工业车辆作为工程机械细分领域中销量基数最大的品类之一，一直深受行业关注。近日，“中国工程机械工业协会工业车辆分会第八届二次会员代表大会暨2022年年会”召开，张洁秘书长做了“工业车辆市场及未来展望”的报告，详细介绍了全球和国内企业销售数据，以车型、地区、时间等多维度分析了叉车的销售情况，并对现状及发展趋势进行分析。
#01
2022年全球工业车辆市场销售情况：
预计与去年基本持平
如上图所示，2022年上半年，全球工业车辆总销量为1218478台，较去年同期的1216262台略有增长，但整体差别不大。
按洲际来看，美洲和大洋洲涨幅较大，亚非欧三大洲均为负增长。
按区域来看，虽然同比下降10%，但中国仍然以403816台稳居上半年全球工业车辆最大销售市场；美国220293台位居第二，销量前五名的还有德国、法国、意大利。
按车型来看，各车型中电动叉车均有不同幅度的增长，内燃叉车跌幅明显，三类车涨幅缩小。
根据至今为止全球的销量情况以及发展逻辑，预计2022年工业车辆全球销量与2021年基本持平。
#02
2022年中国工业车辆市场销售情况：
区域销量与当地经济正相关
据中国工程机械工业协会对33家叉车制造企业统计，2022年1-10月累计销售叉车889238台，同比下降4.44%，其中电动叉车中占65.3%，锂电池叉车占比41.67%。与大部分工程机械品类相同，工业车辆也出现国内国外市场分化现象。其中，受行业下行以及疫情等因素影响，国内市场销量下降超过10%为近十年来罕见；而出口市场继续增长势头，对整体销量略有拉升作用。
按车型来看，国内市场除电动平衡重保持增长，其他车型均有不同跌幅，内燃叉车跌幅最大；出口市场中各车型均表现不错，其中电动平衡重乘驾式叉车和电动乘驾式仓储车辆出口同比增长近50%。
按地区来看，工业车辆的销售分布与各地区经济发展正相关。广东市场销量在国内占比提升至19.23%，其他省份近年变化不大。浙江以13.75%的销售市场份额位居第二，江苏以11.31%的销售市场份额位居第三。如果除去经济型三类车，销量排名前五的省份依次为浙江、江苏、广东、山东、上海。
#03
行业发展现状和未来趋势：
新竞争格局逐步建立，马太效应进一步凸显
展望2023-2025年，目前跌幅收窄，按照调整周期的规律，工业车辆有望进入新一轮增长，但企业购买力恢复需要时间。
未来，产品发展方向仍然为以电动、新能源、智能化为主，有能力的企业逐步涉足系统解决方案。关注点主要聚焦在：
一、新竞争格局的建立，业内和拓宽发展领域企业已经在行动。2022年是国四排放升级的关键节点，没有技术储备、没有研发实力的小企业、小品牌将会被市场淘汰。
二、全产业链介入、控制能力；竞争力优势越发重要，单一优势已经不能支撑企业发展需求，需要整个产业链的配合、提升。
三、主要企业的国际化布局，融入能力需进一步提高。
四、重视产品的升级换代。行业制胜关键要素是产品竞争力、销售、服务网络建设和从业人员能力的提升。
未来世界处于巨变之中，困难和机遇同在，过去粗糙奔放的发展模式已经不能适用于当下，新发展阶段企业要精耕细作（纵深/精细化发展），用产品和服务说话，实力决定未来。
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