对于目前大打“价格战”的工程机械行业来说，“涨价”似乎是一件很遥远的事情。然而仅在2021年，行业已经不同程度、不同范围地迎来了两波涨价潮。上一次是部分代理商行为，这一次又是什么情况呢？
据不完全统计，5月中旬，中联重科站类机械、起重机械，徐工塔式起重机、施工升降机，临工装载机先后发出涨价通知，其原因都是钢材等原材料价格的持续走高。
中联重科站类产品调价告知函
中联重科建筑起重产品调价告知函
徐工塔机、升降机产品价格调整告知函
山东临工装载机价格调整告知函
其他产品价格调整:
按照产品钢材净重，价格上调1000元/吨。
中联重科站类价格调整：
自6月1日起，根据钢材价格变化进行实时调整。
临工装载机价格调整：
30系列，上调8000元/台；
40/50系列，上调10000元/台；
60系列，上调15000元/台；
70系列及以上产品，上调20000元/台；
对于以钢材为主起重机械、站类机械来说，原材料成本占比非常高，因为原材料价格提升而涨价似乎无可非议。然而，中国塔机、起重机行业目前还是被中联、徐工、三一三大厂占据极大部分市场，两家涨价，一家目前没有消息，会不会影响市场格局呢？
而目前装载机市场的利润非常低，价格也趋向透明，临工和柳工占据市场前二。临工装载机能率先打响涨价第一枪的勇气可嘉。
同时，原材料价格上涨不仅提高了主机企业的生产成本，配件企业同样深受影响。据配件企业普遍反应，因为原材料的涨价导致配件企业目前的利润降低。如果配件企业不堪其扰进而涨价，无疑又将提升主机企业的成本。
作为客户来说，理解厂家涨价是一回事，但是会不会买单是另外一回事。
如果是企业的忠实客户，一台设备涨几万块对其设备的选择不会产生任何影响；但如果对企业和品牌没有特别的偏好，那自然是货比三家后选择性价比更高的。
上一轮代理商提出挖机涨价倡议最终没能形成趋势，引发连锁反应。那么这一轮，其他主机厂是否会跟进涨价?对此，机友们有哪些观点和看法呢?
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