意到该产品的一些数据，一台标准BEV的峰值输出功率是柴油机器的2倍。因此，纯电动土方机械加速更快且动作更协调。在全电控条件下动作也会更精准，这些都将大大提高整机的生产效率10%以上。
和柴油发动机驱动的工程机械设备不同的是，电池系统和电动机系统在机器的全生命周期里无需维护和更换。这将大大节省维护时间，材料和人工成本。柳工新技术总监爱德华表示： “根据客户的应用情况，纯电动土方机械的总持有成本或将很快低于柴油驱动的土方机械。”
柳工的电驱工程设备采用最先进的、经过充分验证的锂离子电池系统来存储能量。同时，选择柳工新能源机器系列的客户将拥有一个全面的新能源 “生态系统”， 充电是这个生态系统的一部分。柳工将为客户提供全面无忧的“一站式服务”，将客户向电动化设备转型的成本降至最低。
柳工说到做到了，在此次的展会上柳工的展示可以看出，在技术创新、新技术的运用方面柳工没有懈怠。广西柳工机械股份有限公司总裁黄海波表示，新技术、智能化、电动化、数字化等，正在改变传统的产品、传统的研发流程、传统的营销服务模式、传统的产业链体系。而柳工一直在努力前行，在远距离操纵、无人驾驶、能按照指令自主施工等设备的研制方面，在产品智能化、工业技术智能化等方面，柳工已经在不断深入参与和运用。
人机结合与车联网平台
BICES2019上，三一泵送事业部召开了国六新品发布会，隆重推出了多款智能化与数字化产品，其中最引人注目的就是C10泵车。
现场的技术人员表示，C10泵车完美融合德国普茨迈斯特智能减振技术，有效减少泵送过程中的臂架抖动，振幅降低50%，行业最低。最神奇的是它的一键既定技术，无论臂架移动后振动多大，只需轻松一键，臂架立即停住，末端软管快速精准定位。此外，一键便可轻松实现臂架展开和收拢，如人的手臂一样灵巧自如，极大减少了施工准备时间与误操作的可能。
C10泵车还采用了智能数字化油缸，可自诊断发动机油耗健康状态，发动机高油耗状态预警。客户可以手机APP“三一客户云”实时查看设备位置信息，行驶路径，查询设备工况、油耗、泵送工作时长等基本参数。C10泵车让客户对自己的设备了如指掌，做到 “人机结合”“一机在手、天下我有”。
众所周知，车联网是智能制造与智慧城市融合的领域，特种车的智能化改造、动态的大数据平台服务是巨大增长点。三一对车联网技术的相关研发持续日久，在BICES2019上，三一旗下树根互联推出为三一搅拌车打造的专属Trucklink1.0车联网平台。
据了解，三一Trucklink1.0车联网平台有以下三大优点。物联呈现：在线率、开工率、位置监控、历史轨迹、异常事件、设备体检、流媒体在线。故障诊断：故障检测，在线研判。车队智能管理：车队智能派单、电子围栏、区域查车、驾驶行为分析、油耗监管、防偷料、统计报表等。
前不久，三一重工发布了2019年半年报。2019年上半年净利67.48亿元，同比翻番，创造了公司建立以来最好的经营业绩。
而三一重工董事长梁稳根认为： “未来10年，数字化和智能制造这一浪潮将席卷各个行业，绝无特例。今天三一有了新定位，要成为智能制造先驱！”
BICES2019上的种种展示也许只是三一的牛刀小试，想要成为智能制造先驱，未来三一必须真正大力研发，不断推出引领行业浪潮的智能化与数字化装备才能实现这一目标。
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