习主席9月22号宣布2030年中国碳排放达峰，2060年中国实现碳中和承诺，吹响了全球能源转型的号角。汽车、工程机械，船舶等典型能耗大户，都在全面往电动化转型，尤其是行业的头部企业。
今天，我们以市场上反响比较热烈的几款装载机——柳工856E-MAX电动装载机、徐工XC958-EV纯电动装载机、英轩YX656EV电动装载机为例，对他们的性能特点的优劣进行分析，了解我国电动工程机械的发展程度及需要改进的地方。
成本对比——购置成本VS总成本
对于大部分机主用户来讲，设备成本是其购机时的首要考虑要素。仅就购机成本而言，柴油机的价格绝对低于纯电动设备，然而在使用成本上，电动设备具备更大的优势。
根据 BCG波士顿咨询数据，小型纯电动工程机械的总拥有成本（TCO）追平柴油动力的工程机械需要3年左右的时间。也就是说，长期来看，电动设备的成本要低于柴油机。
续航能力——8小时是一天工作量？
柴油机无所谓续不续航，只要不坏、只要有油，连续工作的时间超乎你的想象。而电动设备需要充电，其续航能力就要看电池的充/耗电速度了。还是以这三款设备为例：
徐工XC958-EV整机充电时间小于一小时，一次充满电平均可作业≥8小时。
柳工856E-MAX装载机采用的是282kW·h的磷酸铁锂电池，充电一小时可以使用6-10小时。
英轩YX656EV配有容量300kWh的磷酸铁锂电池，充电2小时可工作8小时以上。
然而对于一次充电使用8小时，用户似乎并不太买账。对于工程机械行业来说，设备一天工作八小时是不可能的，一般会采用台班制停人不停车的方式来赶工期。而且，不少工程机械的使用场景是偏远地区，找到合适的充电条件并不简单。因此，在续航这一点上，电动设备的可提升空间还很大。
使用感受——电动设备完胜
电动工程机械的一大优势在于为用户创造超静音的工作环境和超舒适的工作体验。根据测试司机的耳边噪音数据，目前出厂的几款电动工程机械设备均为60分贝左右。没有了发动机作业时的轰鸣声，驾乘舒适度得以大幅提升，据现场实测，司机耳边噪音值极低，安静的作业空间更能激发出操作手的工作能力。
此外，在加速性能、负载爬坡能力、作业举升效率等实验测试中，电动设备也更具优势。
综合来看，电动设备目前最需要改进和发力的还是其发动机的续航能力。同时，随着环保趋严，坚持创新驱动、绿色发展的工程机械企业，终将从这片蓝海中获得先发优势，成为行业标杆，为绿色经济和产业的健康优质发展贡献力量。
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